слышу в ответ три коротких – все в порядке, меня слышат, связь с «группой поддержки» установлена. Держусь заданного диспетчером курса, чтобы облегчить задачу своим возможным недругам. Вот будет номер, если долечу до самого Аламо и ничего не произойдет! Тогда хоть под кровать прячься и не вылезай…
Мои размышления прервал сигнал в наушниках – сканер опять перехватил кодированные переговоры, и как только они закончились – сразу же появились короткие импульсы с интервалами секунд в десять. Понятно, это маячок, установленный где-то на моем самолете «неизвестными друзьями», стал подавать признаки жизни. Что у меня в таблице сигналов есть на этот случай? Так, три длинных сигнала, ждем ответа… Тоже три длинных, поддержка в курсе, что меня «ведут». Теперь щелкаю тумблером, и переделанный «трофейный» радиомаяк начинает сигналить на другой частоте. Вряд ли у «перехватчиков» есть сканеры для прослушивания широкого диапазона, хотя некоторый риск присутствует. Но уже «поздняк метаться, пол покрашен!..»
Прошел час полетного времени, слева далеко в стороне было видно широкую полосу – это и есть Северная дорога, но больших караванов что-то не заметно, так, с трудом разглядел несколько машин, и то благодаря тому, что за ними тянулись огромные пыльные «хвосты».
Внезапно мне что-то стало зябко, спину как будто обдало холодным ветром. Знакомое ощущение… Я только успел открыть стекло в двери кабины, откуда сразу потянуло теплым воздухом, как практически одновременно слева и справа от «Сессны» пронеслись цветные трассеры пулеметных очередей. Оглянувшись назад, через стекла сверху кабины я увидел два темных силуэта на фоне неба. Ну вот и гости дорогие пожаловали… В наушниках резко увеличился шум, почти до нестерпимого, как будто в жестяное ведро стали высыпать смесь мелких камешков и песка. Все ясно, задавили помехами стандартный авиационный диапазон, чтобы не смог вызвать помощь… Прикрутив регулятор громкости, я стал ждать.
Трассеры снова пронеслись вблизи правого крыла, слева ничего не было. Ясно, хотят меня развернуть влево, проверим… Изменив курс примерно на сорок градусов, я выровнял самолет, и тут же – снова очередь с правой стороны. Повторим маневр, снова ждем. Ничего… Теперь, как бы невзначай, потихоньку начинаю забирать еще левее… Через пару минут трассеры пронеслись уже слева, гораздо ближе, чем раньше. Значит, дают понять, что шутить не собираются. Все, попались, пираты воздушные, теперь не отмажетесь!..
Вернув самолет на требуемый курс, я выдал в эфир несколько условных тональных сигналов (хорошо, что заранее озаботился специальным каналом связи!). В ответ услышал длинное «тире», потом еще одно, и еще два коротких сигнала. Все, поддержка в курсе, что меня «ведут» и что врагов двое. Остается только ждать и надеяться… Ждать и надеяться…
Где там эта мощная поддержка, чтоб им долететь сюда побыстрее?.. А то мне висеть в прицелах сразу у двух бандитов как-то не особо комфортно…
Время тянулось нестерпимо медленно, на часы даже не хотелось смотреть, больше всего меня беспокоил вопрос – как далеко и долго они меня еще будут вести? Встречного ветра не было, режим не максимальный, я заранее специально установил скорость поменьше. Что-то пошло не так, поддержка должна была оказаться возле нас уже через пять минут после того, как я подал сигнал «Захват», а прошло минут пятнадцать…
Впереди показались холмы, густо заросшие зеленью, и тут же слева в поле зрения вплыл разрисованный камуфляжными пятнами бандитский аэроплан. Так вот ты какой, северный олень!.. Да, очень напоминает АТ-800, но есть какое-то отличие, не могу понять, в чем… Под крыльями закреплены обтекаемые контейнеры – ясно, подвесное вооружение, калибр мне не особо важен, с такого расстояния они из меня дуршлаг сделают в любом случае, даже не особо напрягаясь… Чего ему от меня надо?
Подойдя метров на пятнадцать-двадцать, пилот придержал самолет вровень с «Сессной» и стал что-то мне показывать рукой. Я скорчил недоумевающее выражение лица и показал левой рукой на гарнитуру – типа, ничего не слышу. Пират подвел свой аппарат еще ближе, поравнявшись со мной, так что стало хорошо видно его голову, зеркальные очки-«пилоты» и довольную ухмылку. Он махнул ладонью, растопырив пальцы, а затем показал рукой вниз, как будто изображая посадку. Я на мгновение отпустил штурвал и поднял обе руки в вопросительном жесте, повторив вопросительную гримасу на лице. Бандит решил повторить доведение приказания – сначала погрозил мне кулаком, затем снова растопырил пятерню, махнув ею один раз, показал рукой «снижение» и радостно оскалился, типа «Дошло?..». Сейчас ты у меня поулыбаешься, сука!!!..
Окно в двери кабины у меня было давно открыто, правой рукой я вытащил из-под бедра уже порядочно намозоливший ногу «Глок», быстро прижал его низом рамки к окну под открытым стеклом и нажал спуск, по кабине запрыгали горячие гильзы, завоняло пороховой гарью. Несколько темных отметин появились в фюзеляже АТ-800 чуть позади кабины, пришлось высадить оставшиеся в магазине патроны в несколько коротких очередей, все время доворачивая ствол вправо. Не успевший вовремя среагировать пилот испуганно задергался в кабине, когда на борту заплясали искры от попаданий – ствол пистолета во время стрельбы задирался вверх, и последние выстрелы угодили в раму остекления. Пилот шарахнулся к другому борту кабины, и самолет резко клюнул носом вниз, начиная отворачивать влево. Разглядывать его маневры было некогда, я торопливо кинул вставший на задержку «Глок» в привязанный к соседнему сиденью рюкзак и резким движением завалил «Сессну» в правый разворот, накренив самолет чуть ли не на ребро. Буквально через секунду слева замелькали трассеры, проходящие вплотную с бортом, я даже почувствовал несколько ударов, а потом что-то как кувалдой шарахнуло в спинку сиденья. Самолет дернулся вниз, потому что я непроизвольно отжал штурвал от себя, и это меня спасло – следующие очереди прошли выше и левее. В результате, после чего-то похожего на боевой разворот со снижением, я оказался на расходящихся курсах с пиратским «утюгом». Выровняв «Сессну», попытался оглянуться назад – из-за расположенного сверху крыла это было трудновато сделать, но удалось рассмотреть, что «перехватчик» разворачивается для нового захода, явно врубив полный газ – копоти из выхлопных патрубков заметно прибавилось. А, чтоб тебя!.. Пользуясь секундной
