«В нас стреляют!..» Чисто инстинктивно направляю самолет в сторону моря, к воде, чтобы берег закрыл нас от стрелков. Чувствую, как фюзеляж вздрагивает еще несколько раз. Лишь бы в двигатель не попали… Хоть бы они там все окосели!!.. Гады!!..
Все, иду ниже берега, сверху теперь не попадут… А я, похоже, «попал» – под самым берегом прячется укрытый маскировочными сетями катер, и на его носу что-то разворачивают в мою сторону… Твою мать, «крупняк», что ли?.. Б…ь!!!..
Даю газ до упора, стрелка ползет вправо почти вплотную к красной черте. Выноси, родная, только не подведи!.. Наплевав на все ограничения по перегрузкам, указанные в «Руководстве по летной эксплуатации», начинаю резко бросать самолет то влево, то вправо, то слегка вверх, то чуть вниз… До воды остается метров десять, хорошо видно, как попадающие в море тяжелые пули выбивают фонтанчики впереди то слева, то справа, вот трассеры мелькают почти вплотную к кабине… Сейчас они меня пополам распилят!!! Резко бросаю «Сессну» влево-вверх, и тут же от законцовки правого крыла отлетают какие-то цветные брызги. А еще секунд через пять я ухитряюсь резким виражом свернуть за береговой уступ. Хрен вам всем!!! «Я от бабушки ушел, я от дедушки ушел!!!..» – радостно завопил внутренний голос, но тут же заткнулся. Убираю газ до обычной величины, все, на этом расстоянии они меня не достанут даже из крупнокалиберного пулемета, а «Стингеров» тут у них нет… Надеюсь… Минут через пять, пролетая между рядом торчащих из воды камней, напоминающих зубы огромного чудовища, и береговыми скалами, нахожусь примерно на середине высоты склона. Кидаю взгляд вправо – нет, до склона далеко, метров двадцать, не зацеплюсь; тут в глаза бросается какой-то отблеск в темноте одной из расселин, которыми сплошь изрезан этот участок берега. Присматриваться некогда, впереди скала выдается в море, нужно набирать высоту…
Поднимаю самолет повыше, над берегом – впереди по курсу чисто. Левой рукой трясу Джима за плечо, он не отвечает. Т-т-твою мать…
Спустя целую вечность заползаю на высоту шестьсот футов, задаю курс автопилоту и поворачиваюсь к Джиму. Он без сознания, из левого плеча идет кровь. Расстегиваю привязные ремни, наклоняю его как можно сильнее в свою сторону, чтобы осмотреть рану. Как сильно течет-то, а… Яркая? Нет вроде… Выдергиваю из большого кармана штанов жгут военного образца и каким-то непонятным даже мне самому образом ухитряюсь затянуть его у Хокинса над раной. Так, теперь вроде не течет… Сколько сейчас на часах? Плюнув на все приличия, маркером, который привязан веревочкой к планшету, пишу на щеке у Джима время наложения жгута. Оптимистично, да… Чтобы эту надпись кто-то прочитал, нужно ухитриться не попасть на корм рыбам и на зуб местным гиенам… Когда там кончится это «радиомолчание»?.. Минут через пять?.. Из другого набедренного кармана своих тактических штанов добываю яркий футляр и быстро вкатываю противошоковый укол в ногу раненому. А теперь «акробатический этюд» – нужно вытащить из кармана на спинке своего сиденья пакет с бинтами (сунул его туда перед полетом, спасибо тебе, моя дорогая и уважаемая паранойя!..)
– Порто-Франко-контроль, здесь Блюберд, отвечайте!.. – А в ответ – тишина…
Немного успокоившись (сильно сказано, мандраж не проходит), начинаю сверяться с местностью. Автопилот направление выдерживает нормально, только вот боковой ветер со стороны моря сносит меня от берега, и довольно заметно. Через несколько минут повторяю попытку:
– Порто-Франко-контроль, здесь Блюберд, отвечайте!
– Бл…ер… слы…у вас… хо… – Что такое? В этой точке связь была нормальная… Нет, так не пойдет…
– Порто-Франко-контроль, здесь Блюберд, отвечайте!
– Блю…рд, это Порт… ко-контроль, слышу вас пло…
Ну вот, это уже лучше. Попробуем обменяться информацией. Ситуация сложная, но пока не совсем уж критическая, передам просто сигнал «срочного» сообщения.
– Порто-Франко-контроль, здесь Блюберд, ПАН-ПАН-ПАН-ПАН! На борту чрезвычайная ситуация! Пилот ранен, без сознания! Прошу обеспечить медицинскую помощь! Вызовите медицинскую помощь ко времени посадки!
– Блюберд, это Порто-Франко-контроль, повторите информацию!
– Порто-Франко-контроль, здесь Блюберд, ПАН-ПАН-ПАН![9] На борту чрезвычайная ситуация! Пилот ранен! Вызовите медицинскую помощь ко времени посадки!
– Блюберд, это Порто-Франко-контроль, информацию приняли, где сейчас находитесь?
– Порто-Франко-контроль, здесь Блюберд, нахожусь над контрольной точкой «два». Расчетное время прибытия – через двадцать минут.
– Блюберд, это Порто-Франко-контроль, что с пилотом?
– Порто-Франко-контроль, здесь Блюберд, возле точки «три» был обстрелян с земли и моря. У пилота тяжелое ранение в плечо, большая потеря крови. Нужна «Скорая помощь». Как поняли?
– Блюберд, это Порто-Франко-контроль, все принято. «Скорую помощь» обеспечим.
– Порто-Франко-контроль, здесь Блюберд, дайте метео.
– Блюберд, это Порто-Франко-контроль, заход на посадку курсом девяносто, ветер сто двадцать градусов, скорость десять узлов.
Внезапно мое внимание привлекла мигающая лампочка. Что там возле нее написано? «Аварийный остаток топлива»? Мы же перед вылетом залились «до упора»…
– Порто-Франко-контроль, здесь Блюберд. МЭЙДЕЙ! МЭЙДЕЙ! МЭЙДЕЙ![10] Загорелся индикатор аварийного остатка топлива. Повреждены баки, теряю горючее, до пункта разворота на курс девяносто не дотяну, прошу посадку с прямой курсом двести тридцать, пришлите
