— Даст ист фантастиш! — местное солнце было спереди, справа внизу — глаза не слепило — ИИ КИПа своевременно включал световые фильтры, оберегая зрение пилота, прямо и немного левее в пространстве бликовали астероиды — скорее всего ледяные. Несколько планет — мертвых безатмосферных гигантских шаров висели в разных местах ниже направления движения кораблика, носитель остался сзади — его парень не успел рассмотреть.
Сколько в таком состоянии немого созерцания провел он, было непонятно — ощущения от увиденного парализовали мозг — красота и бесконечность окружающего пространства подавляла все чувства. Видимо пилот — наставник прекрасно понимал состояние стажера, поскольку состояние безмолвного парения в пустоте никем не прерывалось достаточно долго.
— Эй, парень, с тобой все в порядке? А то по данным ИИ — все показатели в норме, кроме учащенного сердцебиения, больше часа уже молчишь и не двигаешься.
— Все нормально, я тут прихожу в себя от увиденного.
— Ладно, как окончательно придешь в себя — начинай простые маневры, но к носителю близко не подлетай, к астероидам тоже, тягу не более 60 % от полной мощности — быстрее пока тебе противопоказано.
— Как быстро время летит тут в пространстве в одиночестве, тут как будто все замерло — больше часа тупо пялюсь на звезды — сказал тихо землянин — пора немного полетать.
Собственно ощущения от полета в пустоте были странные — вот как понять, что ты двигаешься, если нет вокруг предметов, по каким можно оценить скорость своего перемещения. Например, на планете, сидя в машине это определяешь по проносящимся мимо людям или деревьям и т. д., спидометр — это просто цифры; сидя в самолете, это ощущение притупляется — если земля закрыта облаками — оценить невозможно, а облака проплывают медленно. А в пустоте это вообще не реально — планеты и звезды статичны, астероидные поля далеко и тоже на взгляд неподвижны, опять же данные бортового ИИ — только цифры, ускорение не ощущается в коконе пилота — компенсатор гасит все вторичные эффекты.
Поэтому развернул КИП к носителю и стал облетать его по широкой спирали — так смог, наконец, оценить скорость — туша носителя быстро проносилась то сверху, то снизу — и это было не более 60 % тяги. Летать вдоль корпуса было интереснее — за несколько секунд корабль проносился мимо, как в окне экспресса проскакивает встречный экспресс. Надо будет попробовать в следующий раз на 100 % полетать — может, что в ощущениях добавится.
Летал еще долго, привыкал к управлению, реакции КИПа на резкие изменения направлений движения, пытался понять, вмешивается бортовой ИИ в процесс управления или нет — так ничего не смог ощутить, а упрямая железка на все прямые вопросы отвечала односложно «Учебный режим. Все в норме, пилот». Даже странно как-то, вроде любой ИИ должен давать четкие и прямые ответы на вопросы разумного, а тут такие непонятки.
— Скорее всего, это или опция учебного полета, или пилот-наставник внес коррективы в функции бортового ИИ перед его вылетом.
Обратно на палубу влетал так же осторожно — подсвеченный створ прямоугольного стартового окна приближался медленно — было желание зайти в шлюз как бывалый пилот — на скорости, а внутри резко затормозить, но высокие шансы влететь во что-то на первом вылете, прогнали дурные мысли. Портить себе репутацию таким глупым поступком парень не собирался.
Кстати, пока он летал вокруг носителя, хорошо его рассмотрел — дизайн простой, как летящий кирпич — в прямом смысле этого слова. Выходные шлюзы (створы) летных палуб были по бокам в задней части корабля, блок огромных дюз по центру кормы насчитывал четыре слегка затемненных отверстия; в передней части торчали, по всей видимости, орудия — длинные цилиндры с отверстиями внутри говорили сами за себя. Также по всей поверхности обшивки неравномерно были размещены орудия существенно меньшего калибра — почему-то пришло на ум слово «турель». В средней части корабля по периметру тянулась ажурная конструкция, в некоторых узлах этого сооружения находились шары, похожие на свернувшегося ежика. Вероятно это какая-то система связи или сканеры — баз по средним кораблям у Макса не было — ничего в голове не всплывало. Вся эта громадина (по прикидкам пилота длина носителя была не мене полукилометра) безмолвно висела в пространстве, отражая свет местного светила своей блистающей обшивкой.
Только когда он смог выбраться из кораблика, пришло понимание, как он устал и насколько мокрый его комбинезон. Попрощавшись с наставником, пошел прямо в ванную комнату — желание принять душ было самым сильным на данный момент.
— Заодно и испытаю инопланетную стиралку — такая имелась в помещении ванной комнаты в углу.
Спустя некоторое время, чистый и довольный, решил связаться с Доком, обсудить дальнейшее. Оказалось, теперь основной его задачей было не повышение уровня пилотский навыков, а переход на изучение шахтерских баз — капитан хотел побыстрее начать разведку и добычу ссм в здешних поясах. Совершенствование пилотского набора было делом второстепенным, однако, так как базы учились в фоновом режиме, то фактически все свободное время он мог проводить в кабине КИПа в космосе — сначала легкий, затем тяжелый, затем переведут на шахтерский кораблик — на нем будет практиковаться, а затем проводить разведку местных астероидных полей.
— Так, что там у меня по добыче ссм? — заглянул в каталог баз нейросети — шесть баз, ставим все одним пакетом — посмотрим скорость усвоения, и пора подкрепиться.
В столовой было пусто — по корабельному распорядку время приема пищи уже давно прошло.
— Да, налетался я что-то — вообще-то надо себя побаловать чем-то вкусненьким или неожиданным, все-таки такое событие — первый полет в
