Яхта «Торговая сеть „Алые паруса"» пересекла Тасманово море и сейчас находится на траверзе юго-западной оконечности Новой Зеландии (Южного острова).
Федор сообщил, что первые двое-трое суток после старта были достаточно сложными. Неделя, проведенная на берегу, выбила его из привычного ритма, тем более что в Хобарте пришлось работать на яхте с 8 утра до 8 вечера. Затем был старт, вывод яхты в бухту, прощание с родственниками и т. д. — процедура эмоциональная и стрессовая. Плюс резкая смена обстановки, когда еще утром ты завтракаешь в гостинице, в окружении друзей, а вечером один работаешь на палубе в Южном океане — шторм, холодно, качка.
Можно сказать, что только сегодня Федор окончательно перестроился и втянулся в рутину одиночного кругосветного плавания.
Федор сообщает: «Я так до конца не осознаю, что побывал в Хобарте, для меня это как вспышка. В Южном океане, в одиночной кругосветке, экстраординарные события происходят очень редко. Изучение метеосводок, поставил парус, убрал парус, кораблей нет, самолеты не пролетают, телевидения, радио и газет нет. В перерывах между штормами читаю книги, рисую, пишу свою новую книгу. И после такой нирваны я попал в Хобарт, где сотни посетителей в день, друзья, новые знакомые, ремонт лодки, буйство красок в городе, зелень в парках, огни рекламы на улицах, машины на дорогах. За неделю я получил столько информации, сколько не получил за три месяца плавания, и, честно сказать, я до сих пор „перевариваю" весь этот поток новостей, событий».
На этапе Англия — Тасмания, Федор неоднократно сообщал, что ему тяжело без будильника. В Хобарте местные русские снабдили его тремя видами будильников, и сейчас Федор может спокойно спать по 30 минут, затем два часа бодрствовать и опять 30 минут — сон. Таким образом, за сутки удается поспать четыре-пять часов.
Сегодня утром Федор сообщил, что вышел из глубин 3—4 тысячи метров и огибает Новую Зеландию по южному мелководному шельфу (глубина 200—300 метров), высота волны увеличилась почти в два раза. Волны очень крутые, как пики, и отличаются от пологих южноокеанских; наверное, они хороши для серфингистов, но не для макси-яхты. Лодка поднимается на гребень, затем резко падает вниз, вместо того чтобы плавно скользить по склону волны.
Весь день яхта «Торговая сеть „Алые паруса"» будет двигаться вдоль южного побережья Новой Зеландии и завершит огибание острова к ночи. Ветер 25—30 узлов, югозападный. Сильное попутное течение.
0:57. Туман. Холодно, сыро. Ветер 15 узлов N — NW. Скорость яхты — 6 узлов. Курс 90°.
0 часов 58 минут — 51° 15' S 174° 23' Е.
Варю суп: картошка, морковка, лук, соленая капуста, помидоры и порезанная польская колбаска.
Есть французское выражение: «Великие мысли исходят из сердца».
10 часов 30 минут — 51° 30' S 176° 09' Е.
22 часа 30 минут — 51° 44' S 178° 10' Е.
Федор Конюхов:
«Ночь была очень напряженная, так как проходил рыболовецкую банку, где работали шесть рыбацких судов. Ветер, как всегда, к ночи усилился до 35 узлов, и пошел сильный дождь, стена воды. К полуночи увидел слева по борту два рыбака, затем справа по борту еще два, и, наконец, впереди по курсу два тральщика. Когда они тралят, то включают все огни на судне, а также оранжевые проблесковые маяки, со стороны траулеры выглядят как новогодние елки. Судя по их месторасположению, наверное, они ловили рыбу буквой „П". Стояла большая зыбь, и яхта садилась между волн так глубоко, что и я не видел траулеры даже на радаре (антенна находится в семи метрах над палубой), и лишь когда лодка взлетала на гребень, успевал засечь направление движения ближайшего тральщика. Но и это удавалось не всегда, так как тральщики так же то появлялись, то пропадали из вида за высокими волнами. Такое маневрирование было похоже на горнолыжный слалом. Приходилось в сильном попутном ветре уходить то на север, то на юг. С одним траулером никак не могли разойтись, пришлось вызывать его по рации. „Fishermen boat, this is sailing boat..." Из акцента я понял, что это были то ли японцы, то ли филиппинцы — рыбаки из Азии. Я сообщил, что иду под парусом в попутном ветре и при попутной волне. На мою просьбу уступить мне дорогу, так как я иду
