В Степановке было неспокойно, хотя якобы «правосеки» с 30-й бригадой уже зачистили село от боевиков. Но часто слышны были перестрелки. По окраинам села работали снайперы. На улицах было довольно много сожжённых машин и бронетехники.
В Степановке на хозяйстве был «Каптёр», который очень быстро организовал для нас и обед, и неимоверно желанный душ. А главное, ему через местных жителей удалось раздобыть транспорт – двое «жигулей». Одна из машин еле дышала, но надо было ехать.
Наспех загрузившись, мы поехали снова через Саур-Могилу в Петровское. У нас не было самого главного для возвращения в Краматорск – карты. Оказалось, что при штабе тоже нет нормальных карт. Единственный экземпляр более или менее подходящей карты был у водителя одного из грузовиков 51 -й бригады, но он, естественно, категорически отказался её нам дать. Его можно было понять. Изучив карту и набросав себе кое-как схему, мы отправились в дорогу.
За Степановкой мы выехали на кряж, и обе машины долго ехали в клубах пыли. Я ехал во второй машине и наглотался пыли вдоволь даже через предусмотрительно натянутую на лицо балаклаву. Ко всеобщему огромному облегчению, через полчаса езды в пыли мы выехали на асфальтированное шоссе. Но тут у машины начались проблемы.
Ребята предлагали Гордийчуку остановить какой-то автомобиль и ехать на нём. Но Владимирычу даже сама эта мысль была не по душе: «Ребята. Так нельзя. Мы ж не бандиты». Аргумент «Ну так война же. Это военная необходимость. Мы ж отдадим» на него не подействовал. Но, тем не менее, после нескольких остановок одна из машин отказалась ехать окончательно. Пришлось бросить её на обочине.
К счастью, нам даже не пришлось никого останавливать. Увидев нас на обочине, остановился фургон-рефрижератор с рекламой какой-то торговой марки колбасы на борту. Водитель – молодой парень решил узнать, не нужна ли нам помощь. Оказалось, что он тоже ехал в Краматорск. «Я ж экспедитор. Колбасу уже развёз. Теперь возвращаюсь на базу в Кромаху».
В кабине у него было два места. Один из нашей машины пересел пятым в исправный «жигуль», а я залез внутрь рефрижератора. Там стояли пустые ящики из-под колбасы. «Мужики, вы ж, наверное, голодные. У меня есть две палки колбасы и лимонад», – предложил водитель. Никто даже и не подумал отказаться. Мне досталась четверть палки колбасы, которую я с ожесточением и сожрал, валяясь в холодильной камере фургона.
Водитель периодически включал охлаждение, и температура у меня колебалась примерно от +15 до +35?С, потому что без охлаждения фургон нагревался буквально за несколько минут. Мысль о том, что я возвращаюсь со своего первого боя в рефрижераторе, забавляла меня неимоверно.
Послесловие
Через неделю после описываемых событий я ехал из Краматорска в Киев на пару дней, чтобы забрать машину, которую волонтёры раздобыли для нас, и, воспользовавшись оказией, увидеть детей. На подъезде к Харькову меня застал звонок Гордийчука:
– Максик, а ты где?
– Да вот уже Чугуев проехал.
– Точно, ты ж предупреждал. А нас на Саурку отправляют. Через полчаса вылетаем.
– Бл…дь. Владимирыч, я ж за полчаса не успею вернуться.
– Да я понимаю. Ладно.
Так я не попал на оборону Саур-Могилы. Бессильный что-то изменить, я мог лишь по телефону следить за тем, как мои побратимы оказались в окружении на высоте, как ушли с неё, как прошли через плен и Иловайский котёл. Тогда получил тяжелейшее ранение Игорь Владимирович Гордийчук. Тогда погибли Темур Юлдашев и Владимир Бражник.
Вечная память героям!
