– применять в сфере ЖКХ хорошо зарекомендовавшие себя новые технические решения, средства экономии энергии и ее источников, не влекущие ухудшения экологии; предоставить налоговые льготы организациям, применяющим такие технологии;
– постепенно переходить от гигантских ТЭЦ к локальным источникам тепла и энергии;
– искоренить порочную практику насаждения «сверху» ТСЖ и Советов домов, упростить порядок ликвидации «липовых» ТСЖ, ужесточить ответственность за мошенничество при создании структур жилищного самоуправления;
– прекратить принуждение субъектов управления МКД к вступлению в саморегулируемые организации (СРО);
– обеспечить строгое выполнение обязанности любого субъекта управления МКД (управляющей организации, ТСЖ, ЖСК):
• определять и реализовывать прозрачные формы предварительного согласования с жителями МКД и избранными ими органами жилищного самоуправления (в частности – Советами домов) производимых по дому работ;
• предоставлять жителям соответствующего МКД любую имеющуюся в их распоряжении информацию, касающуюся управления общим имуществом в этом МКД и его обслуживания, включая показания общедомовых приборов учета потребленной домом тепловой энергии, реальные адреса арендаторов нежилых помещений, их платежи за ЖКУ;
– создать единый городской сайт с набором примерных форм для ежегодных отчетов и других документов субъектов управления МКД;
– ужесточить ответственность за подделку документов общих собраний собственников в МКД;
– провести среди москвичей широкую просветительскую и образовательную работу по вопросам жилищного самоуправления;
– разработать и принять жесткие квалификационные требования к должностным лицам в сфере ЖКХ, реализовать городскую программу повышение квалификации для актива жилищного самоуправления;
– восстановить для лиц, работающих в сфере ЖКХ, предоставление служебной жилой площади;
– не допускать антиконституционного ужесточения правил регистрации граждан по месту жительства и пребывания.
Действующие власти Москвы много и красиво говорят о борьбе с пробками на дорогах, однако главная беда в том, что решения по развитию транспортной системы города принимаются без учета мнений жителей и независимых экспертов. В результате мы получили неэффективные, вредные и коррупционноемкие проекты по реконструкции Ленинского проспекта и других крупных магистралей, по строительству Северо- Западной хорды, которые, не решая старые проблемы, могут создать новые, ухудшив экологические и жилищные условия москвичей, проживающих в этих районах. Тем не менее власти хотят продавить эти опасные проекты, на реализацию которых потребуются огромные бюджетные средства. Нам надо остановить этот беспредел, иначе в землю зароют сотни миллиардов рублей, а транспортные проблемы будут только накапливаться.
Мы предлагаем:
– в короткие сроки разработать совместно с властями Московской области (при участии профессионального экспертного сообщества и общественности) комплексную Концепцию решения транспортных проблем Москвы и Московской области;
– учитывать при разработке градостроительных решений текущую и перспективную пропускную способность городских улиц;
– целенаправленно развивать на основе прогрессивного мирового опыта систему городского общественного транспорта:
• сделать развитие общественного транспорта приоритетом при формировании бюджета города;
• увеличить и модернизировать парк подвижного состава городского общественного транспорта (автобусы, троллейбусы, трамваи, маршрутные такси), что позволит уменьшить интервалы движения общественного транспорта, повысить скорость движения и качество обслуживания пассажиров;
• заморозить рост стоимости проезда в общественном транспорте, а в перспективе – ввести бесплатный проезд в общественном транспорте Москвы;
• установить для всех проездных билетов неограниченный срок действия;
• убрать из общественного транспорта турникеты; установить на всех крупных остановках автоматы по продаже проездных билетов, а также разместить такие автоматы в салонах подвижного состава; запретить продажу проездных билетов водителями с целью повышения скорости и безопасности движения;
• реализовать строительство и реконструкцию трамвайных линий (в том числе – бесшумных скоростных), отделив при этом трамвайные пути от основного потока транспорта;
• реализовать строительство и реконструкцию троллейбусных линий, модернизировать контактные сети в целях увеличения скорости движения троллейбусов;
• увеличить объемы строительства новых линий метрополитена;
• упорядочить работу маршрутных такси, ввести оплату проезда в маршрутках при помощи городских проездных билетов;
• навести порядок на существующих выделенных полосах и создать новые; провести эксперимент по ограждению выделенных полос, в случае успешного результата – внедрить этот опыт на всех столичных магистралях;
• провести реконструкцию остановочных павильонов с учетом городских погодных условий и комфорта пассажиров;
• реконструировать все транспортно-пересадочные узлы, обеспечить выделенный доступ общественного транспорта к таким узлам;
