Для того чтобы грейферное устройство сразу сработало в натяжении, нужна стреловидная конструкция, нависающая над обрывом с натянутым тросом. Ведь если груз соприкоснется где-то с поверхностью или выступом обрыва, натяжение моментально ослабнет, и груз может попросту выпасть из захвата двузубого грейфера. Тогда вся работа и усилия насмарку, да еще потеря ценного груза. С физикой у меня не очень, но кажется, что это должно быть мощнейшее сооружение, выдерживающее огромный вес. Ведь спускаться придется на 500 метров вниз вместе с грузом. М-да-а, это какая же получается огромная нагрузка!
Как и из чего это приспособление сделать? Нужен бетон или очень толстые стволы прочного дерева. У меня только есть 12-метровая мачта яхты с диаметром в самом толстом нижнем овальном месте около 25–30 сантиметров, дальше она суживается до 15 сантиметров. Есть еще две мачты корабля мальчика… Они до полуметра в диаметре и в высоту до 30 метров. Все равно этого недостаточно, конструкция явно будет ненадежной, поскольку конец стрелы, лежащий на плоскогорье, необходимо закрепить намертво. Чем? Думаю, что в данной ситуации теоретически идеально подошел бы вертолет, если использовать его вес (тонн 5–6) и выставить над обрывом конечную часть его хвоста вместо стрелы. Перекинув через шкив рулевого винта снасть в виде соединенных тросов и канатов, подстраховываясь шкивом большого винта, используя закрепленную лебедку и ее стопор, потихоньку отпускать механической ручкой. Ага, мечты Бальзаминова – расстояние отсюда до вертолета немного меньше километра. По прямой – 800–900 метров. Не тащить же его сюда на своем горбу! Даже представить себе такого не могу. Ладно, будем крепко думать о том, как найти решение.
Внимательно осмотрел упаковки с тросами. Тросы из какого-то синтетического материала, армированные стальной проволокой, с петлями на концах, удобными для наращивания длины. В каждой упаковке еще по шесть мощных стальных карабинов с пружинной защелкой. На бирке обозначена длина тросов: каждый по 150 метров. Еще какие-то цифры, как я понял, обозначающие прочность тросов на единицу длины. Мне же важнее узнать, какой вес они максимально выдерживают на полную длину. Ладно, если принять во внимание, что эти тросы на вид и по толщине одинаковы с тем, что на лебедке, но длиннее, вероятно, они выдерживают около 250 килограммов.
Итак, у меня 370 метров синтетического троса, армированного стальной проволокой, вместе с тросом лебедки, который равен 72 м. Плюс 400 метров альпинистского крученого синтетического каната. Есть еще на крайний случай 200 метров стального троса с яхты очень сомнительной крепости из-за крайне длительного хранения. Общая длина всех соединенных тросов будет равна 570 метров. Отдаю себе отчет в том, что соединенные тросы, спуская меня с такой высоты, могут не выдержать сами по себе, особенно если использовать еще эти крайне ненадежные 200 метров троса с яхты… Поскольку очень сильно сомневаюсь в употреблении троса с яхты и канатов с деревянного судна, экспериментировать не собираюсь, увольте. Получается однозначно, что придется использовать альпинистский канат. Вопрос: а выдержит ли он? Но зато этой дополнительной длины вполне хватило бы для нормального спуска. Думаю, что выдержит.
Пока по всем позициям в моем спуске возникает много вопросов и одолевают большие сомнения. Как же тогда быть и какова альтернатива? Еще остается только парашют. А с ним я буду, как мартышка с гранатой. Ведь даже приблизительно не знаю, как им пользоваться, как надевать. Шансы нулевые. И как я заберу с собой столько крайне нужных вещей при небольшой грузоподъемности парашюта? Обратно-то уже не вернусь. Что же делать? Неужели опять безвыходная ситуация, и я так никогда и не выберусь отсюда? Разочарование за разочарованием, сколько же можно!
Чтобы отвлечься и немного успокоиться, решил сделать временный перерыв и заняться могилой пилотов вертолета. Пока шел, стал в бинокль рассматривать и измерять расстояния до горы, скал и их высоту. Высота стен плоскогорья оказалась почти с километр, а самая большая гора в глубине, от которой сползает ледник, еще выше – больше пяти километров. Ее белая вершина, покрытая снегом и сверкающая на солнце, терялась в облаках.
Воздушный столб пропал то ли ночью, то ли рано утром этого дня. Во всяком случае сейчас я его на плоскогорье уже не видел. Дошел до деревянного корабля, выбрал в трюме длинный ящик, при помощи инструмента вытащил из него пару широких досок. И в течение часа с помощью солнца и одного из увеличительных стекол из набора для выживания выжигал на доске фамилии и инициалы погибших вертолетчиков. Потом при помощи сверла и молотка скрепил двумя шурупами крест, а затем лопатой выкопал ямку и поставил крест на могиле. Остался вполне доволен проделанной работой.
Немного посидел, настраиваясь на предстоящий спуск из пещеры, затем решительно встал и сходил к вертолету, забрал и принес довольно тяжелый трап-лесенку. Приставил его к одному из валунов и укрепил в землю. Попробовал покачать трап, стоит прочно. Немного подумав, забрал из доставшегося имущества ручной фонарь и каску с фонариком.
На первый разведывательный спуск, после раздумывания, надел отстиранный комплект летного обмундирования одного из погибших пилотов, а также наколенники и налокотники, каску, альпинистские ботинки и перчатки. Еще для амортизации (чтобы не повредить спину) надел сверху кевларовый жилет, предварительно вынув спереди несколько пластин. На всякий случай решил прихватить 200-метровый альпинистский канат. Повесил канат на правое плечо, присоединив карабин к кольцу на поясе «монтажника». Закрепил последовательно на крюк троса лебедки два троса с вертолета. Чтобы не спускаться на ощупь в полной темноте и было видно, куда ставить мыски альпинистских ботинок, я заранее удобно укрепил в зажимах по бокам каски по фонарю. Проблема теперь была только в батарейках фонарей, насколько хватит их заряда, но они-то новые. Прихватил с собой литровую фляжку воды, пяток галет и плитку шоколада, индивидуальную аптечку. Сбросил вниз соединенные тросы, прицепил к ним два небольших тормозящих устройства с кольцами и присоединился к ним карабинами для страховки. Теперь готов к спуску. Оружие с собой, кроме «вальтеров», ножа для выживания и Ка Бар, не брал.
Спуск вниз в некоторых местах был слегка пологим, и я спускался, используя где больше ноги, где руки, прижимаясь спиной к стенам. Иногда
