Рис. 100. Пушечные ядра из Усть-Ижоры. Фото автора
В пределах укреплений был изучен культурный слой, в котором были найдены фрагменты белостенной и поливной керамики XVIII–XIX вв. и несколько лошадиных подков [Сорокин 1989]. У левого берега реки Ижоры при дноуглубительных работах прямо напротив крепости местными жителями в 1960-е гг. были обнаружены чугунные пушечные ядра[75], наверняка относящиеся к пушкам, находившимся на ее валах. Они имеют диаметр 8–9 см и отличаются не совсем округлой формой, а также выступающими швами от литейной формы. Это может быть свидетельством не очень высокого качества изготовлявшихся в то время боеприпасов (рис. 100).
Штерншанец в Корчмино
Укрепления других крепостей петровского времени по южному берегу Невы сохранились в меньшей степени. Ближайшим к Усть-Ижорской фортеции был Штерншанец в Корчмино. Он показан на карте «Течение реки Невы из Ладожского озера к Санкт-Петербургу» 1730–1740 гг. к востоку от этой деревни [РГАДА. Ф. 192. Оп. 1. Д. 16.1.] Изображения его на исторических картах достаточно схематичны. Подробнее остатки шанца изображены на фиксационном чертеже, выполненном юнкерами вероятно, в самом начале XX в. (рис. 101) [ИИМК РАН. Ф. Ρ-Ι. Д. 1120. Л. 3]. Судя по четрежу и по названию (stern по-немецки «звезда»), он имел форму четырехконечной звезды. Размеры его по диагонали составляли 26 саж. (около 55 м), расстояния между шпицами бастионов (линии наружного полигона) достигали с севера на юг 35 м., а с запада на восток, со стороны Невы, – 45 м. Ширина валов составляла около 4 м. В описании последней четверти XIX в. говорится, что это «небольшое сомкнутое укрепление в виде Штернъ шанца». О том, что «оно играло роль во время Северной войны, доказывают чугунные ядра старинной отливки, находимые на противоположном берегу в имении барона Ренненкампф а» [Савельев 1877, с. 56–57].
Рис. 101. Штерншанец в районе пос. Корчмино на плане начала ХХ в. Архив ИИМК РАН
Обследование побережья Невы к востоку от поселка Корчмино в поселке Саперный были проведены Санкт-Петербургской археологической экспедицией в 1996–1997 гг. Согласно картам течения Невы от Шлиссельбурга к Петербургу первой половины XVIII в., в этом районе земляные укрепления располагались примерно в 4–5 км от устья реки Тосны к западу. В 750 м ниже по течению пристани Саперная, на небольшом мысу, где русло Невы несколько меняет направление своего течения, были выявлены остатки земляных сооружений. В сторону реки площадка обрывается крутым береговым уступом высотой 10–15 м. С этого места, защищенного с западной стороны оврагом, по которому ранее протекал ручей, открывается хороший обзор течения реки на несколько километров в обе стороны. В настоящее время территория укреплений, расположенная вблизи Шлиссельбургского тракта, вдоль берега реки заросла деревьями и кустарником, а в центре занята огородами. По северному, обращенному к Неве, краю площадки выделяются остатки оплывшего вала высотой около 0,5 м.
Крепости в устьях Тосны и Святки
Следующие укрепления находились в районе поселка Ивановское, при впадении рек Тосны и Святки в Неву. На картах различного времени у устья реки Тосны на ее правом берегу, показаны два разных шанца. Первый из них, обозначенный на плане Миниха 1722 г. как «Старая шанца», в виде четырехконечной звезды, находился на самом мысу между Невой и Шлиссельбургским трактом (рис. 102). Его территория в настоящее время занята сельской застройкой и огородами. Здесь наблюдается небольшое всхолмление, но наземные остатки земляных укреплений оказались снивелированы и на поверхности не прослеживаются. Частично сохранился ручей с заболоченной долиной, впадавший в реку Тосну недалеко от устья, который прикрывал подступы к шанцу с юго-запада.
Рис. 102. Укрепления в устье рек Тосны и Святки на плане 1722 г. РГАДА
На том же плане в нескольких километрах к востоку от этого шанца, перед устьем реки Святки, на мысу левого берега, вдающемся в русло Невы (в наиболее труднопроходимом месте на порогах), показаны другие укрепления. Судя по аннотациям к плану, это была проектируемая крепость. Она должна была иметь значительно большие размеры, чем шанец в устье Тосны, и проектировалась по передовым принципам фортификационного искусства. В ее составе показаны четыре бастиона и три равелина, обращенные в южную сторону. Через крепость проходит канал глубиной 40 футов, позволяющий судам миновать наиболее опасный порожистый участок реки. У западного входа в него, в самом низком месте, показан шлюз, который должен был обеспечивать подъем уровня воды при проходе судов в реку, где глубины составляли около 18 футов, и входе из нее в канал. По его краям предполагалось сделать две пильные мельницы, работающие за счет резких перепадов воды во время шлюзования. Шлюзными мастерами предлагалось устройство и другого канала, который должен был проходить в том же направлении, но дальше от окончания мыса. Он был в два раза длиннее первого и, в отличие от него, имел выход не в Неву, а в реку Святку. Таким образом, вероятно, обеспечивалась более эффективная работа шлюзов за счет большего перепада воды. Но проход через узкое русло этой реки был затруднителен для больших судов.
План показывает и фарватер в этом месте Невы. Две каменистые гряды, отходящие от ее берегов, сближаются клином по ее течению, образуя узкий проход в самом центре реки с глубинами около 18 футов. Ширина фарватера, по которому могли проходить суда с большой осадкой, составляла не более 100 м. В прибрежных частях русла реки были сделаны специальные заграждения в виде поперечных рядов свай, забитых в дно и уложенных между ними камней. Скорее всего, они устраивались на каменистых отмелях не только для их ограждения, но и для подъема уровня воды в центральной части реки, на перекате, путем сужения ее русла. Согласно описанию Н. Озерецковского, проходившему на сойме (малом парусном судне) вверх по течению Невы в 1785 г., «пороги, лежащие на Неве выше устья реки Тосно, которые состоят из раскидистых камней, простирающихся от берегов реки к ее середине, которая однакож чиста; глубока и свободный дает проход самым большим и грузным судам, включая одно сие неудобство; что стремление воды очень там быстро и поднимающиеся вверх суда во время тишины или противного ветра в проезде через которые сильное
