В процессе раскопок внутри усть-ижорской церкви обнаружили слой древесного угля, связанный с пожаром 1797 г. В нем были найдены осколки обгоревшего оконного стекла с валиками-утолщениями по краю, которое вставлялось в свинцовые переплеты окон. В алтарной части было обнаружено значительное количество обломков оплавленных медных вещей – остатков церковной утвари и монет, побывавших в огне. Были найдены и три сохранившиеся медные монеты, отчеканенные при Анне Иоанновне и Екатерине II, – две полушки 1735 и 1768 г. и денга 1772 г. В северо-восточной части четверика в слое пожара был изучен развал кирпичной печи с муравлеными изразцами светло-зеленого цвета, которыми она была обложена. Изразцы плоские, без орнамента, размерами 20x24 см, сильно деформированы в огне (рис. 122, см. с. XII вклейки). Печные изразцы такого облика, распространенные на Руси в XVII в., уже в начале XVIII в. выходят из употребления, сменяясь изразцами с сюжетными росписями, выполненными кобальтом (темно-синяя краска) по белому полю, распространенными в Северной Европе, и прежде всего в Голландии. Местоположение сгоревшего храма в целом определялось, во-первых, по распространению углистого слоя, оставшегося на месте пожарища; во-вторых, по ранним захоронениям, уже в то время окружавшим храм. Церковь сгорела дотла, и усть-ижорцы вновь вынуждены были изыскивать способы ее возрождения, обращаясь к властям за разрешением на строительство и за поддержкой[94]. Крестьянское общество и священник Илья Попов обратились к митрополиту Гавриилу и получили от него благословление на строительство каменной церкви [ЦГИАСПб. Ф. 1163. Д. 133. Оп. 1.Л. 2]. Селение Усть-Ижора находилось в то время в ведении Царскосельской дворцовой конторы. Поэтому разрешение на получение леса для строительства в ней храма было дано самим императором Павлом I. Уже в 1798–1799 гг. на средства местных жителей, при содействии казенных кирпичных заводов, в селении была построена новая, кирпичная церковь с колокольней и с деревянным куполом. Первоначально она была холодная, без отопления, но позднее, в 1823 г., в ней устроили печи, ее вновь оштукатурили и вместо прохудившейся тесовой кровли сделали железную [Там же. Л. 1–2; Гусарова 1988а, с. 33]. По своим размерам она была больше деревянной церкви, существовавшей на этом месте ранее.
Раскопки позволили изучить фундаменты первого каменного храма. Они представляли собой кладку из известковой плиты и гранитных валунов на известковом растворе, опущенную в узкую траншею на глубину до 2,2 м. Причем валуны были уложены не в основание, как это делалось обычно в таких фундаментах, а располагались в 2–3 ряда в центральной части кладки. С южной и северной сторон к церкви примыкали фундаменты крылец боковых входов. С западной стороны, в пределах трапезной современной церкви, были исследованы основания разобранной колокольни, непосредственно примыкавшей к помещению храма. В алтарной части, в углублении, прорезавшем слой пожара 1797 г., были найдены две кожаные рукавицы, вероятно, принадлежавшие одному из строителей нового храма (рис. 122, см. с. XII вклейки).
Еще в 1797 г. Павел I учредил на юго-восточной окраине Петербурга, за Невской заставой, Императорскую Александровскую бумагопрядильную мануфактуру. Свое название она получила от существовавшей здесь ранее усадьбы Вяземских «Александровское», от которой к настоящему времени сохранилась только Троицкая церковь, известная в народе как «Кулич и Пасха»[95]. После смерти князя
А.А. Вяземского, когда часть имения отошла в казну, здесь начали строить новую фабрику. На ней предполагалось использовать передовые технологии машинного прядения, заимствованные в Англии для увеличения производительности труда в ткацкой отрасли. Со временем изготовление хлопчатобумажной продукции, основанной на привозном сырье, планировалось расширить за счет производства изделий из шерсти, льна и пеньки с использованием своего сырья. Таким образом, в России планировалось наладить массовое производство тканей, способное конкурировать с западноевропейским. Значительную роль в работе новой фабрики должен был играть Воспитательный дом, находившийся под патронажем императрицы Марии Федоровны. Однако он не мог обеспечить достаточное количество работников для развития нового производства.
По этой причине в октябре 1800 г. императрица обратилась к Павлу с просьбой передать в ведение Воспитательного дома «слободы Большую Рыбацкую и устья Ижоры, которые по само ближайшему и выгоднейшему на Неве реке местоположению наиболее соответствуют сему предмету. Из сих двух селений фабрика, учредив хозяйственное распоряжение, может снабжать себя некоторой частью работников». Планы замышлялись грандиозные: по мнению Марии Федоровны, и 800 ревизских душ «в упомянутых слободах» было недостаточно для осуществления задуманного, поэтому предлагалось учредить еще и инвалидный дом на 1000 человек в окрестностях Рыбацкого и Александровского [ПСЗ РИ 1830, т. 26, с. 349–353, № 19613,]. В 1801 г. по распоряжению императора селение Усть-Ижора перешло в ведение Александровской мануфактуры [Описание дел 1802, т. 9, с. 48]. С этого времени усть-ижорцы все чаще начинают вовлекаться в фабричное производство.
На Шлиссельбургском тракте
Академик Николай Озерецковский[96], путешествовавший в этих краях по пути на озеро Ильмень в 1805 г., такой увидел Усть-Ижору: «Возвышенные берега, цветущия на них травы, протекающая Нева и красивые виды на другом ея лесистом берегу, при хорошей погоде делают проезд сей весьма приятным. Село Ижора стоит на высоком берегу и величиною своею не уступает Рыбачьей слободе. В нем так же, как и в сей слободе прекрасная каменная церковь, и такая же, как и в Рыбачьей поставлена каменная пирамида с золотою надписью, в память за усердие предков, которые пожертвовали собою во время войны со шведами в царствование Екатерины II. За селом Ижорою, где впадает в Неву река сегож имени, от сельца Вознесенского лесом проведена прямая дорога в Колпино, до которого от Невы считают только 5 вёрст. По обе стороны оной боковой дороги растет по большой части средней величины ельник, в котором цвели тогда черемуха, черника и голубица» [Озерецковский 1812, с. 370–371].
От Петербурга до Шлиссельбурга можно было подняться на судне вверх по Неве, что занимало около трех дней против течения и один день обратно – вниз по течению реки. Быстрее – за один день – можно было доехать по Шлиссельбургскому тракту. Почтовая карета могла двигаться со скоростью около 8-12 верст[97] в час. Зимой, на санях, поездка была еще быстрее. Быстрая езда требовала частой замены лошадей. Для этого на почтовых трактах, ведущих из Петербурга в Нарву Москву и Шлиссельбург, с 1722
