Алсу: Когда мы впервые поехали в длительную поездку, мы заготовили заранее музыку, несколько разных сборников любимых песен каких-то, дети нам концерт исполняли, то есть их даже уговаривать не надо было, они нам пели весь свой репертуар. Например, любимая певица моей младшей дочки — это Кети Пери, Лиша Кисс, серьезный репертуар. Они поют. В города играли. Потом мы выдумывали вариации, потому что, понятно, что дети не столько городов знают, сколько родители. Просто в слова: фрукты у нас были, овощи. В общем, все, что угодно.
К.: Алсу, спасибо тебе большое за беседу. Я тебя пока еще не отпущу. Мне очень хочется посмотреть на твой автомобиль. Вижу, вот он стоит. Ну что, пойдем его смотреть?
Алсу: Да, давайте, идем.
К.: Первое ощущение, что я попала в какой-то большой черный кабинет. Такой очень чопорный. И здесь такой запах мужского одеколона.
Алсу: Да, у меня брутальные мужчины сидят тут, на передних сидениях. Но почему черный? Почему черный? Потому что это практично. Все-таки я — мама. У меня дети.
К.: А ты к тюнингу как относишься? Тебе не хочется под себя какую-нибудь подушечку перешить, какую-нибудь панелечку под себя замшевую?
Алсу: Да, у меня был когда-то такой автомобиль, и ковры были именные. Но, честно говоря, я настолько спокойно к этому отношусь, я знаю, что моим некоторым коллегам важно, чтобы было написано их имя везде, чтобы знали, чей это автомобиль. Для меня это средство передвижения. То есть я не люблю хвастаться, говорить, вот, у меня последняя марка того, марка того, мне главное, чтобы практично, удобно, чтобы ездило, и мне этого достаточно.
Катя Каренина о езде на большие расстоянияНасчет дальних расстояний — тут я не большая любительница, да и обе машины — что «Эвик» (Mitsubishi Evolution), что «Паукан» (Mitsubishi Pajero) — у меня не очень-то для этого приспособлены. Проще, путешествуя, взять что-то на месте в прокат.
А вообще сложного ничего тут нет — в конце концов, путешествия ты накатываешь по трассе, и это довольно просто. Я предпочитаю арендовать машину в поездке, потому что я совсем не любитель лежать на пляже, мне плохо уже после двух дней такого безделья, нужна смена обстановки. А так, чтобы своим ходом — ну, максимум, до Черного и Азовского морей мы ездила. Монотонные дальние перегоны утомляют, хотя тут и всего-то 1700 километров. Зато подготовка…
На «Пауке» я добиралась максимум до Новгорода, и то тут не 4, а все 8 часов, спина у меня чуть не умерла, на «Паукане» стоят очень большие колеса и больше 100 километров в час он не разгоняется, зато как выглядит! Что до «Эвика», то не везде есть 98-й бензин, а у меня бак всего 50 литров. Словом, надо тащить с собой канистры. То есть ни одна из моих личных машин для «дальняков» не приспособлена.
Однажды мы с подругой поехали в Крым и взяли там «Форд Фокус» в аренду. Стоил он безумно дорого — чуть ли не сто долларов в день, и на другой же день у нас сняли щетки. Когда мы попытались купить их, оказалось, что они только на заказ, и ждать их три недели. После этого я уже не отходила от автомобиля, вдруг и колеса унесут, а то такими темпами можно было и до аэропорта не доехать. Потом в конторе с нас просто взяли денег за эти щетки. Разумеется, цена была завышена. Ну и вообще, не нравится мне вся эта история, все-таки, я предпочитаю ездить на своей машине.
Елизавета Боярская: «Я бы не рискнула ездить с моим папой!»
К.: В гостях у меня сегодня актриса Елизавета Боярская.
Елизавета Боярская: Привет.
К.: Спасибо тебе большое, я рада тебя видеть.
Елизавета Боярская: Взаимно.
К.: Я, честно говоря, не ожидала, когда узнала, что у вас одна машина с мужем на двоих. С актером Максимом Матвеевым.
Елизавета Боярская: Да, все верно, действительно, одна. Как сказать, поскольку мы живем на два города, у меня машина своя в Петербурге, у Максима в Москве. Когда Максим в Питере, он ездит на моей машине, мы пользуемся ей вместе. И здесь то же самое. Но, признаться честно, мне в Москве не очень комфортно водить. Поэтому я предпочитаю, если меня не возит никуда Максим, а я не пользуюсь такси, ездить на общественном транспорте, на метро. Это чистая правда. И если я понимаю, что мне нужно ехать на другой конец города, то я сразу же сажусь на метро и еду, и не опаздываю, знаю, что не опоздаю. И ничто меня не смущает, никто меня не узнает, потому что все в своих проблемах, все погружены кто в книжки, кто в смартфоны, а кто в свои мысли. Вот поэтому я комфортно передвигаюсь в метро, и в общем, не испытываю никакого дискомфорта.
К.: Почему всегда муж за рулем, если вы вдвоем?
Елизавета Боярская: Не знаю. Наверное, неправильно будет сказать, что манера вождения разная в Москве и Петербурге, но все-таки чуть-чуть есть. В Москве либо ты успеваешь, либо ты не успеваешь. Либо ты первый, либо ты последний. Либо ты смелый, либо ты не смелый. А в Питере как-то все по обоюдной договоренности, можно руками показать, я тебя пропускаю, ты меня не пропускаешь. Там уступить друг другу дорогу. Я люблю, мне нравится, мне кажется, в этом есть какое-то определенное наслаждение для меня — пропускать, то есть, наоборот, чтобы человеку уступить в чем-то.
К.: А на чем ты передвигаешься по Питеру?
Елизавета Боярская: У меня машина «Мерседес» ML, уже достаточно старенькая, мне ее друг, который занимается таким бизнесом, помог пригнать из Америки. Это американская машина. И мне пришлось, ребята там сделали, перестраивать панель, потому что там…
К.: В милях.
Елизавета Боярская: Да, чтобы километры были. Но мне просто всегда очень комфортно ездить на «Мерседесе». У нас здесь «Мерседес». И я поняла в какой-то определенный момент, что я могу ездить только на джипе. Это было после одной зимы в Петербурге. У нас была чудовищная зима, такая чуть ли не полублокадная, когда такое ощущение, что ни дворников нет, ни машин, ничего нет. У меня тогда был «Лексус» с низкой посадкой, обычной посадкой, и я загребала все, что было на земле. То есть все льдины, колдобины, все было мое. Он был искорежен. Под конец было страшно заглянуть под нее, потому что мне казалось, что там уже просто смесь из перебитых труб и проводов. И потом, когда пришло время, и разговор зашел про то, что машину мне поменять уже,
