Не думайте, что только я ратовал за строительство новых кораблей. Наши премьер-министр и морской министр были выходцами из флотской среды, а значит всячески лоббировали интересы Объединенного флота. А расширение флота вело к росту его влияния. Противостояние японской армии и флота никуда не делись. С подачи японского правительства была запущена новая кораблестроительная программа, включавшая постройку: трех больших авианосцев, одного линейного корабля, четырех крейсеров, двадцати эсминцев, тридцати сторожевых кораблей и двадцати пяти подводных лодок. Нельзя сказать, что я об этой программе не знал. Со мною даже посоветовались по этому поводу. Приятно черт возьми! Кстати, с подлодками вышло очень смешно. Некие флотские энтузиасты придумали проект подводного авианосца. Да, да! Именно подводного, и именно авианосца. Вы не ослышались. Сама проектируемая субмарина была просто огромна по нынешним временам. Кроме торпед она несла бы на борту четыре гидросамолета-бомбардировщика, помещенных в специальный герметичный ангар. Дальность плавания такой подлодки тоже впечатляла. Я припомнил, что в той реальности у японцев нечто подобное уже было. Но такие вот монструозные субмарины так и не смогли совершить ничего выдающегося и использовались по большей части как обычные подлодки. Короче говоря — это напрасная трата ресурсов флота. Кстати в данный момент подводный флот Японской империи, единственный в мире, уже имел в своем составе несколько подлодок, оснащенных одним разведывательным гидропланом. Но авианосцами эти лодки назвать было нельзя. В общем, я был категорически против такой идеи. Субмарина должна быть субмариной и не чем более. Правда, я допускал существование в составе нашего флота транспортных подлодок, подводных танкеров и подводных минных заградителей. В итоге, пафосный проект подводных авианосцев был зарезан на корню, а вместо этого на японских верфях начали строить довольно неплохие большие японские субмарины океанского класса с большой дальностью действия. Тихий океан большой, и там эти подлодки пригодятся нашему флоту.
Но не только новые корабли радовали мою попаданскую душу. Японские изобретатели довели до ума новое оружие. Первым номером шли тяжелые авиационные реактивные снаряды РС-2 «Рю» (в переводе звучит как «дракон»). Эти неуправляемые ракеты имели 200-кг боеголовку и дальность полета в 2500 метров. Попадание такой ракеты могло нанести серьезные повреждения эсминцу или крейсеру. Вторым видом нового оружия была бронебойная радиоуправляемая ракета Ки-148 «Тодороки» (переводится как «большой гром»). Японская фирма «Кавасаки», плотно сотрудничавшая с немецким концерном «Хеншель», смогла получить от немцев еще в феврале 1940 года чертежи их новой экспериментальной планирующей бомбы «Хеншель» Hs-293. Немцы сами еще вполне не осознали, что же такое они изобрели, как японцы уже сумели скопировать эту первую в истории высокоточную планирующую бомбу. Правда эта штука меня совершенно разочаровала. Немецкие инженеры заявили об этом агрегате, как о радиоуправляемой авиационной бомбе, оснащенной ракетным двигателем и предназначенной для поражения морских целей. Эта штука была похожа на детский самолетик с короткими обрубленными крыльями и сигарообразным фюзеляжем пятиметровой длины. Большой вес в 1500 килограмм и размеры не позволяли использовать этого монстра с самолетов нашей палубной авиации. Разве что с двухмоторных «Бетти» наземного базирования такую штуку можно было запускать. И то с большими трудностями. Я то помнил, что у немцев были и другие радиоуправляемые ракеты в той реальности.
Например, их планирующая бомба Fx-1400 «Фриц-Х» была очень даже неплохой штукой. Насколько я помнил в той истории, именно такая вот радиоуправляемая бомбочка потопила итальянский линкор «Рома», когда он шел сдаваться во Францию. Поэтому, я изложил инженерам фирмы «Кавасаки» свое видение того, какой должна быть такая вот радиоуправляемая бомба. Которую Объединенный флот Японской империи захочет взять на вооружение. Название немецкой фирмы, создавшей Fx-1400 я не помнил, но вроде бы, она уже в 1938 году начала разработки. Как я узнал позднее тут пришлось подключить даже японскую разведку, чтобы достать наработки немецких изобретателей.
И вот теперь, спустя два года, фирма «Кавасаки» представила для испытаний новую бронебойную радиоуправляемую ракету Ки-148 «Тодороки». Эта ракета по своим очертаниям очень сильно напоминала немецкий прототип. Эдакая вытянутая бомба с расширяющейся заостренной головной часть, оснащенная крестообразным крылом в средней части корпуса, и хвостовым управляемым опереньем. Ракета имела корпус из стали толщиной в девять сантиметров. Хотя, у немецкой модели толщина стенок составляла пятнадцать сантиметров. Однако, многочисленные испытания показали, что при этом ракета становилась чрезвычайно тяжелой и пробивала насквозь корабли размером с крейсер. А это значительно снижало эффект применения данного боеприпаса. Поэтому и было решено уменьшить толщину стенок ракеты. Что, в свою очередь, позволило уменьшить вес и размеры Ки-148. На испытаниях палубный «Кейт», с подвешенной вместо торпеды радиоуправляемой ракетой «Тодороки», уверенно поразил корабль мишень находясь на высоте в 5000 метров и на удалении в 3000 метров от цели. Оператор ракетного комплекса, находившийся на японском самолете по радио довольно уверенно с помощью примитивного джойстика корректировал полет бронебойной ракеты. Приемная флотская комиссия, во главе со мною одобрила принятие на вооружение этого нового вида боеприпасов. К сожалению, радиоуправляемые ракеты пока были все еще очень дорогим удовольствием для нашего флота. О массовом их производстве приходилось только мечтать. К началу войны с США у флота были только четыре палубных бомбардировщика «Накадзима» B5N, которые были оснащены ракетными комплексами радионаведения. Ну а самих высокоточных боеприпасов было произведено при этом только восемь штук.
Кроме новых видов оружия, на флот стали поступать и самолеты, оснащенные радарами. Первыми были новые четырехмоторные летающие лодки «Каваниси» H8K. Еще появились палубные бомбардировщики-торпедоносцы «Кейт», оснащенные РЛС. Правда, радарных B5N было еще не много, но на каждом нашем авианосце до начала боевых действий с США появилось по одному такому самолету. Это очень сильно расширило возможности наших авианосных
