– Присаживайтесь. – Оба зашелестели моими бумажками.
Я ждал.
– Итак, Сергей Алексеевич. Вы хотите устроиться к нам в компанию на должность…
Я закончил за него фразу:
– Водителя.
– Простите, а почему, с вашей биографией, вас интересует именно эта должность, а не допустим сотрудника службы безопасности компании?
– Потому что мне нравится эта работа, а веревка на шлагбауме – нет.
Наблюдающий за мной безопасник на секунду скривил губы в подобии улыбки:
– У нас нет веревок на шлагбауме, везде одни кнопки и видеонаблюдение.
Я равнодушно пожал плечами.
– Без разницы. Тут имеет значение ещё и денежный вопрос. Водители хотя и работают, но всегда больше получают.
Куратор улыбнулся, видимо, мой спокойный ответ ему понравился.
– И вы считаете, что ваша квалификация позволяет вам занять данную должность?
– Безусловно.
– Не объясните нам почему?
Вздохнув, я начал вспоминать ранее подготовленную речь.
– На контракте первые четыре года я был водителем, командиром автомобильного отделения и заместителем командира взвода, далее два года – старшиной ремроты. За это время получил опыт вождения, эксплуатации и ремонта большинства типов автомобилей, имеющихся в Российской армии, и значительной части гусеничной техники. В дальнейшем стал командиром ремонтного взвода, с этой должности ушел на пенсию. Навыков управления автотранспортом не терял, постоянно использовал личный автомобиль. Периодически – грузовики «Урал» и «КамАЗ» разных марок, до шаланд и четырехосных артиллерийских тягачей включительно. Имею устойчивые навыки вождения бронированной гусеничной техники. В основном МТЛБ[2]. Все водительские категории, кроме автобусных, открыты.
– У вас, я вижу, высшее техническое образование? – задал вопрос, внимательно слушавший и попутно деланно изучавший мое дело безопасник.
– Да, инженер-строитель, промышленное и гражданское строительство. Скан диплома я отправлял.
– И вас не интересует должность ИТР?
Настал черед улыбаться уже мне.
– Должность-то меня принципиально, может, и интересует, но кто ее мне без стажа работы по специальности сразу даст? Вы… вряд ли. Опять же, знания надо восстанавливать. Водитель ближе, проще и надежнее. По крайней мере пока. Хотя бы чтобы поручителя не подвести.
Собеседники переглянулись, безопасник удовлетворенно кивнул и задал мне еще один вопрос:
– А почему в армии на офицерское звание не аттестовались?
– Под сердюковские[3] реформы попал, ходил старшиной, пока прапорщиков не восстановили. А дальше уже сам не захотел, не в моем возрасте лейтенантом ходить.
– Расточительно…
Я пожал плечами, не желая поддерживать данную тему разговора. Отдавший инициативу безопаснику, РПН заинтересовался сказанным.
– Вы сказали, что командовали ремонтным взводом… И какова специализация?
– Сначала колесная и гусеничная техника, далее командир артиллерийского ремонтного взвода. Комбриг решил, что я там нужнее.
– Понятно, – РПН удовлетворенно кивнул.
– Вы, я так вижу, награждены, участвовали в боевых действиях? – Разговор вновь перехватил безопасник.
– Так точно, и в милиции, и в составе вооруженных сил.
– И где же? – вопрос почему-то задал куратор, а не представитель службы безопасности.
Я пожал плечами.
– Про вооруженные силы, не уверен, что имею право говорить. В ОМОНе две командировки на Северный Кавказ, оперативником – одна.
Безопасник усмехнулся:
– Не хотите, не говорите.
У меня складывалось мнение, что про свои боевые командировки мог ничего не говорить. Все, что ему нужно, он знал про них если не до начала нашей беседы, то посмотрел сейчас.
– Меня больше интересует, почему вы предпочли погоны офицера милиции погонам сержанта-контрактника.
Я вернул ему усмешку, под влиянием момента решив прощупать собеседника:
– У меня складывается впечатление, что ответ вам известен заранее.
– Как вы говорите, это безусловно. – Собеседник нисколько не смутился. – Но меня интересует ваша версия. Уголовное дело ведь было закрыто?
– По правде сказать, меня очень попросили уволиться. И только потом закрыли дело.
– И вы не подали в суд?
– Это вы так шутите? Я по этому делу при пристрастном прокуроре мог и в Нижний Тагил уехать.
– И в чем соль событий?
Я, откровенно говоря, сомневался, что безопасник не в курсе, листик в папке он перед вопросом подозрительно перевернул, однако решил не возникать.
– С участковым, по абсолютно левому сигналу, вломились в дом. Без ордера. Мне шепнули, что к хозяину, по слухам, пришла наркота. Попросил участкового прикрыть при проверке сигнала. В результате мы нарвались. Вместо шалы в доме оказалась только что похищенная девчонка, из отца-торгаша эта группа давила бабло. Оба сглупили. Хозяин встретил нас во дворе и не хотел пускать в дом. Увидели тремор, посчитали, что сигнал точный и наркотики точно в доме лежат. Ну и напоролись там на двух его подельников, с обрезом и ТТ. Участкового застрелили на месте, меня ранили, но я завалил обоих. Но похищенная девочка при этом тоже случайно под пулю попала. Слово хозяина хаты против моего слова… Пока она лежала в реанимации, он пытался держаться версии, что был тоже в заложниках, моя пуля в девочке. Я думал что сяду. Спасло, что девочка выжила, и её отец мужиком оказался. Не стал ни зла держать, ни топить.
Безопасник понимающе ухмыльнулся.
– Сильно пожалел, что хозяина под шумок тоже не завалил?
Я кивнул:
– Не передать… А потом, после увольнения, когда льготной пенсии стало жалко, пошел в армию.
– А почему после ОМОНа в ВВ или какой-нибудь спецназ не завербовался?
Я позволил себе намек на ухмылку:
– И зачем мне казарма, в лучшем случае комната в общежитии, когда я могу служить в городе, где у меня имеется благоустроенная квартира?
Добавлять, что держал в больших и хороших должниках зампотыла и зампотеха части, я не стал.
Безопасник кивнул и повернул голову к РПН.
– Я вопросов больше не имею. Вы, Евгений Васильевич?
– Я тоже, – куратор приветливо мне кивнул, – можете идти, наше решение вам сообщат.
Самый главный вопрос, оставшийся после нашей встречи, – почему этих двоих больше интересовала моя служба, чем соответствие должности водителя? Даже про семейное положение никто не спросил…
Часть первая
Глава I
Компания действительно оказалась довольно серьезным предприятием. Лицам, принятым на работу после собеседования, после подписания контрактов даже выплатили по двадцать пять косарей аванса, чтобы было на что жить, пока собирают вахту. К сожалению, за счет будущей заработной платы, а не как безвозмездное подъемное пособие. Хотя, с другой стороны, и правильно, слишком много добра люди не ценят.
Контракт отличался огромным количеством пунктов «нельзя», «запрещено» и тому подобных с дикими суммами штрафов и компенсаций за нарушения. Впрочем, ожидаемая заработная плата весьма порадовала, особенно её начисление на карточки с индексацией по курсу USD. Ударный труд дополнительно к ставке обещали премировать. Нормальный срок вахты устанавливался три месяца через три, с возможными форс-мажорными увеличениями до полугода и уменьшением межвахтового периода по мере набора кадров. Заезд и выезд должны были засчитываться за счет межвахты. Доставка, включая оформление загранпаспортов, организовывалась за счет предприятия морским транспортом.
Слухи не подвели, компания действительно набирала людей на заграничный рудник, удачно откупив месторождение на одном из необитаемых островов Тихого океана. Как нас заранее предупредило руководство, на месте рудника еще рос лес. Функционал работы в ближайшие пару-тройку лет ожидался в подготовке к освоению месторождения. Собственно, наша вахта даже заезжала
