— Два процента от выручки, когда будешь работать одна и один процент, если кто-то из нас рядом. Так сказать, для стимула.
— Хорошо, но расчёт каждый день после торговли, — уточнила девушка.
На такое условие в нынешних реалиях сложно не согласиться. Мы довольные с Котычем ушли, чтобы обсудить дальнейшие шаги. Следует за товаром мотануть, да в деле Ксюшу проверить и решить, можно ли ей доверять или нет. Как ни крути, а деньги через её руки пройдут немалые. Уже условились, что завтра вновь отправимся на свою оптовую базу, Котыч у меня ночевать остался, да позвонил Лёха, нарушив планы:
— Макс, есть два варианта! Все в цвет и думаю лучшего не найти. Но, учти, за мои хлопоты, если всё сложится, ты мне пару сотен должен будешь.
— Не вопрос? Что за тачки, когда их можно глянуть? — спросил я.
— Завтра с утра и решать придётся быстро! К восьми часам подходи к гаражам. Уйдут на раз, это к бабке не ходи! — ответил Сол.
— Замётано, — ответил я, повесил трубку и посмотрел на Котыча: — Наш вояж в Москву откладывается, Солома варианты предлагает посмотреть.
— Отлично! На колёсах будет лучше и надёжнее! — широко улыбнулся мой партнёр.
Ну, спорить не стал, хотя понимаю, что головной боли нам добавится, но если собрались развиваться, то вложения необходимы, в том числе и транспорт, который не роскошь, а средство заработка.
Глава 8. Развиваемся
Денег у нас не так много, но на встречу с Солом выгребли с Котычем все наличные, оставив только деньги на товар и мелкие расходы.
— Солидно получается, почти сто пятьдесят косарей! — потёр ладони мой партнёр.
— Но если все вбухаем, то останемся на нуле, — поморщился я.
— Макс, но выхода нет, да и разве не твои слова, что копить рубли не имеет смысла?
— Котыч, всё так, но определённые запасы денег необходимы. Сам прикинь, что неожиданные вложения могут потребоваться, — попытался объяснить я свою позицию.
— Заработаем! — отмахнулся партнёр.
Ну, деваться и в самом деле некуда, бабло обязано работать и приносить деньги, которые следует вкладывать в то или иное начинание. Эх, не представляю, когда мы сможем пожить в своё удовольствие! Тем не менее, жалеть фантики не собираюсь.
У въезда в гаражи, нас поджидал Лёха, поздоровавшись, сразу озвучил варианты:
— Парни, есть две четвёрки, как вы и заказывали. Одной тачке семь лет, второй всего год. Обе в приличном состоянии, обслуживались у Семёныча. Владельцы нормальные, за «старушку» просят девяносто штук, за свежую на сороковник дороже. Что смотреть будем?
— Конечно свежак! Тачке всего год! — воскликнул Котыч, но я озадаченно у Лёхи уточнил:
— А с чего это машине обслуживаться у Семёныча, если ей всего-ничего? Большие проблемы?
— Макс, веришь? — он приложил руку к груди. — Понятия не имею! Семёныч варианты подогнал. Может там просто масло менялось или ещё чего по мелочи, сам же знаешь в каком состоянии тачки с завода выходят. На новой пятёрке, вчера пригоняли, не было ручек в дверях и уплотнительных резинок между боковых стёкол. Запчасти стоят смешных денег, но почему-то на заводе их нет, отгружают недоукомплектованные машины.
— Хорошо, давай посмотрим свежак для начала, — согласился я.
— Тут недалеко, на второй улице гараж и хозяин должен ждать, — махнул нам с Котычем рукой Сол.
Машина белого цвета, чистая, салон в отличном состоянии, на спидометре всего пять тысяч километров, что соответствует износу резины. А вот владелец мне не глянулся, мужику лет тридцать, глазки бегают, на вопросы отвечает односложно.
— А на документы можно взглянуть? — попросил я.
Продавец молча протянул мне техпаспорт и доверенность на право продажи и управления.
— Генералка? — озадачился Сол и нахмурился.
— Да, машина тестя, он приболел, вот меня и попросил продать, — пояснил мужик. — Да вы не переживайте ребята, никакого кидалова. Мне же тачку ещё с учёта снимать, если договоримся. Документы не раз проверят, в том числе и когда сделку станем оформлять.
— Да, это само-собой, разумеется, — покивал я. — Уважаемый, откройте капот пожалуйста.
Движок чистенький, я бы даже сказал, что слишком, но работает ровно, без перебоев. Никаких потёков нигде нет, номер кузова и шильдик подозрений не вызывает, но вот что-то меня смущает. Мутный продавец? Доки в порядке, тачка внешне в нормальном состоянии и даже нет ржавых точек, что для современных машин отечественного производства уже достижение. Впрочем, тачку собирали до развала Союза, это сейчас техпроцесс идёт как бог на душу положит. И всё же что-то меня сомнения гложут, чувствую — есть какой-то с тачкой косяк. Попросил открыть багажник, так там оказался навален различный хлам, в том числе и инструменты.
— Это всё потом уберу, ничего не оставлю, — беспечно махнул рукой продавец.
— Мне бы пол багажника посмотреть, все ли лонжероны и усилители целые, — прищурился я, понимая, что именно в этом месте от нас что-то скрывают.
Продавец распсиховался, выгружать инструменты и барахло отказался. Тут даже Сол понял, что с тачкой что-то нечисто. Ушли мы от данного мутного продавца, сделка, понятно дело, не состоится.
— Макс, думаешь, что битая? — закурив, спросил меня Сол.
— Лёх, ничего я не думаю, но факты вещь упрямая. Тесть приболел? Возможно, и так, а может владельцу тяжело на кое-какие вопросы правду ответить. С этого же деятеля взятки гладки, предъяву не кинешь, я ни я и тачка не моя, самим стоило смотреть, что покупаете. Да и потом, доверка на три года, выдана полгода назад, получается, что владелец ещё не поправился? А не он ли сам в аварию попал? Ты потом у Семёныча узнай, что он у годовалой машины ремонтировал. Не удивлюсь, если красил и на стапели вытягивал, — ответил я Солу, а тот уважительно хмыкнул, но уточнять ничего не стал.
Следующий продавец мне с первого взгляда приглянулся. Искреннее лицо, натруженные руки, да и сам в летах. Сразу представился и всё разъяснил, честно и открыто:
— Сергей Петрович меня кличут. Ласточку свою продаю из-за переезда, с женой решили к внукам перебраться.
— И далеко ли? — осматривая свежевымытую машину, поинтересовался я.
— Под Анапой они
