— Есть.
— А то вон там, — взмах руки в другую сторону, — магазин открыли, там всё можно купить. Ну так вот, в вагончиках переодевайтесь, они отапливаются, не замёрзнете. Одевайтесь теплее, через пару километров отсюда уже минус 11.
— Охренеть! — вырвалось у меня.
— Ага! — засмеялся сторож, — у всех такая же реакция почти, ну кто тут в первый раз, и снега во! — он показал себе по грудь. — Дальше рекомендую вам подъехать вон к тому большому ангару, там продают зимнюю резину, любую, шипы разные там, размеры, ну или на прокат можете взять, так все делают. На ваши машины тоже найдут. Дорога везде укатанный снег, есть и ледовые участки.
— Понял, — кивнул я.
— Ну а дальше, как переобуете свои автомобили, езжайте по дороге прямо три километра. Дорога приведёт вас в небольшой строящийся посёлок. Домики бронировали?
— Да, несколько штук.
— Вот там, при въезде в посёлок, справа первое жёлтое здание, туда зайдите, там вам дальше подскажут что к чему.
— Спасибо, отец! — поблагодарил я его, крепко пожимая его жилистую руку.
— Не за что, — улыбнулся тот. — Приятного отдыха, только не отморозьте себе чего-нибудь с непривычки.
— Бывает и такое?
— Ух! — махнул он. — Частенько. Приедут, напьются, вернее, для сугрева выпьют, и в снег падают, а мороз-то ночью до минус 20 бывает. Вот и собирает патруль таких.
— Тут и патруль есть? — удивился я.
— А как же?! сюда много людей едет, многие по несколько лет снега не видели. Вот ребята и ездят на снегоходах и квадроциклах, собирают таких выпивох и в тёплое помещение везут. Барбосы-то ваши, — он кивнул на торчащие головы Волхов в салон, которые с интересом сидели и так же слушали его, с любопытством нюхая прохладный воздух, — снег-то видели?
— Не-а, — засмеялся я. — Сейчас в первый раз увидят.
— Ну-ну, — покачал он головой. — Здоровые Мухтары! Вы это, на тачках своих с дороги только не съезжайте, там сразу полтора метра, хрен откопаете.
— Спасибо за подробную информацию, отец! — поблагодарил я его ещё раз.
— Спасибо, благодарим, — зашипела рация у меня в руке голосами наших ребят.
Глава 10
Заехав на эту достаточно большую поляну, расположенную среди различных деревьев, подъехали к ближайшим вагончикам. Там к нам сразу подошёл мужчина, одетый в точно такую же куртку зелёного цвета, как и у встретившего нас при въезде сюда дедка. Шапка тоже, кстати, зелёная, видать, у местных работников это стандартная униформа, что в дальнейшем и подтвердилось. Сначала он нас отправил переодеваться, все же, очень тут прохладненько, скажу вам! Я в шортах быстро мурашками покрылся, про девчонок вообще молчу, они, накинув на себя куртки, быстро нырнули в ближайший отапливаемый вагончик. Нам с Большим пришлось таскать им из машины зимние шмотки и обувь. Переоделись очень быстро, никому не хотелось терять время впустую в этом месте, всем хотелось быстрее услышать давно позабытый хруст снега под ногами. А ничего так одежда-то, удобная! По совету этого мужчины оделись сразу тепло, нижнее бельё другое, носки, обувь. Он нам так и сказал: мол, одевайтесь как вы одевались в том мире зимой, не стоит просто накидывать что-то на себя и так ехать. Хоть тут сейчас плюсовая температура, но через несколько километров будет конкретный мороз.
Потом подъехали к большому ангару, зайдя в который мы увидели просто нереально огромный выбор зимней резины! Различные диски, шины, все колёса с шипами. Назвали встретившим нас работникам марки автомобилей, те за минуту по своим каталогам нашли нам нужные диски и резину, уточнили штатные ли стоят размерности колес (часто при тюнинге наши мастера машинам меняют и колеса, чтобы внешний вид соответствовал стилю). Всё оказалось очень быстро, тачки тут же переобули в зимнюю шипованную резину. А нашу летнюю отнесли на этот склад, нам в замен выдали бумажки, по которым мы сможем так же потом назад получить наши колёса и переобуться. Покупать зимнюю резину не стали, да и сами работники нам сказали, лучше их на прокат взять. Так и поступили. Через час 6 наших тачек, включая мой Эво, уже стояли на зимней резине.
— Если вы тут в первый раз, то рекомендую вам послушать небольшую лекцию, что тут и как, — напутствовал нас напоследок очередной работник в зелёной куртке, когда мы собрались в кружок вокруг него перед тем, как ехать дальше. — Там, в этом большом жёлтом доме при въезде в посёлок, вам всё расскажут.
— Есть что рассказать? — спросил Слива.
— Да, — улыбнулся он, — послушайте обязательно, потом проще будет.
Поблагодарив этого радушного работника и погрузившись в тачки, поехали дальше. Кстати, колёса на прокат оказались не такие и дорогие. Например, сутки комплекта колёс на мой Кадиллак стоит 160 Лин, Сливе и Туману обошлось в 120 Лин, Апрелю в 130, Эво 150, Лексус джип 150 Лин.
Конечно, кто будет сюда ездить достаточно часто, целесообразней купить комплект дисков с зимней резиной и хранить её тут же на складе, вон тут отдельно такой есть. Но это я потом подумаю, надо мне это или проще на прокат брать.
Пока нам меняли колёса на наших тачках, я вспомнил, как к нам в сервис приехали несколько ребят из этого Зимнего оазиса. Я с ними не общался, с ними кто-то из начальников сервиса разговаривал. Потом только мне сказали, что они купили два автокрана, которые делают наши слесаря, небольшой бульдозер, сделанный из полноприводного грузовика, пять или шесть дизельных джипов и заказали на них отвалы для чистки снега. Так же ими была приобретена Газ-66, в миру известная как «Шишига», которую мы захватили в качестве трофея в Оазисе-разборке у рокеров-индейцев. И они сделали заказ на пару вездеходов на больших и широких гусеницах
И вот мы снова едем по достаточно широкой дороге дальше. Я катился не спеша, наслаждаясь видом осеннего леса. На самом деле осенним этот лес называть было бы неправильно, потому что тут все время один и тот же сезон, поэтому природа находилась в своей постоянной поре. Хотя, возможно, граница снежного покрова тут подвижна, то накатывает на зеленые деревья, то отступает к горам, создавая иллюзию смены сезонов, не знаю, нужно наших ученых спросить, пускай подумают об этом, не все же им арканит перерабатывать! Температура за бортом падала прямо на глазах. Уже отъезжая от шиномонтажа, мы все увидели, как к нему подъехала Шкода универсал, ну вся в снегу. Я даже глаза протёр, такое ощущение, что чувак только вынырнул на ней из какого-то сугроба. Пока водила пошёл в магазин по продаже резины, его оба пассажира вылезли из машины и стали счищать с неё снег. Моё настроение тут же попёрло вверх.
А ещё через два километра мы увидели первый снег! Лес неожиданно кончился, и мы выехали на поле, а там… Короче снег, снег и ещё раз снег. Проехав несколько сот метров по укатанной дороге я, не выдержав, остановился на обочине. Перед тем, как вылезти из машины наружу, глянул на градусник, минус 8. Наши все тут же так же повылазили из машин. Под ногами тут же раздался такой знакомый хруст, изо рта пар.
— Понеслась! — услышал я радостный крик и увидел, как разбежавшийся Слива прыгнул в снег, следом за ним полетел Клёпа, Леший, Ирка Большого тут же слепила снежок и залепила им в Большого. Народ тут же стал играть в снежки, Слива еле выбрался на дорогу назад, там и правда оказалось очень глубоко, больше метра точно.
— Ну, а вы чё сидите? — спросил я, открывая заднюю дверь Кадиллака и смотря на Волхов.
Булат с Кайтой сидели и большими глазами смотрели на окружающую их обстановку.
— Идите сюда! — вновь позвал я их.
Булат было дёрнулся, но, увидав перед машиной снег, остановился, а вот Кайта осторожно вылезла наружу. Сначала она аккуратно обнюхала снег, потом начала поднимать лапы, одной из них потрогала снег, лизнула его.
— Кайта, ко мне! — услышал я бас Большого.
Он отошёл от машин на десяток метров и теперь звал её к себе. Кайта засеменила к нему.
