— О как? – удивился Страйк. – Не знал, хороший аппарат. Вы-то чё, кстати, до сих пор тачками не обзавелись? – снова спросил он у наших Собровцев. – Вроде и с корабля много хороших машин вытащили.
— Да хрен его знает, – честно ответил Колючий, уже сидя за рулём Тахо, – как-то руки всё не доходят. Слышь, Клёп, может, в натуре мне себе вот такой взять?
— Бери, ты же себе такой хотел, особенно когда мы тех бандюков, помнишь, паковали?
— Каких бандюков? – тут же встрепенулись мы.
— Да был у нас выезд на задержание, – улыбнулся Клёпа, – вот там двоих братков как раз мы с Колючим из такой тачки и выковыривали. Как дали прикладами по стёклам боковым, потом дверь рывком и этих из тачки мордой в асфальт. Колючий ещё тогда на эту тачку облизывался, только редкие они очень на земле были. В хорошем состоянии трудно найти.
— Да-да, – подтвердил Колючий, – а заниматься его восстановлением и тратить на это кучу денег, меня как-то жаба давит.
— А чё там за мотор-то? – тут же спросил Няма.
— На этом 5.7 мотор, 258 лошадей, – тут же сказал Страйк, – 4-х ступенчатый не убиваемый автомат, он ещё все ваши современные иномарки переживёт. Он, конечно, не самолёт, на нём погонять, если только на трассе где. Но он и не для гонок, на нём надо не спеша ехать, с достоинством, пришпорить-то можно, конечно, но тупой он для этого. Бери, Колючий, восстановят тебе тачку, разберут до винтика и снова соберут, запчастей мы тебе натаскаем на него, проблем с ними точно не будет. Будешь на нём как на корабле ездить.
Колючий меж тем выбрался из Шевроле и стал медленно обходить его по кругу, кивая головой.
— Да там и ломаться-то, честно говоря, нечему, этот вон своим ходом на платформу и с неё съехал.
— Да ладно? – охренел я.
— Да-да, заводить не будем, греется он чё-то быстро. Пусть его механики сначала посмотрят.
Тут да, тут слова Страйка про свой ход меня прям в растерянность ввели. Тахо этот прям ну очень весь уставший был, косит на один бок, передний бампер вот-вот отвалится, левой передней фары нет, крышка багажника на одной петле висит.
— Да это хлам какой-то, – заржал Няма.
— Вот починят мне его, перееду твоего апельсина на нём, посмотрим, у кого хлам, – повернувшись к Няме, сказал ему Колючий и, отвернувшись, снова полез в салон этого Шевроле. – Мля, какой же он здоровый-то.
— Колючий, я тебе даже уже дизайн на него придумал, – громко сказал я.
— Какой дизайн? – высунулся Колючий из окна водительской двери.
— Ну прикинь, – я отошёл от машины, посмотрел на неё ещё раз и сказал: – серебристый металлик, чёрные большие литые пятилучевые диски, тонированные окна.
— Во будет смотреться, – тут же показал большой палец Клёпа.
— Согласен, – спустя минуту сказал Колючий, подойдя ко мне и представив, как он после ремонта будет выглядеть в таком цвете. – Страйк, заверни.
— Да не вопрос, дружище, – засмеялся тот, – сегодня автовоз придёт, погрузим, прикрепим на него бумажку, что этот аппарат твой. Ну а ты, Колючий, не выбрал себе аппарат?
Колючий в этот момент ходил среди других стоящих джипов из 90-х.
— Не, пацаны, – вздохнул он, – нет тут моей тачки. Не знаю я пока, что хочу. Давай, Колючий, ремонтируй быстрее своего мастодонта, будем на нём ездить.
— Мы есть пойдём или нет? – снова раздался голос Сливы.
— Да пошли уже, голодный ты наш, – ответил я ему и ещё раз быстро скользнул взглядом на стоящие джипы. В основном это были Чероки чемоданы, несколько Патрулей, как трёх-, так и пятидверных и парочка вон Паджериков в старом кузове затесались. Чуть дальше стояла куча мотоциклов, но к ним я как-то равнодушен был. Ну не прёт меня на мотики, хотя вон и спортивные байки стоят, и туристические большие, тоже, правда, ушатанные все, но ничего, у нас из них тоже конфетки делают. Нам всё чаще и чаще и в городе, и на дорогах, и в оазисах попадаются различные мотоциклы и скутеры. А уж сколько их по выходным около «888» стоит или на Воробьёвых их владельцев тусуется, там их вообще десятки. Гоняют, резину жгут, носятся как угорелые.
Глава 3.
— Хороший плов, – в какой раз сказал Слива, когда мы выехали из оазиса разборки и взяли курс на Таус.
В оазисе с ночёвкой мы решили не оставаться, всем была памятна та наша ночь, когда мы имели глупость остаться у них заночевать. Ну их, там птицы эти полоумные орут, гусеницы лазают везде. А плов реально был вкусный, да и мы хорошо так посидели за столом. Но надо и домой возвращаться, нам ещё назад почти 200 километров ехать. Хотя по таким дорогам и с таким маленьким трафиком доедем быстро. Как раз темнеть начнёт, и мы должны уже будем въехать в город. Вот и катились мы сейчас не спеша по Плато. Гнать как-то не хотелось, я растёкся по своему креслу, ловил кайф. Думал, в сон будет клонить после такого сытного позднего обеда и раннего ужина, но нет, сон не шёл, я просто открыл окошко и наслаждался видом. Хотя какой тут вид-то? Плато на много километров вокруг.
Правда, вон опять эти трое безумных мотоциклистов промчались, такое ощущение, что они тут играют в игру, выжми из мотоцикла максимум. Ну ещё пару автовозов видели, которые на полном ходу пёрли в оазис, из которого мы только что выехали. А хорошо они идут, я прям засмотрелся на них. Два наших «Красавчика» шли параллельно друг другу, и за ними поднимался большой столб пыли.
Они, заметив наши Кадиллаки, дунули в свои эти дудки. Мы тоже посигналили, правда, скромненько, на что Слива сразу получил от меня задание установить на оба Кадиллака дудки помощнее, чтобы дудеть, так дудеть. У меня шальная мысль мелькнула паровозный гудок установить на Лонг, но боюсь, если где в городе так на клаксон нажать, кто-нибудь от испуга может разрыв сердца получить. И места для компрессоров в машинах полно. Даже не гудок, а так называемый тепловозный тифон, вот там дунешь, так дунешь, не, ну его нах, от испуга кони можно двинуть. А зная своих балбесов, один из них вон сейчас за рулём сидит, они будут постоянно дудеть, не, не надо.
— На заправку заскочим, – сказал Слива, съезжая с трассы, – очень в туалет хочется.
— Я бы тоже не отказался, – добавил ёрзающий на сиденье Клёпа.
Заехали на нашу заправку. Она была построена в 20 километрах от Тауса по дороге в Хозяйственный оазис, и эта же дорога вела в оазис разборку. Припарковались около здания, пацаны быстро побежали в туалет, ну а я вышел на улицу размять ноги. В самом здании у нас был и небольшой магазинчик, где водители и пассажиры автомобилей могли купить кое-какие мелочи и еду с собой в дорогу. Кстати говоря, на заправке было достаточно многолюдно. Отдельно в сторонке стояли машины наших сотрудников. Вон ту ярко красную Ауди А-5 я пару раз видел у нас в сервисе, кажется, это бойца нашего машина, видать, его смена на охрану сейчас. Рядом стоит крошка Купер, это видимо, уже на торгах наших кто-то себе купил, чуть дальше Чероки и Соренто, Кия, походу, с корабля, больно сверкает весь на солнышке синими боками. Точно, вон парнишка вышел с автоматом из здания, наш боец тоже, кивком поздоровался с нами и, подойдя к машине, стал аккуратно протирать и так блестевшие бока тачки тряпочкой, видать, только купил, вот и облизывает её.
Машины заправляются, вон какой-то мужик на Электре подъехал, вышел из машины, вставил пистолет в бак и пошёл в здание. А жарковато на улице-то, в салоне Лонга намного комфортнее.
— Глянь, Саш, какой пепелац, – сказал подошедший ко мне Няма.
Его кивок головы указывал на стоящий около колонки Мицубиси Л-200 зелёного цвета. Тачка и правд смотрелась по-боевому. Хорошие колёса, злая резина на кованых дисках, кенгурин, дуги, лебёдка, он абсолютно весь был в пыли и какой-то грязи, видать, давно тачку не мыли. Скорее всего, его владелец много по пустыне катается. Один чувак в салоне сидит на переднем правом месте, молодой человек с усами и в разгрузке, водилу ждёт. А вот и водила, походу, из здания вышел.
