Я кивнул на эти слова Вира.
- Через них ты передашь мне сигнал об окончании операции. Я же буду находиться в состоянии полного радио- и эфирного молчания, чтобы не выдать своего присутствия вблизи линкора.
Он понимающе кивнул.
Остальные сидели молча, это был сугубо наш с ним разговор и касался он в основном нашей работы и обеспечения моей собственной безопасности, когда они ничем помочь нам не могли.
Закончив с обсуждением деталей настройки канала, которые были необходимы Виру для большей надежности его работы, я перешел к следующему вопросу. А поэтому перевел свой взгляд на наших командиров звеньев истребителей.
- Теперь то, что касается нашего отступления в случае непредвиденных обстоятельств и той легкой мобильной огневой поддержки, что у нас есть.
И я вывел на экран миниатюры наших истребителей, пятерку тяжелых и десять легких машинок.
- Это в основном касается вас, господа. Так вот. Сканируя поверхность линкора, я обнаружил малые доки и несущую конструкцию для быстрого отстрела средних и легких судов. А следовательно, на нем есть как минимум эти самые средние и легкие суда, ну или что-то из них по отдельности. По идее, это должна быть штурмовая авиация - несколько корветов или рейдеров, перехватчики, такие как тяжелые истребители или малые штурмовые боты, или собственно легкая авиация, представленная легкими же истребителями.
По мере своего перечисления я выводил на экраны визора различные варианты агарских типов судов, подпадающих под те габариты люков, что были мною замечены.
- Так что в случае моего обнаружения мне не дадут оттуда просто так вырваться. И тогда прикрыть и обеспечить мой отход и наше общее бегство будет основной вашей задачей.
После этого я выделил два участка вокруг того поля осколков, среди которых сейчас и находились наши корабли. Подсветил первый из них.
- Это очень удобное место, чтобы отсечь любую погоню, - продолжил я, - тяжеловесы засядут среди этих каменных глыб и обеспечат прострел коридора, по которому я уйду. А легкие истребители не дадут своим собратьям с вражеской стороны пробраться к ним в тыл.
По мере моего рассказа, на экране прорисовывалась наша будущая схема ведения боя. Теперь засветился второй выделенный мною участок. Он пересекался с окончанием того самого канала, который шел от моего месторасположения на время проведения операции.
- Наши же рейдеры должны располагаться примерно тут.
Две точки в выделенном участке.
- Здесь засядет "Дикий Крафт", ему необходим прямой доступ к этому туннелю, чтобы иметь возможность удерживать устойчивый канал связи со мной и линкором. "Туман" же может осесть тут. С его более мощным вооружением это наиболее выгодная позиция.
И я указал небольшой проход между двумя астероидами.
- В случае необходимости вы сможете отступить каждый в свою прыжковую зону, при этом перекрывая туннель плотным перекрестным огнем.
И я вывел на экран зону обстрела и их огневого поражения.
- К тому же мимо наших истребителей к вам смогут прорваться либо действительно бронированные суда - тогда это цель "Тумана", который перекроет проход огнем из-за вот этих двух астероидов своими мощными орудиями, - либо слишком потрепанные корабли, а это цель "Дикого Крафта", он будет находиться тут.
Картинка все расцветала новыми точками участками и схемами перемещении.
- Все это, даже в случае не слишком удачного для нас расклада, даст нам минут пятнадцать до нового штурма, при этом мы сможем собрать все истребители и уйти на запасную базу. А потом в основной прыжок. Есть какие-то вопросы?
Про то, что не нужно отключать прыжковые двигатели, а все время держать их на холостом ходу, мы уже договорились. Нами была специально в четырех секторах отсюда устроена небольшая временная база, где мы спрятали двойной запас топлива для каждого из кораблей. Так что в том, что мы сможем уйти в случае опасности, я не сомневался. Безопасность своих людей я считал наивысшим приоритетом, так я им и сообщил, когда предложил именно такой вариант действий. Им пришлось согласиться, к тому же топливо для кораблей было копеечным товаром по сравнению со всем остальным, даже если учитывать, что нам пришлось закупить его в шесть раз больше, чем нам было необходимо. Но запас, как говорится, карман не тянет, и этим нашим складом мы потом могли воспользоваться в будущем.
В общем, мои люди особо не возражали, и мы поступили как я предложил. Ну а сейчас все они просматривали предложенный им план нашей текущей операции, вернее той ее части, что касалась именно их действий. Правда, при этом все они прекрасно понимали, что это лишь запасной вариант, в идеале, если будет бой, это будет означать полный провал нашей миссии и поэтому его стоит избежать любыми средствами. Именно поэтому и столь сложные манипуляции мы с Виром подготовили для того, чтобы остаться как можно дольше не обнаруженными противником. Однако и такой вариант отхода мы не могли не продумать. Без этого никак.
Основная же работа ляжет на наши с Виром плечи. Я организую для него канал передачи данных, он пытается что-нибудь сделать с линкором. В идеале, это взять его под контроль. Минимальный вариант, который нас устроит, это отключение прыжковых и маршевых двигателей и системы обороны корабля.
- Ну что, приступаем? - спросил я у своих, когда все замечания и поправки были учтены.
- Вперед! - Дал добро Сержант.
Я кивнул.
- Технарь к заданию приступил, - и следуя выстроенному маршруту, я выдвинулся в направлении конечной его точки. Мне нужен был тот самый необычный астероид с очень дорогой и редкой породой руды, который и сам по себе стоил немалое состояние. Но пока это отошло на второй план. Сейчас я крался как мышь перед носом у притворяющегося спящим кота.
Сорок минут спустя. Развалины станции. Астероид
- Ну, вот я и на месте, - пробормотал себе под нос я.
Летел до места назначения я несколько дольше, чем рассчитывал. Но астероиды, гады космические, почему-то упорно не желали перемещаться именно так, как то требовалось именно мне, а летали как им самим вздумается. В общем, потратил я времени на свою дорогу чуть больше, чем было заложено в наш план. Но с учетом погрешности и небольшого запаса времени, что у меня был, из общего графика мы все еще не выбились.
- И что у нас тут? - это я спросил у своего технического комплекса, связанного с тестером и небольшим искином, которые сейчас в пассивном режиме пытались найти хоть какую-то брешь в техническом состоянии как самого линкора, так и любого оборудования, используемого им.
Мне нужна была хоть какая-то зацепка, чтобы с чего-то начать. Но как на зло эти треклятые агарцы будто специально провели полную профилактику судна, похоже, всего несколько недель назад.
- Ну не может так быть, чтобы вообще ничего не было? - Сам у себя спросил я и начал повторно, уже в который раз просматривать имеющиеся у меня данные, полученные сканером. Они, конечно, были не полными, ведь сканирование производилось в пассивном режиме, и по этой причине мы могли проанализировать только те сигналы и излучение, которые исходили от самого корабля. Но все же это было уже что-то, когда я исследовал сектор, то так близко к линкору я не приближался. Слишком это было опасно. А то бы привлек технические комплексы обоих рейдеров и наш кластер к разбору полученной информации.
- Стоп, а это что? - и я быстро отлистнул страницу назад, которую почему-то мой тестер пометил как не представляющую для нас интереса. Я ему задал примерные параметры поиска и обработки информации, ведь все просмотреть у меня просто не было времени и приходилось пользоваться помощью искина для обработки данных. А тут, как это обычно и бывает, все зависит от правильно составленного запроса. И, похоже, я кое в чем ошибся.
"Почему он пропустил этот изъян?" - задумался я, пытаясь разобраться, в чем же состояла моя ошибка при составления запроса по обработке информации. Ага, я не учел такую мелочь, как разнонаправленные поля при работе силовых щитов при одних и тех же частотах, тут-то это не критично, но вдруг есть что-то, где это будет представлять существенную проблему? И я быстро изменил условия. Работа с силовой установкой в данном случае это моя практически единственная надежда. Ведь именно щиты линкора и составляют львиную долю того излучения, что мне удается засечь при пассивном сканировании. А так, если не удастся найти брешь, которую система корабля посчитает критической и позволит подключиться инженеру с наличием соответствующего сертификата для ее устранения, то это будет именно тем, что я ищу. Жду долгих три минуты, пока искин повторно проверит полученные данные.
