три.
Примерно та же картина с локаторами. Летом 1976 года в Читинской области, неподалеку от границы с КНР, пограничники наблюдали крупный объект с иллюминаторами и тремя лучами, обследовавший землю. Но из трех типов местных локаторов два объект не зафиксировали. Такая же история произошла в 1979 году в Барнауле. А в городке Прогресс (Гватемала) все жители наблюдали большое число объектов с красными мигающими огнями, и только локаторы их не замечали.
Случаи «слепоты» приборов и людей порой разительны. В декабре 1986 года к исследовательскому японскому судну «Кайе-Мару» в Тихом океане приблизился овальный объект величиной в несколько сот метров. В отличие от других НЛО он двигался с оглушительным грохотом и дважды облетел судно на малой высоте. Локатор судна зафиксировал его и даже измерил скорость движения – 5 тысяч километров в час, но экипаж судна объект визуально не наблюдал!
В районе Харькова из 12 зафиксированных локаторами НЛО лишь 4 объекта наблюдались визуально (1980–1984 гг).
Еще один случай. В сильнейший туман итальянский самолет производил посадку в аэропорту Линате (Милан, Италия), и вдруг буквально в нескольких метрах от него возник НЛО. Пилот уже решил, что столкновение неизбежно, покрылся холодным потом и воззвал к Мадонне. Посадка, однако, прошла успешно, а виновник волнений преспокойно взлетел над туманом и повис по соседству над небоскребом компании Пирелли. Летчики и диспетчерские службы, а также многие горожане видели диск, только локатор аэропорта не смог его засечь.
В этом случае, помимо еще одного доказательства неэффективности локаторов (кстати, статистика служб аэрокосмического слежения в Тулузе, Франция, дает, например, лишь немногим более 5 процентов случаев обнаружения), привлекает сам факт рискованного сближения НЛО с самолетом. Зачем диску потребовалось лететь перед самым носом самолета в сильный туман? Скорее всего, и эту гипотезу разделял итальянский пилот, инопланетян заинтересовала технология посадки земных самолетов при нулевой видимости. А садился самолет по наведенному диспетчерами лазерному лучу. По этому же лучу летел и НЛО. Стало быть… Стало быть, у инопланетян, несмотря на всю их оснащенность высокими технологиями, нет достаточного опыта уверенной посадки при плохой видимости, например, в тумане. Вывод, разумеется, гипотетический. Можно предположить, что в местах постоянного базирования пришельцев, как правило, наблюдается хорошая освещенность и там такие способы проводки летающих объектов не нужны. А Линате, в отличие от Мальпенсы, второго аэропорта Милана, северной столицы Италии, рекордсмен по туманам.
Этот случай был подробно описан в итальянских газетах в начале 70-х годов, причем к газетному отчету прилагалась и фотокопия рапорта диспетчерских служб Линате министерству обороны Италии.
Кстати, подобные случаи демонстрируют нам, что многие проблемы земной технологии отнюдь не безразличны посетителям из космоса. И бывают обстоятельства, когда они не всесильны на нашей территории. Маленькое, но утешение.
Из многочисленных наблюдений складывается общее впечатление разумности поведения НЛО и тех, кто ими управляет. Чаще всего можно понять, какую цель они преследуют и зачем. Без сомнения, им свойственно менять характер полета в зависимости от ситуации, скажем, уходить в воду или, наоборот, вылетать оттуда при надвигающейся опасности, как это было в случае с американским военным кораблем. Случай в парке Боргезе в Риме показал, что, не желая быть застигнутыми врасплох, они принимают решение улетать. Подтвердилось и наблюдение свидетеля – врача-кардиолога, что для включения машины на полную мощность им необходимо сперва подняться на небольшую высоту, разогреть двигатели и потом уже выходить на максимальную скорость.
Удивляет их способность, несмотря на запредельные скорости, идти четким строем. Около озера Лейк- Суперьор, штат Мичиган, они передвигались углом вперед со скоростью 14,5 тысячи километров в час. В Швеции пассажиры авиалайнера наблюдали аналогичный полет в 1974 году. Близ Лиссабона так передвигались 15 дисков со скоростью 12 тысяч километров в час, причем во главе строя шли два объекта более крупных размеров. В январе 1947 года на базе Рэпид-Сити (штат Южная Дакота) подобным строем летели 12 квадратных НЛО. А в сентябре 1966 года 45 сигарообразных объектов двигались строем три на три в каждом ряду между Мангеймом и Франкфуртом-на-Майне.
У нас такое явление наблюдал Е. Тырченков в Алданском районе Якутии – около 50 НЛО тоже передвигались по три в ряду. Под Сочи восемь очевидцев наблюдали полет со стороны моря в направлении Лазаревской 9 квадратных объектов.
В 1978 году за два часа 50 объектов в строю пролетели 10 раз туда и обратно над аргентинским городом Мерседес. А жители Рима однажды удостоились незабываемого зрелища – два ряда по 20 НЛО в каждом перестроились в косой «андреевский» крест, видимо, давая понять, что знакомы с символикой находящегося под ними собора Святого Петра.
Всего уфологи насчитали 26 разновидностей строя, в котором летают НЛО: «клином», «углом вперед», в форме тупого угла, У-образный, зигзагообразный, прямоугольный и т. д.
Приходилось наблюдать, как по лучевому сигналу беспорядочно летевшие наподобие птичьей стаи НЛО становились в строй и улетали. А бывало, они разыгрывали сцены воздушного боя, нападая друг на друга, преследуя один другого, имитируя «потери». Может быть, хотели показать, что знакомы с нашей не столь уж давней историей?
Впрочем, были и сцены, видимо, нешуточные, когда один из кораблей выказывал признаки недомогания, терял высоту. Его окружали другие, стремясь помочь, были видны яркие вспышки, похожие на автоген, раздавались взрывы. Такую сцену, например, наблюдали 21 июня 1947 года у острова Маури в заливе Пюджет-Саунд. НЛО слетелись на помощь коллеге, который терпел аварию. На корабле затем раздался взрыв, брызнули осколки, которые с шипением уходили в воду и падали на пляж. Но НЛО все же смог улететь. Комиссия по расследованию инцидента собрала несколько осколков и изучила их. Они содержали кальций, силикаты, алюминий, цинк и железо.
А 14 декабря 1954 года над юго-восточной частью Бразилии, над городом Кампинка (250 тысяч жителей) два диска помогали ремонтироваться третьему. Он также сумел улететь, разбросав над городом серебристое вещество. Собрав его с крыш и улиц, эксперты установили, что это цинк.
А что говорят космонавты?
«
До сих пор мы не приводили высказываний тех, кто по своей профессии и опыту ближе всех находится к космическим аппаратам внеземного происхождения. Речь идет о космонавтах, в первую очередь России (а до нее СССР) и США. Некоторые из них налетали в открытом космосе по году и более, некоторые побывали на Луне. Учитывая интерес посетителей из космоса к способности землян осваивать соседние планеты и посылать зонды в дальние пределы Солнечной системы и даже за них, возможности встреч в космосе выше, чем где бы то ни было.
Такие встречи предусматриваются. Они входят в программы подготовки астронавтов к полетам, входят и в программы посещения соседних планет. Например, Армстронг и Олдрин, американские астронавты, первыми вступившие на Луну, привезли и оставили на лунной поверхности капсулу с посеребренной лентой, на которой заключалось обращение к иноземцам на 74 языках. Станция «Вояджер» тоже унесла на своем борту приветствие от имени нашей планеты и генерального секретаря Организации Объединенных Наций. Еще ранее в открытый космос было передано обращение-пиктограмма с символами земной жизни. Немало посланий отправили в эфир радиолюбители разных стран. В свою очередь, они, а также ученые с их мощной принимающей аппаратурой все эти годы ждут радиосигналов «братьев по разуму».
Но если инопланетяне находятся не где-то в невообразимой дали, а здесь, рядом с Землей, на околоземных орбитах, то не проще ли с ними повстречаться на перекрестках наших собственных маршрутов? Вот почему с таким вниманием обитатели Земли прислушиваются к высказываниям тех ее сыновей и дочерей, кому посчастливилось преодолеть притяжение нашей планеты и выйти на ее орбиты.
Будучи первым, Юрий Гагарин, как известно, провел в космосе минимальный отрезок времени. Его хватило, чтобы оценить красоту смены восходов и закатов над Землей, остро ощутить радость преодоления гравитации, по возвращении осознать опасность вхождения в плотные слои атмосферы, но было
