(листы 19–20 рис.60; 4–14, Д-75; листы 46/2, 46/3, 46/4). В передней части чётко видна кабина, в средней части одна или две пары коротких треугольной формы стабилизирующих крыльев. Хвостовая часть резко сужена и сопровождается двумя завитками. Колесницы изображены с колёсами из 4-х спиц и без колёс.
Тексты, сопровождающие 'боевые колесницы' с колёсами, гласят: 'Подобно солнцу (лист 46/3), и оно ездит магаю, вместо коня (лист 4–14)'. В древнерусском языке слово 'мага' означает зной (мага - состояние воздуха над раскалённой землей). Мага, обеспечивающая движение 'боевой колесницы', в современном представлении означает раскалённый поток газов, вырывающийся из сопла двигателя.
Такие изображения наблюдаются у минойцев. Тексты, сопровождающие 'боевые колесницы', говорят: 'Это говорят: то воины Его, то Его подобия' (лист 4-б), '...явились они ясным пламенем. Оно горело подобно ИЕ; оно есть ИЕ. Это говорят Его подобия ясные же, это искусственные же подобия Его, это крыло Его' (лист Д-75).
ИЕ для минойцев был, по всей видимости, тем же, чем для вавилонян являлся ЭА - культурный герой, научивший их грамоте, давший им знания. Надпись указывает, что 'боевые колесницы' есть крыло Бога. Вне всякого сомнения 'боевые колесницы' без колёс - это летающие аппараты с тем же реактивным двигателем, который приводил в движение и 'боевые колесницы' на колёсах. Вот как описывается в одной из хроник перемещение по Земле одного из “сынов неба”: “…сжёг себя в куче пламени, вместе с дымом поднялся и опустился; за одно утро долетел до зыбучих песков”.
В Южной Югославии в Косовской Метеохии есть монастырь Дечаны (подвергшийся в 1999г. наряду с другими историческими святынями разрушению обстрелами и бомбардировками с воздуха войсками НАТО во главе с США), интерьер его расписан в 1350г. при Стефане III. В 1964г. студент Александр Паунович телеобъективом сделал снимки фресок, в том числе воскресение и распятие Христа. На снимках получилось изображение ангелов, летящих в... космических аппаратах. Аппарата на фресках два. Они летят друг за другом, слева направо. В первом сидит человек без ангельского ореола. Одной рукой он держит невидимый 'рычаг управления' и оглядывается назад. Создается впечатление, что этот космонавт следит за полётом следующего за ним. В заднем аппарате находится подобный персонаж также не похожий на традиционного ангела. А настоящие ангелы, наблюдающие за полётом, закрыли глаза и уши руками и в ужасе отшатнулись от зрелища, словно оно может ослепить, а звук аппаратов оглушить их. Ниже стоят люди. Их лица выражают недоумение, страх, растерянность. В центре панно фигура распятого Христа. Оба аппарата вплоть до деталей абсолютно идентичны летательным аппаратам - 'боевым колесницам' без колёс, изображённым на критских глиняных табличках. Если рост 'пилотов' 160–180 см, то аппарат невелик - высота 1,5 м, длина 5–6 м.
Из отрывков исчезнувшей книги 'Записи о поколениях владык и царей' мы узнаём, что тысячелетия назад в долине р. Хуанхе появились мудрые и гуманные существа - 'сыны неба'. Изучив эти отрывки, синолог И.Лисевич сделал предположение: 'Появлению на Земле 'сынов неба' всегда сопутствовало падение звёзд. Звезда, словно радуга, полетела вниз'.
'Сынов неба' в китайской мифологии много, но больше всего из 'сынов неба' сохранилось упоминаний о Хуан Ди, появившемся в Китае почти 4,5 тыс. назад. Он всесилен, совершает путешествие к солнцу, его окружают чудесные существа... Одни его помощники занимаются астрономическими наблюдениями, другие составляют географические карты земли. Интересно описание 'треножников': их высота 3–4 метра, а объём около 100 л. Когда он работал, то издавал шум, 'клокотание'. 'Треножник' стоял так, что видел звёзды Сюань-Юань (район звезды Льва). Возможно, это было средство дальней космической связи. Согласно китайским мифам, Хуан Ди, “Сын Неба”, “выплавил двенадцать великих зеркал и использовал их, следя за Луной. Когда на зеркало попадали лучи солнца, то все изображения и знаки его обратной стороны отчётливо выступали на тени, отбрасываемой зеркалом”. Хроники упоминают о человекоподобных механических и биологических роботах, которые слушались команды “Сына Неба”. Хуан Ди знал секреты управления гравитацией и улетал в Космос на огнедышащих “драконах”, которые в один день покрывали мириады вёрст, а севший на них человек достигал возраста двух тысяч лет, затем Хуан Ди улетел в созвездие Льва”. Вблизи г. Линтонг в 1974г. обнаружена гробница первого китайского императора Цинь Ши Хуанди, это холм высотой 43м. Рядом раскопана терракотовая “армия”, это тридцать тысяч изящных терракотовых скульптурных изображений людей высотой 165–170 см. Лица у них разные (есть совсем не похожие на азиатские), но одежда стандартная, напоминающая современные банные халаты. На “армию” они вовсе не похожи. Китайцы не сообщают, что фигуры внутри полые. Из этого ясно, что фигуры не высечены из камня, а отлиты из него. Технология отливки недосягаема для современного человека, как и отливка многотонной стелы из химически чистого железа, стоящей в Индии. Память о том, как появилась стела в Индии, утрачена, и индийцы её себе не приписывают. Гробницу Ци Ши Хуанди китайцы не раскапывают. Они знают, что никакого Ци Ши Хуанди там нет. Таких гробниц множество по всей Сибири и относятся они к нашим прапредкам урам-кроманьонцам, которые могли изготовить подобные технические аппараты. Описанные изображения соответствуют рисункам пилосских табличек.
Из анализа текстов надписей и сопровождавших их рисунков на глиняных табличках из Киноса и Пилоса можно сделать вывод, что 35 веков назад представителям крито-микенской культуры, обитавшим на Крите и на территории материковой Греции, были знакомы аппараты с реактивным двигателем различных типов и форм. Эти аппараты с реактивным двигателем 'сынов неба' жители Крита не создавали, но могли ими пользоваться.
В 20-х годах XXв. русский писатель и землепроходец А.В.Барченко искал на Кольском полуострове, в Крыму и Гималаях людей, владеющих Универсальным Знанием. А.В.Барченко предполагал, что древние цивилизации владели тайной расщепления атома и другими источниками энергии. Об этом он намекал в своих полуфантастических дореволюционных романах. Учёный и художник Н.К.Рерих вёл аналогичные поиски в Тибете, Индии, на Алтае и в других районах.
Группа мудрецов, видимо, открыла возможность как-то управлять радиоактивным излучением или даже принципы получения и использования термоядерной энергии. Именно использование этой энергии позволило превратить полугодовую ночь в “белую” и в “Обитель света”, и смог расти “вечнозелёный виноград” И было это искусственное солнце – Ра, установленное под полярной горой Меру. (Ю.Г.Янкин Завещание и наследство праславян-рысичей).
Мифы говорят, что в царствование Миноса[14] ни один чужеземный корабль не мог приблизиться к Криту. Медный гигант Талос каждый день трижды обегал кругом весь остров. Замечая подплывающий корабль, он бросал огромные камни, а если пришельцы высаживались, Талос сначала раскалялся на огне, а затем заключал пришельцев в свои губительные объятия. Длина острова Крит с запада на восток 250 км, а периметр 600 км. Чтобы обежать три раза остров, Талосу нужно было проделать путь 2000 км, т.е. за 2–3 часа пробегать 600 км, отсюда, скорость его движения составляла 200– 300 км/ч, что близко к скорости наземного аппарата с реактивным двигателем.
Атланты и гиперборейцы обладали высокоразвитой летательной техникой. Николай Алексеевич Рынин (1877–1942гг.) издал в 1928 –1932гг. девятитомник 'Межпланетные сообщения“, где дал беспристрастную оценку техническим достижениям древних гиперборейцев.
По теософским данным, первобытные летательные аппараты строились из лёгкого металла, либо из специально обработанного дерева. Древние “летучие” корабли могли перевозить от 5 до 100 человек. Последняя цифра соответствует и данным “Калевалы”. Древние корабли летали днём и ночью, в темноте светились. В качестве движущей силы использовалась субатомная энергия громадной мощности. Первобытный летательный аппарат состоял из корпуса, боковых крыльев, килей и рулей. Сзади имелось два подвижных сопла, из них вырывались потоки огненной субстанции. Под дном корабля находилось ещё 8 сопел, с их помощью обеспечивался вертикальный взлёт корабля. После гибели Атлантиды (по утверждению теософов, это произошло в 9564г. до н.э.), часть её уцелевших жителей перелетела на таких кораблях в другие страны и континенты.
Пифагор был гиперборейцем и носил соответствующее прозвище. Значит, уровень гиперборейцев был не ниже Пифагора
По эскимосским преданиям, прародители этого народа когда-то прилетели на Север на железных птицах.
В бурятском эпосе описывается как третья жена Гэсэра Алма – Мэргэн (муж в это время был далеко, на охоте) стрелой чуть не уничтожила птицу – самолёт. Эта стрела напоминает ракету земля – воздух.
