подойти к островам Самоа. 'Я не прекращаю плавание, а лишь откладываю его', — заявил Уиллис сойдя на берег.
Возобновить плавание удалось лишь 26 июня 1964 года. Необходимо отметить, что второй этап трансокеанского рейса проходил в более сложной навигационной обстановке. Значительную часть маршрута от Перу до Самоа отважному мореходу надежными союзниками были юго-восточный пассат и мощное Южное пассатное течение. В западной же части Тихого океана Южное пассатное течение разбивается на отдельные ветви, образуя замкнутые круговороты, а пассат заметно слабеет. Кроме того, в этой части океана щедро разбросаны пригоршни 'островной пыли' — мелких коралловых островков, многие из которых не всегда точно нанесены на карту. Не меньшую опасность представляют более крупные вулканические острова, обнесенные частоколом коралловых рифов. Такие рифы в свое время сдержали порыв известного одиночного мореплавателя Джона Колдуэлла, державшего путь из центральной Америки к берегам Австралии. Его яхта 'Язычник' разбилась на рифах восточнее Фиджи.
Легко себе представить, какой опасности подвергается дрейфующий плот в этом океаническом пространстве во время свирепствующих здесь тропических ураганов.
Но патриарх океана, несмотря на все трудности плавания, благополучно финиширует на австралийском берегу близ городка Таунсвилла. Первым увидел Уиллиса на австралийской земле школьный учитель Хэнк Пеннинг. Вот что рассказал он в одной из местных газет:
'6 ноября, гуляя с женой у устья реки Талли, я увидел на противоположном берегу незнакомого человека. Он шел, как-то странно пошатываясь. Подойдя к воде, человек осмотрелся, словно прикидывая, как преодолеть преграду. Я быстро отвязал лодку и вскоре подплыл к нему. Незнакомец — высокий старик с усталым обветренным лицом, с густой пепельной бородой — протянул мне руку: 'Я — Уиллис из Нью-Йорка'. Точно так же сказал в свое время Стенли, когда нашел Ливингстона. И добавил: — 'Я только что приплыл с Самоа'.
Грандиознейшее плавание завершено. Пройдено около 11.000 миль. Об Уиллисе пишут во всех газетах мира. Плот 'Возраст не помеха' экспонируется близ статуи Свободы в Нью-Йорке. На вопрос корреспондентов, что он собирается предпринять теперь, он неизменно отвечал: 'Я поплыву снова. Но на этот раз это будет Атлантика'.
Для преодоления Атлантического океана Уильям Уиллис выбирает крошечную яхту длиной 3 метра 36 сантиметров. Дважды — в 1966 и 1967 годах — он пытается совершить плавание через Атлантику, но обе попытки неудачны. По причине неисправности судна или нездоровья он каждый раз возвращается к берегам Северной Америки. И, наконец, третья попытка в 1968 году — та, которая в конце концов закончилась катастрофой.
Какие же цели ставил перед собой отважный мореход, отправляясь в столь рискованные плавания?
Он не ставил перед собой научных задач, как пионер тихоокеанских одиссей норвежский исследователь Тур Хейердал, отправившийся в океан, чтобы доказать свою гипотезу. Его влекла неистребимая романтика морских приключений, стремление узнать, а что же там, за горизонтом? И, наконец, жажда испытать себя в настоящем деле.
'Я отдаю себя на волю стихий, которые мне милы, — писал Уильям Уиллис, — я испытываю себя ужасным одиночеством и... непрестанной смертельной опасностью...' И далее: 'Только когда человек один, когда он может рассчитывать лишь на себя и ему неоткуда ждать помощи, каждая частица его тела, мозга и души подвергается испытанию. Взять с собой одного или нескольких человек — значило бы превратить путешествие в самое обычное и даже скучное предприятие...'
Вместе с тем для Уиллиса важна и практическая ценность плаваний... 'Для чего я построил плот и плыву все дальше в глубь Тихого океана, в тех его просторах, где редко проходят корабли? Это не прихоть и не простое приключение... Пусть мое путешествие будет испытанием духа и поможет тем, кто терпит кораблекрушение в открытом море'.
Таково кредо Уильяма Уиллиса — одного из самых выдающихся мореплавателей-одиночек.
Советский читатель встречается уже со второй книгой Уиллиса. Первая книга, 'На плоту через океан', была издана Детгизом в 1959 году. Есть у Уиллиса еще и сборник стихов 'Ад, град и ураганы'. На яхте 'Малышка' был найден план его новой книги 'Самый старый человек на самой маленькой лодке'. Так ко многим профессиям, которыми владел Уиллис, на склоне его лет добавилась еще профессия литератора. В самом деле, за долгие годы своей нелегкой трудовой жизни ему пришлось плавать матросом на парусных судах и танкерах, рубить деревья в канадских лесах и ловить рыбу на Аляске, работать в качестве горного инженера в Южной Америке и дорожного мастера — в Северной.
В своих книгах Уиллис с подкупающей прямотой и честностью рассказывает о своих страхах и сомнениях, делится радостью больших и малых открытий, душевными переживаниями.
Поэтому с первых же страниц его книг возникает незримый контакт с читателем, свойственный не только хорошим приключенческим книгам, но и вообще хорошим художественным произведениям.
В. И. Войтов
Примечания
[1]
Просто неудачный перевод, надо не 'погреба', а 'подвалы' (два значения для англ. '
[2]
Строго говоря, рангоутное дерево, называемое автором утлегарем, следовало бы называть бушпритом.
[3]
Вероятно, полиуретан (англ. polyurethane). В СССР 1960-х гг. (время перевода книги) он еще не был достаточно известен. (Прим. выполнившего OCR.)
[4]
Имеются в виду градусы Фаренгейта. (Прим. перев.)
[5]
Один бушель (США) равен 35,2 л. (Прим. выполнившего OCR.)
[6]
Перевод стихотворений здесь и дальше Е.С. Минкиной.
[7]
Видимо, автор ошибается. Находясь на 2°32' южной широты, он не мог видеть Полярную Звезду.
[8]
Английское “bushman” имеет два перевода: 1). 'бушмены' - коренной южноафриканский народ, который относят к так называемой капоидной расе. Антропологически отличаются от негроидов, поскольку имеют более светлую кожу.
2). 'бушмен' - дословно - человек из чащи (из кустов). Разговорное - лесной человек, житель лесной местности, деревенщина.
