функционировать новые лаборатории и тренажные комплексы.
Учебно-летный отдел, который возглавляли в разное время офицеры Г. Г. Мишурный, Д. С. Пушкарь, С. И. Ильченко, совместно с кафедрами организовал учебный процесс с таким расчетом, чтобы давать курсантам глубокие знания на основе последних достижений военно-авиационной теории. В подразделениях офицеров Н. Д. Куцова, П. Н. Минина, Е. И. Копышева сумели повысить качество подготовки курсантов на земле. По инициативе и при личном участии передовых методистов-новаторов В. С. Михайлова, В. И. Маркина, Н. И. Бирюкова, А. И. Латышева были созданы и оборудованы необходимыми пособиями и стендами специальные классы безопасности полетов, предполетной и непосредственной подготовки, комната морально-психологической разгрузки. Особенно хорошо зарекомендовал себя учебно- методический центр с классами предварительной подготовки курсантов к полетам. Переход от старых, традиционных «беседок» и групповых площадок к новым классам, оснащенным схемами, таблицами, макетами, методическими пособиями, значительно повысил эффективность подготовки курсантов к выполнению полетных заданий.
Вскоре опыт новаторов был поддержан в коллективах полковника В. И. Досычева, подполковников Н. Я. Вяликова и А. С. Журавлева, а также в других подразделениях. Высоких результатов в летной подготовке добились подразделения, командирами которых являлись летчики-инструкторы первого класса офицеры Д. С. Грицай, Н. Г. Дуриченко, Е. Г. Чурюмов, Г. М. Григорьян, В. П. Мельков.
Семидесятые годы были отмечены еще одной особенностью. В училище происходила смена поколений летных учителей. Ушли в запас или же перевелись на другие участки учебного процесса многие признанные асы, составляющие костяк руководящего летного состава подразделений. На смену им пришла плеяда молодых командиров, высокообразованных, обретших богатый опыт воспитания будущих летчиков.
Уверенно и прочно утвердились в качестве командиров авиационных подразделений офицеры В. С. Михайлов, Я. И. Янаков, Г. Н. Сафронов, В. Я. Лихачев, В. Н. Горбась, П. И. Алексенко, В. Д. Милеев, К. В. Никитенко. Часть из них впоследствии выросла в крупных руководителей — начальников училищ, их заместителей, командиров больших воинских коллективов.
Используя главным образом внутренние резервы, авиаторы многое сделали для совершенствования учебно-воспитательного процесса. С учетом новых задач были пересмотрены учебные планы, осуществлен комплекс организационных мер по расширению объема подготовки курсантов, усложнена программа летного обучения.
Летный состав подразделений офицеров А. С. Журавлева, В. А. Павленко, В. Р. Маслова, А. Г. Кожухова в эти годы овладел искусством вождения реактивных самолетов третьего поколения.
С 1983 года училище стало комплектоваться юношами, получившими первоначальную летную подготовку в организациях ДОСААФ. В связи с этим воспитанники училища уже с первого курса начинают осваивать сложные виды подготовки, а со второго курса выполняют полетные задания ночью. Значительно увеличился налет, повысился уровень общей воздушной выучки.
Народная мудрость гласит: орлы рождаются в орлиных гнездах. У истоков профессионального мастерства выпускников стоят летчики-инструкторы. Им доверено право говорить своим питомцам: «Делай, как я». Постепенно, шаг за шагом ведут они своих подопечных к летному мастерству.
С учетом современных требований в училище уделяется особое внимание становлению летчика- инструктора как настоящего педагога-воспитателя. Начальник училища генерал-майор авиации Г. А. Кириченко (назначен в июне 1982 года), его заместители, офицеры летно-методического отдела и подразделений В. Н. Жигулев, Ю. И. Зверев, В. В. Кашуба, Г. В. Петров, В. И. Маркин, В. А. Батеньков, Л. А. Демин, Ю. А. Иванченко, О. Ю. Хрунин, Е. Н. Кругликов всю теоретическую
и летно-методическую подготовку инструкторов организуют четко и эффективно.
Кажется порой странным: многие инструкторы молоды и годами, и по опыту работы, но в деле не уступают старшим, искушенным в летном мастерстве. Возглавляемые ими группы обычно первыми заканчивают программу, причем с высоким качеством и минимальным количеством полетов.
Важная роль в успешной летной подготовке курсантов принадлежит инженерно-авиационной службе. Офицеры этой службы под руководством полковника Л. А. Евича организуют работу так, что самолеты всегда полностью готовы к выполнению любого полетного задания.
Рука об руку с летно-техническим составом трудятся воины обслуживающих подразделений. Ежедневно еще до восхода солнца оживают стоянки самолетов. Четко действуют водители электропусковых агрегатов, топливозаправщиков, других специальных машин. Мощные антенны радиолокационных станций просматривают воздушное пространство. У пультов и экранов командных пунктов занимают места группы руководства полетами. На аэродромах начинается обычный учебный день. Гудя турбинами, в небо взмывают сверхзвуковые ракетоносцы. Летчики и курсанты обретают крылья, штурмуют новые высоты…
Творческий подход
Ключевая роль в подготовке будущих летчиков принадлежит преподавательскому составу. Разумеется, прививать высокие идейно-политические и нравственные качества способен лишь тот, кто сам наделен ими, ибо ум воспитывается умом, воля — волей, убежденность — убежденностью.
В училище сложился сильный преподавательский коллектив, умеющий готовить идейно убежденных, требовательных командиров-летчиков. Тон в коммунистическом воспитании курсантов задает кафедра марксизма-ленинизма, награжденная Почетной грамотой Краснодарского краевого комитета КПСС и исполкома краевого Совета народных депутатов. Продолжительное время ее возглавлял кандидат философских наук, доцент полковник П. Д. Прошутинский. Под его руководством коллектив добился высокого идейно-теоретического и методического уровня преподавания общественных дисциплин. В лекциях преподавателей-обществоведов аргументированно и увлекательно излагается марксистско- ленинская теория, показывается решающая роль Коммунистической партии в строительстве и укреплении оборонной мощи социалистической Отчизны.
Ежегодно курсанты занимаются на кафедре исследованиями по различным проблемам истории КПСС, марксистско-ленинской философии, политической экономии, научного коммунизма, военной педагогики и психологии, партийно-политической работы. Курсанты С. Кутернега, М. Малхасян, А. Степанков и другие стали лауреатами конкурсов, проводимых ЦК ВЛКСМ, получили высокие оценки командования и политорганов Северо-Кавказского военного округа, Краснодарского краевого и Ростовского областного комитетов ВЛКСМ. Большую методическую помощь курсантам и преподавателям оказывает заведующий кабинетом марксизма- ленинизма Герой Советского Союза полковник в отставке П. А. Галкин.
Неуклонно совершенствуется преподавание специальных дисциплин. На занятиях курсанты получают прочные знания теоретических основ конструкции самолета и двигателя, первичные навыки эксплуатации авиационной техники. Полнее стали использовать расчеты с применением высшей математики преподаватели кафедры аэродинамики, которую более пятнадцати лет возглавлял полковник В. В. Хватов.
Одно из важных мест в обучении курсантов занимает тактическая подготовка. Опытные педагоги кандидаты военных наук В. А. Могильский, Ю. И. Плотников, офицеры-преподаватели С. Н. Гераскин, Ю. В. Куликов,
A. А. Чапковский широко используют опыт боевых действий, накопленный нашей авиацией в период Великой Отечественной войны.
Творческой новизной отмечен процесс обучения и в наши дни. С исключительной настойчивостью внедряются передовые методы преподавания на кафедре самолетовождения. Начальник кафедры полковник B. П. Буйненко еще в начале семидесятых годов экспериментировал при проведении лекционных и семинарских занятий. Так, в ходе зачетов вместо обычных билетов использовались специальные тесты, включавшие до десяти вопросов. Это позволило в три-четыре раза увеличить объем проверяемых знаний курсантов.
Много сделано и педагогами общенаучных кафедр по повышению качества обучения курсантов.
