войне? Станет ли Пруссия Объединенной Германией? Как будет реагировать будущая Германия, когда я прибью щит на ворота Царьграда? На всё это нам был отпущен ОДИН ЧАС.
- Я слушаю вас господин канцлер.
Бисмарк с минуту собирался, а затем с мелодичностью метронома начал говорить.
- Я по согласованию с В, (полностью имена можно не произносить) уполномочен информировать ваше величество, что мы весьма заинтересованы несколько изменить контуры Датского королевства. Это необходимо для консолидации Пруссии. При этом мы ОЧЕНЬ ожидаем вашего нейтралитета в предстоящих событиях.
Теперь паузу взял Я. Томительно время, потянулось для Бисмарка, Я продолжил.
- Я это знаю, дорогой Отто, вы не возражаете, если я буду вас так называть?
Фон, несколько воспрял духом, после моих слов. Ничего это не надолго!
- Я даже могу назвать количество потерь в этой войне.
- И количество потерь в Австро-Прусской войне.
- И количество потерь в следующей войне, Франко-Прусской.
- И то, что с вами будет Итальянское королевство.
- И когда умрёт В. И кто будет после него. И как скоро он уйдёт.
- И когда преставится моя будущая тёща.
- Я даже могу назвать вам имя Швеннигер, это врач, рекомендации которого, продлят вашу жизнь.
Закалённый человек, завсегдатай студенческих вечеринок, скандалов и дуэлей, но сильно изменившийся после смерти матери смотрел на меня во все глаза. Я не стал продолжать экзекуцию. Можно и переиграть, если долго тянуть. Я сказал следующее:
- Я буду и нейтральным и поддержу вас, но вот мои условия:
- С Данией я буду, нейтрален безо всяких условий;
- С Габсбургами вы не начнёте войну, пока я не буду готов. Мне будет нужна Галиция. Не волнуйтесь, это вас особо не задержит. Вы пришлёте в Россию человека с паролем (доктор Швеннигер), это имя ещё никому не известно и мы определим точную дату, начала операции (скаламбурил я);
- С Францией, вы ограничитесь одной войной, после которой не станет на троне Наполеона III. Здесь я вам не буду мешать, у меня будут свои войны, но помните только ОДНОЙ войной;
- Германская империя, поддержит Россию в вопросах проливов. Во всяком случае не будет подписывать никаких протоколов, инспирированных Британией, даже в том случае если её будут пугать МИРОВОЙ войной.
Отто Эдуард Леопольд фон Бисмарк-Шёнхаузен, сидел как загипнотизированный. То, что он чуть ли не втайне от самого себя планировал в мыслях, ему изложили вслух, в карете катящейся по зимней дороге. Причём карета принадлежала монарху другого государства!?!
Я уже думал, как выводить его из состояния ступора, но недаром его звали 'Железным канцлером', Бисмарк быстро обрёл душевное равновесие, глянул в окно кареты и сказал, что скоро надо будет прощаться.
На этом мы и расстались.
Историческая справка
(англ. Edward Alfred Cowper) (10 декабря 1819 - 9 мая 1893) - английский инженер. Изобрел воздухонагревательный аппарат для доменных печей (1857), двухцилиндровую паровую машину(1857г.), колесо со стальными спицами и резиновыми шинами, пишущий электромагнитный телеграф.
(сэр Брюнель, фр. Marc Isambart Brunel)Родился 25 апреля 1769 года в Аквиле во французском департаменте Эр, получил первоначальное образование в Жизорской коллегии (фр. Gisors). В 1806 году Брюнель получил награду в 20000 фунтов стерлингов, за изобретение механизма блоков для употребления во флоте; затем он построил для адмиралтейства пильную мельницу в Чатеме. Венцом его славы были изобретение проходческого щита и постройка с его помощью тоннеля под Темзой, замечательного произведения инженерного искусства.
2-й баронет (Sir William Congreve; 20 мая 1772, графство Кент - 16 мая 1828, г. Тулуза, Франция) - английский изобретатель и пионер ракетного оружия, известен как изобретатель ракет Конгрива. Сын Сэра Уильяма Конгрива, 1-го баронета, генерал-лейтенанта, смотрителя Королевских Лабораторий Королевского Арсенала. Образование получил в школе Singlewell, обучался юриспруденции в Тринити-коледже в Кембридже.
(англ. Samuel Canning; 1823-1908) - английский инженер.
Один из пионеров прокладки атлантического кабеля, в 1865 году - шеф кампании трансатлантического кабеля, принимал главное участие в приобретении и применении знаменитого 'Грет-Истерна' к укладке кабеля. Он также соединил Англию кабелем с Гибралтаром и Александрией и другими пунктами в Средиземном, Северном и других морях. В 1866 году Каннинг был возведён английским правительством в дворянство.
(англ. William Henry Fox Talbot), 11 февраля 1800 - 17 сентября 1877 - английский физик и химик, один из изобретателей фотографии. Изобрёл негативно-позитивный процесс, то есть способ получения на светочувствительном материале негативного изображения, с которого можно получить неограниченное число позитивных копий.
Его метод фактически создал современную фотографию, поскольку при использовавшейся прежде дагеротипии съёмка позволяла получать только одно, сразу позитивное изображение.
В 1835 году создал первый негатив, в качестве носителя изображения Тальбот использовал бумагу, пропитанную нитратом серебра и раствором соли. Он фотографировал окно своей библиотеки изнутри, камерой с оптической линзой, величиной всего 8 см.
(англ. William George Armstrong, 26 ноября 1810 Ньюкасл-на-Тайне - 27 декабря 1900) - английский инженер, конструктор артиллерийских орудий, промышленник, барон.
Родился в Ньюкасле-на-Тайне в семье торговца зерном. Впоследствии его отец стал мэром Ньюкасла. Учился в грамматических школах. После окончания школы, провел пять лет в Лондоне, изучая право, а затем вернулся в Ньюкасл. С 1835 года работал в юридической фирме Донкина, вскоре став партнёром. Женился на Маргарет Рамшоу (Margaret Ramshaw). Армстронг проработал юристом 11 лет, но интересовался техникой, и в итоге решил заняться производством.
В 1845 Армстронг основал фабрику, занимавшуюся производством гидравлических кранов и других гидравлических устройств. Армстронг изобрёл гидравлический аккумулятор.
(англ. Charles Blacker Vignoles, 1793-1875) - британский инженер-железнодорожник. Именем Виньоля в англоязычной и дореволюционной российской литературе называли современный тип железнодорожного рельса с плоской пятой (рельс Виньоля). В 1830-е - 1860-е годы Виньоль работал главным инженером, проектировщиком, внешним консультантом на железнодорожном строительстве в Великобритании, Ирландии, Испании (дорога Тудела-Бильбао, 1855-1864). В Киеве по проекту Виньоля в 1848-1855 годах был
