Шестьдесят вторая запись в дневнике ЕИВ Николая второго.
История речного крейсера монитор 'Железняков', это классика. С одной стороны удачной конструкции судна, а с другой выучки и преданности своему делу его экипажа, талантливому командованию и немного везению.
Когда вначале 1865 года вместе с Бутаковым и Барятинским, мы обсуждали тип 'речного крейсера', необходимого для поддержки сухопутных войск, то после моего небольшого представления характеристик будущего корабля, ни у кого не возникло сомнения, что надо строить.
Конструкцию, я естественно немного изменил. Поясню, зачем это было сделано. При осадке 0.9 метра, винты конструктивно ниже находящиеся, иногда цепляли за грунт и чуть не стали причиной гибели монитора (так в той истории было).
Потому воспользовавшись разработками Бурачека (правлеными временем), на предполагаемый к постройке корабль движители были приняты водомётными. Мощность машин 140 лс., была не достаточной, для скорости 15-16 узлов, потому решено было установить два ДВС Вигриянова по 600 лс. Несколько увеличили бронирование и основные размерения. Теперь судно достигало 59 метров длинны и 9 метров ширины. Это позволило установить две двух орудийные башни 4-х дюймовок, вместо одноорудийных. Пока нет пулемётов, поставим картечницы, дальше видно будет. За боевой рубкой на поворотной станине десять направляющих появились. Вокруг них огнеотбойные щиты откидные. А под палубой, для тех направляющих реактивные снаряды лежат. Каждый по 4 пуда весом. Полтора пуда боевая часть, два с половиной двигательный отсек. Из-за этих 'штучек' пришлось, и размеры изменить и водоизмещение увеличить. Долго прикидывал, что и как компоновать. Гостинцев-то больше взять хочется, но из-за размеров ограничился всего одной тысячей штук. Они-то и увеличили нормальное водоизмещение до 300 тонн.
Вдоль бортов, расположили откидывающиеся 'бронеспинки', это для прикрытия десанта, если таковой на борт принять придется. Под палубой-то места 'кот наплакал'. Там машины, топливо, поворотные механизмы башен, снарядные ящики в погребах, кубрик (больше на катакомбы похожий) и хозяйство кока, поёлику после командира, на корабле КОК главная фигура!
Помня опыт той истории, когда речным кораблям по морю, ходить пришлось, я несколько увеличил высоту полубака и бронирование боевой рубки довёл до 35мм. (место для радиосвязи тоже не забыл). Зенитные пулемёты естественно не предусматривались и возвышение орудий сверх необходимого тоже. Экипаж по расчётам стал на двадцать человек меньше. Это уточним в процессе испытаний.
Головное судно выше описанное заложили, на Николаевской верфи, Узатис со своей стороны присматривать за ним поставлен, а Бурачек Главным конструктором и кораблестроителем назначен ОДНОВРЕМЕННО! Спуск на воду назначен, на конец лета 1866 года.
Сабуров доложил, что Рейтерн выздоровел и в своё Министерство приехал. Это хорошая новость. Сколько теперь времени ему понадобится, чтобы в курс дел войти? Будем ждать. Тут ничего другого не остаётся. Сел я почту читать. Писем с 'моими' пометками сегодня нет совсем. Пригорюнился я, и приготовился читать всякие жалобы 'копеечные' высокородными дебилами писанные. Как бы придумать, этакую отсечку.
- Андрей Александрович!
- Слушаю вас Ваше Императорское Величество.
- Вы знаете, что такое 'клапан'?
По реакции собеседника, я понял, что не очень он это знает. Но продолжил.
- Это такое механическое устройство, которое путь нежелательной среде перекрывает. Трубу или лоток запирает. Возможно, и в бункере такое устройство поставить, чтобы не переполнялся.
Талантлив, Сабуров. Сразу догадался, что ЕИВ хочет. Я по его лицу это сразу понял.
- Если позволите, Ваше Величество я, кажется, знаю как 'КЛА-ПАН' нужный устроить.
- Разработать шкалу денежных оценок. Ежели, кто за межу на полсажени заступил, то определить стоимость той землицы. Если стоимость менее 5000 рублей окажется, то решение только земским судом определяемо, а ежели больше, то уже и выше писать можно.
- Браво! Браво! Андрей Александрович! На Высочайшее имя можно писать, только если, что-то государственной безопасности угрожает или жизням подданных ЕИВ! Дальше вы сами, пожалуйста, подработайте, потом я ещё раз посмотрю.
Только я эту фразу закончил, звонок раздался. Володя трубку взял.
- Ваше Императорское Величество! Рейтерн аудиенцию испрашивает?
- Проси! Да чаю нам сообрази по крепче, пожалуйста, а министру ещё и шоколадных конфет. Он их любит и доктора говорят, что ему они на пользу идут!
Долго мы говорили с Министром финансов, чаи попиваючи. Бюджет он понемногу дома готовил, для чего к нему домой, и чиновники почитай два раза в день ездили. Это когда он уже поправляться начал. До моего известного визита с Боткиным и 'пенициллином', мой Министр уже выкарабкаться и не надеялся. Теперь он, похоже, целиком 'мой'!
Профицит бюджета на 66 год (с учётом реквизированных ценностей у злоумышленников) приличный получался. Министр его 'зажать' естественно хотел, как всякий финансист, но я настоял на создании трёх Государственных кредитных банков 'Крестьянского', 'Купеческого' и 'Жилищного'. В тех банках кредитная ставка минимальная будет. Потому все жулики, которые банковским промыслом миллионы на российском горбе сколотить пытаются в 'трубу' вылетят! Это закон ЭКОНОМИКИ. Начинающие бизнесмены, крестьянство и купечество, от того только выиграют, и дела их быстрее и лучше развиваться будут!
Ещё мне на все мои задумки для 66 года Рейтерн 30 миллионов определил, здесь мы с ним долго спорили, и только когда я взялся основательно статьи бюджета смотреть, мы с министром на 67 миллионах сошлись! Бюджет я всё равно буду БОЛЕЕ чем внимательно читать. Мне здесь и СБ и МВД помогать будут, но то чуть позже будет.
Зная свои финансовые возможности, я пригласил двух Генерал-губернаторов, Пермской и Оренбургской губерний. Естественно вызвал Поленова и ещё несколько человек по металлургической, химической, машиностроительной и оружейной части.
К совещанию, я долго готовился, сделали карту, примерно такую, как я для Муравьёва-Амурского делал. На неё всё нанесли, что для хозяйства обеих губерний необходимо было. Трассы жд дорог я собственноручно проверял и километры (вёрсты) подсчитывал. Хоть и не мало их оказалось, а строить надо. При активной позиции обоих ГГ, дело это выполнимое.
Естественно и заводы нужные и месторождения выверенные (не только в том времени) были нанесены. Туда и дороги проложены (пока только на бумаге), где грунтовые, а где жд в полную колею строенные.
После обычных представлений и приветствий (весьма искренних кстати). Начали наш разговор. Когда я попросил Володю шторы раздёрнуть и карту открыть, в кабинете на минутку тишина наступила. Лашкарёв Александр Григорьевич, так даже не удержался, встал со своего места, к той карте подошёл и пенсне поправив, несколько неизвестных ему названий, прочёл вслух. (Это ничего, те месторождения уже в 20-м веке открыты были).
Работы, как я люблю, поэтапно выполнять наметили. Всего я уже и не упомню, потому перечисление примерным будет.
- Первым вопросом, конечно дороги стали. Решили их совместными усилиями строить с двух сторон. Одно подразделение со стороны Екатеринбурга, второе со стороны Челябинска. Сто восемьдесят километров, вполне за год осилить можно. Ещё и на Магнитогорск ветку тянуть решили, там поболее, примерно 250 километров, но Крыжановский не сомневается, что в 66 году он и эту дорогу построит.
- Лашкарёв Александр Григорьевич, от меня пожелание получил, о создании в Екатеринбурге института многопрофильного. Порекомендовал я ему целый ВТУЗ городок строить. Студентам удобно будет и преподавателям тоже. Да и присматривать за всеми сразу сподручней!
- Пояснил я обоим губернаторам, для чего три банка с января 1866 года созданы будут. Как и кому, кредиты выдаваться назначены. Очень это полезным делом оба признали. Обещали за теми филиалами
