Её корчевать и корчевать надо, а потом ещё и дефолиантами поливать.
- Чем, чем?
- Это такие химические препараты, препятствующие произрастанию сорняков.
- Хорошее сравнение. Именно сорняки.
Николай Андреевич Ишутин, на минуту задумался и после раздумья так выразил свою мысль
- Я постараюсь объяснить всем членам 'Народной воли', что надо помочь в первую очередь народу страны, в которой мы живём, а не государственному аппарату, который ей управляет!
- Хорошо, будь, по-вашему. Пусть так. Только запомните, вами уже интересуются специальные службы других стран, враждебных России.
- Скоро, очень скоро вам придется вести острую полемику с их 'засланцами', которые будут предлагать громкие политические убийства и другие, весьма радикальные действия.
- Ну, это мы ещё посмотрим, кто кого.
- Смотрите, смотрите, только момент не пропустите.
- По поводу же государственного аппарата, я вам кое-что покажу. Смотрите, смертность от оспы упала почти в 40 раз, смертность от родильной горячки почти в сто раз, разве это не успехи.
- Конечно успехи, только не вашего аппарата, а медиков.
- Ладно, смотрите ещё, вот данные по росту грамотности и образования в стране, это ли не успехи?
- Да, есть значительное увеличение и прирост, но это работа просветителей Российских.
- Экий вы батенька-с, ну смотрите ещё, это то, что называется внутренний валовой продукт, за три года он вырос почти на 40 процентов.
- В этом я не очень разбираюсь, тут с экономистами говорить надобно.
- Хорошо, будете их видеть, задайте им такой вопрос.
- Коррупция же это действительно очень серьёзная проблема, я уверен, что здесь мы с вами обязательно союзниками будем!
- Все ваши предложения по возможным вариантам искоренения этой болезни будут самым внимательным образом изучены.
- Хорошо, я посоветуюсь со своими товарищами.
Теперь осталась самая деликатная часть нашей встречи. Я хочу использовать потенциал Народной воли, для официальной работы во властных структурах, по теме близкой и понятной им.
- В самое ближайшее время будет принят закон об организации института фабричной инспекции, главным инспектором планируется назначить Евгения Николаевича Андреева, но нужны ещё губернские инспектора, а также инспектора в крупные промышленные уезды. Вот я и хочу предложить вам представить кандидатуры на эти должности.
- Постоянная работа с людьми это искусство, члены вашего общества будут здесь весьма уместны.
- Перед их глазами, будут все возможные нарушения, и они будут иметь право данное государством их искоренять.
- Ну, как? Возьмётесь? Не сробеют ваши соратники?
- Естественно о том, кем эти кандидатуры рекомендованы, будем знать только мы с вами!
Второй раз заполнять паузу в разговоре мне не пришлось. За меня это сделал Ишутин.
- Мы рассмотрим и эти ваши проекты, наше решение сообщу как всегда почтой.
- До свидания Ваше Императорское Величество.
Ох уж эти революционеры. Хотя без них, динамика развития была бы значительно ниже, пусть работают, только бы их в нужном направлении удержать, не дать к террору скатиться и прочим действиям из-за границы оплаченным. Буду всеми силами стараться этого не допустить.
Впрочем, против нечаевщины, и иже с ним некоторые действия уже предприняты. Полный перечень террористов у Игнатьева находиться. По факту получения фунтов стерлингов, будем их устранять. Тихо, спокойно, без 'шума и пыли', как говорил один известный актёр в том времени.
Историческая справка
В 1844 году в Англии на верфи Джозефа Уайта заложили для королевского двора новую яхту, но уже в процессе постройки было принято решение подарить ее императору Николаю I, посетившему Англию в мае того же года. Эта двухмачтовая яхта-шхуна при водоизмещении 257 т имела длину по палубе 105 футов 6 дюймов (38,1 м), наибольшую ширину 24 фута И дюймов (7,6 м) и осадку 12 футов 4 дюйма (3,8 м) и отличалась от яхт, строившихся в России, острыми обводами корпуса и богатой отделкой внутренних помещений. Современник этого события отмечал, что яхта, построенная для русского императора 'с благосклонного разрешения' английской королевы получила наименование 'Королева Виктория'. Она представляла собой поистине морской дворец с парадными каютами, отделанными розовым деревом и кленом с текстурой под 'птичий глаз', нос судна украшала вырезанная из дерева фигура королевы 'в мантии с изящными складками' со скипетром в правой руке и державой в левой.
Яхту 'Королева Виктория', вошедшую под этим именем в состав Балтийского флота, английский экипаж осенью 1846 года привел в Кронштадт. Долгие 29 лет яхта использовалась членами царской фамилии для морских прогулок. Во время одного из походов, 6 сентября 1875 года, 'Королева Виктория' потерпела аварию на рифах у входа в Бьерке-Зунд, но была отремонтирована. В навигации 1878--1880 годов она находилась в отряде учебных судов Морского училища, а в конце 1884 года -- исключена из состава Балтийского флота.
6 мая 1851 года состоялась церемония закладки царской яхты, а 3 июня Николай I 'высочайше повелел' заказанную в Англии паровую яхту именовать 'Александрией' и вместо носовой фигуры иметь на ней геральдический щит, подобный тому, какой был на прежнем пароходе 'Александрия'. Кроме того предусматривалось, что в дальнейшем, как это было на пароходе 'Александрия', все предметы царских помещений новой яхты -- бронза, столовое серебро, хрусталь и фарфор -- должны иметь герб Александрии. На заключительном этапе строительства яхты английские резчики по дереву дополнили носовое украшение с гербом Александрии, увенчанным царской короной, двумя крыльями-накладками с рельефными орнаментами из вязи листьев аканта. Подобные же крылья украшали кормовую оконечность судна.
5 августа состоялся торжественный спуск 'Александрии' на воду. С этого дня началась более чем полувековая служба яхты. Ее исключили из списков флота только 31 октября 1906 года.
Трехмачтовая яхта с железным корпусом при водоизмещении 228т имела длину 180 футов (54,9 м), ширину 21 фут 6 дюймов (6,6 м) при осадке 4 фута (1,22 м). Две паровые машины общей мощностью 140 л.с. вращали гребные колеса.
23 октября на Темзе близ Гревзента в присутствии Швабе и Кремера провели испытания 'Александрии'. При осадке 4 фута (1,22 м) она показала скорость хода 13,95 уз (больше, чем у самого быстроходного парохода темзенской линии - 'Jupiter'). После зимовки в Ост-Индских доках 'Александрия' пришла в Кронштадт (с английским экипажем под командой английского капитала Т. Поля) 31 мая 1852 года.
Сто восемнадцатая запись в дневнике ЕИВ Николая второго.
Как вы думаете, чем мой брат занимался, когда я в отпуске был? Я о Министре здравоохранения пишу. Ему то же отпуск положен. Вот Александру и было поручено провести его на клочке вновь приобретённой суши, да не одному, а с молодой женой, приятелями и приятельницами.
Для обретения коих были разосланы приглашения во все доступные 'царствующие дома'. Предлагалось необычное путешествие полное приключений и романтики, на необорудованный и
