Татаринов начал первым и был предельно краток.
- Мы, в нынешнем составе, сможем обеспечить контроль на всех этапах займа.
Рейтерн оказался ещё более лаконичным.
- Министерство и ценные бумаги будут готовы к концу марта.
Что-то не то!
- Господа, меня интересует, прежде всего, ещё и ваше мнение!
- ВЫ не простые исполнители, вы руководители финансового цеха огромной Империи.
И тут началось.
Оба финансиста сначала как на перегонки, затем по очереди, стали излагать, что прибегнуть к помощи внутренних займов они рекомендовали уже давно. Их не СЛЫШАЛИ, не СЛУШАЛИ и брали займы за рубежом. В результате наши деньги, плюс проценты утекали заграницу.
Короче, Рейтерн и Татаринов, горячо поддержали идею внутреннего государственного займа.
Поблагодарив обоих и пожелав им здравствовать, я проводил финансистов до дверей кабинета. (Себе сделал уже, которую заметку для СБ. Определить, кто играл роль 'берушей' у батюшки).
Для чего мне нужны деньги?
- Сейчас распишу и всё разложу по 'полочкам'!
Больше всего помимо бюджетных ассигнований требуют вложений 'медики и учителя'. Нет, они не жадные, просто долго эти важные для государства направления в 'загоне' были.
Медицине нужна фармацевтическая промышленность, она ещё только в стадии становления.
Для подготовки людей и их учёбы нужны школы, библиотеки, курсы, институты, училища, общежития, лаборатории, мастерские и пр…
В бюджете будущего года часть из этого уже прописана, но пока мало.
Следующий провал в той истории был в области машиностроения. Мы иногда создавали шедевры, но в единичном экземпляре. Они его успешно изучали и запускали в серийное производство. Лет через пять, семь Мы его у них покупали и пели осанну, какие они умные и мудрые. Действительно мудрые, это Мы не очень мудро поступали. Сейчас по стране машиностроительные заводы действуют и новые строятся. Их продукцию я повелел в лизинг давать, отставание наше медленно, но начало сокращаться.
Моя любимая наука и отрасль промышленности, как вы помните, это химия. Посему Россия, кроме сока Гевеи ничего специально не приобретает. Всё уже сами производим в 'ограниченном' достатке. Чтобы сделать тот достаток 'не ограниченным', нужны новые вложения.
Транспорт державный! Анекдоты на эту тему я рассказывать (записывать) не буду, страниц у дневника не хватит. В будущем году начнутся работы по строительству Рыбинского моря, реконструкции канала Волга-Северная Двина, и канала Северная Двина-Печёра.
Очень хочу к 1870 году закончить железную дорогу до Владивостока, там купцы 'пробуксовывать' начали, буду им помогать, снова деньги и немалые нужны.
Деньги на 'шоссе' в Западной части страны сидят в бюджете. Им я дополнительно ничего не дам, ну разве если попросят, чуть-чуть новое оборудование.
В этом году неурожай был сразу в шести губерниях, о княжестве Финляндском не говорю, у них и 68-й год 'плохой' будет. Теперь даже критики С/Х программы смотрят в тут сторону с большим уважением. Негласное пока решение, 'двигаться' в сторону крупных фермерских хозяйств, всё больше своих сторонников получает.
Заметили, что я пароходы и другие плавсредства, в раздел транспорта не включил? Знаю наверняка, что заметили. По ним отдельная программа, целиком она секретная, но некоторые детали я позже здесь упомяну.
Вот уже Володино покашливание. Значит, пора на сегодня заканчивать. Пока в Зимнем дворце, реконструкция заканчивается, и тренировки казачки проходят, все его обитатели в 'Царском селе' здравствуют. Сейчас и я со всей своей охраной туда поеду!
Завтра Мне в ВЭИ на торжественном выпуске Российских специалистов электротехников быть надо, потому сразу после ужина и поеду.
Историческая справка
Летом 1858 года[2], по настоянию жены, Н. П. Яблочков отвёз сына в Саратовскую 1-ю мужскую гимназию, где после успешных экзаменов Павла зачислили сразу во второй класс. Однако в конце ноября 1862 года Николай Павлович отозвал сына из 5-го класса гимназии и увёз домой, в Петропавловку. Не последнюю роль в этом сыграло тяжёлое материальное положение семьи. Было решено определить Павла в Николаевское военно-инженерное училище в Санкт-Петербурге. Но для поступления туда у Павла не хватало необходимых знаний. Поэтому несколько месяцев он обучался в частном Подготовительном пансионе, который содержал военный инженер Ц. А. Кюи. Цезарь Антонович оказал большое влияние на Яблочкова, возбудил у будущего изобретателя интерес к науке. Их знакомство продолжалось до самой смерти учёного.
30 сентября 1863 года, блестяще сдав трудный вступительный экзамен, Павел Николаевич был зачислен в Николаевское училище, в младший кондукторский класс. Строгий распорядок дня и соблюдение воинской дисциплины принесли определённую пользу: Павел окреп физически, получил воинскую закалку. В августе 1866 года Яблочков окончил училище по первому разряду, получив чин инженер-подпоручика. Его назначили младшим офицером в 5-й сапёрный батальон, расквартированный в Киевской крепости. Родители мечтали видеть его офицером, самого же Павла Николаевича военная карьера не привлекала, и даже тяготила. Прослужив в батальоне немногим более года, он, сославшись на болезнь, к большому огорчению родителей, уволился с военной службы, получив при этом чин поручика.
Известен разработкой дуговой лампы (вошедшей в историю под названием 'свеча Яблочкова') и другими изобретениями в области электротехники.
В 1859 году Лодыгин поступил в Тамбовский кадетский корпус. Учился на военного инженера в Московском юнкерском училище, которое окончил в 1867 году. В 1870 г. переехал в Санкт-Петербург. Выйдя в отставку, он стал разрабатывать схему лампы накаливания.Вольнослушателем посещал в Технологическом институте занятия по физике, химии, механике. В 1871--1874 гг. проводил опыты и демонстрации электрического освещения лампами накаливания в Адмиралтействе, Галерной гавани, на Одесской улице, в Технологическом институте.
В 1870 г. им была разработана конструкция летательного аппарата 'Электролёта' тяжелее воздуха, и он предложил её Комитету национальной обороны в Париже для использования в условиях происходившей в это время франко-прусской войны. Его предложение было принято: он был вызван в Париж для
