было необходимо убедить фюрера в значимости флота как инструмента внешней политики или, по крайней мере, доказать ему необходимость выделения флоту необходимых ресурсов и финансовых средств. Центральной идеей Редера было строительство крупных надводных кораблей, на что Гитлер дал свое принципиальное согласие, однако уже на первой официальной встрече рейхсканцлер заявил: «Флот... будет строиться... в соответствии с интересами европейской внешней политики»99. Продолжение же строительства флота {576 --> в размерах, не предусмотренных программой 1932 г., оставалось неопределенным100. Редер понимал, что флот занимает определенное место в планах Гитлера, который стремился поэтапно создать новую империю с претензией на мировое господство101, причем флот, как инструмент для выполнения этих планов, находился на последнем месте.
19 августа 1934 г., через 16 дней после кончины рейхспрезидента Пауля фон Гинденбурга, в Германии прошел референдум, по результатам которого Гитлер объединил посты рейхсканцлера и президента, сконцентрировав в своих руках всю полноту исполнительной власти, что дало ему возможность активизировать свой план ревизии Версаля.
В мае 1935 г. появился целый пакет законов, касающийся вооруженных сил Германии: 16 марта — закон о строительстве вермахта, по которому Рейхсмарине переименовывались в Кригсмарине, закон от 21 мая — о воинской обязанности, и, наконец, 15 сентября — закон о флаге. В соответствии с новым законом флот получал новый флаг, который геральдически был близок к старому — кайзеровскому102. Новая символика флота означала полную его интеграцию в систему нацистского государства.
Значительные изменения жизни внутри страны сопровождались серьезными демаршами нацистского правительства на международной арене. 14 октября 1933 г. Германия вышла из конференции по разоружению и Лиги Наций, что де-факто означало денонсацию Версальского договора в одностороннем порядке. Гитлеровское правительство оправдывало этот шаг тем, что по решению конференции Германия могла получить право на равноправие в вопросах вооружений лишь по истечении четырехлетнего переходного периода, что не могло удовлетворить рейх103. Однако, пытаясь доказать свое миролюбие, Гитлер пошел на подписание договора о ненападении с Польшей 26 января 1934 г. {577 -->
2. Стратегия
Исходя из сложившейся внешнеполитической ситуации, в которой Польша уже не выступала в роли главного противника, а также имея в своем распоряжении корабли новейшей постройки, Рейхсмарине должны были пересмотреть свои оперативно-стратегические разработки с учетом новых факторов и возможностей. Прежде всего, речь идет о броненосцах. Первый — «Дойчланд» вступил в строй в 1933 г., а два других — «Адмирал Шеер» и «Адмирал граф Шпее» — находились в высокой степени готовности. Корабли этой серии имели водоизмещение 10 000 тонн, несли 6 одиннадцатидюймовых орудий главного калибра, развивали скорость до 26 узлов, имея запас хода до 18 000104 миль. Силовая установка проекта стала революционной, именно благодаря ей немецким конструкторам удалось втиснуть возможности дредноута в 10 000-тонное водоизмещение. Восемь дизелей мощностью по 7100 л/с каждый стали теперь основными двигателями корабля105.
В мае 1934 г. был представлен документ «Мысли о ведении морской войны между Францией и Германией», в котором нашла отражение изменившаяся военно-политическая ситуация в Европе. Документ в целом выдержан в русле «крейсерской войны»106. В качестве основного вероятного противника выступала Франция. Новые оперативно-стратегические разработки Рейхсмарине исходили из того, что основная тяжесть войны будет приходиться на {578 --> сухопутный театр военных действий. Однако опыта Первой Мировой войны и возможности быстрого перехода военных действий к позиционной фазе утверждали, что именно ВМС и ВВС смогут во многом повлиять на исход войны. Основной задачей для флота являлась оборона собственных морских коммуникаций и сохранение контроля над Балтийским морем. Значимость этой задачи определялась зависимостью рейха от импортируемых стратегических материалов, только 4 — 5% из которых могли быть доставлены на германскую территорию сухопутным транспортом. В качестве атакующих действий в первую очередь надлежало уничтожать французские военные транспорты, перевозившие войска из Северной Африки на территорию Франции, что, по мнению военно-морского руководства, могло коренным образом изменить ситуацию на сухопутном театре, и как вторичная цель рассматривались коммерческие коммуникации.
Предполагалось, что действия броненосцев, чьей задачей была охрана торговых маршрутов в Северном море, вытеснят французский флот в Атлантику, тем самым обезопасив германскую морскую торговлю. Легким силам флота и вспомогательным крейсерам надлежало уничтожать торговые корабли противника. Основные удары по французским войсковым перевозкам в Средиземном море и Атлантике должны были нанести подводные лодки. Для блокады французских портов предполагались минные постановки на рейдах. Большую роль отводили ВВС как средству дальней разведки. Предполагалось использование авианосцев для разведки и последующего уничтожения транспортов и конвоев противника надводными рейдерами. При обнаружении крупных надводных кораблей противника немецким силам предписывалось отступить и не вступать в столкновение с врагом, так как это могло привести к серьезным повреждениям кораблей или их гибели.
Немецкие стратеги вполне реалистично оценивали возможности, имевшегося в наличии флота и его слабость в сравнении с французским. Перенос тяжести морской войны в Атлантику и Северное море в том виде, в котором он был представлен, предполагал долгосрочное строительство {579 --> флота и, в первую очередь, подводных лодок, морской авиации и авианосцев. Тем не менее, даже исходя из наличных боевых средств, германский военно-морской штаб предполагал, что сможет достаточно успешно бороться с Францией, несмотря на собственную слабость107. Во многом именно в соответствии с этим документом, происходило планирование конкретных задач для различных фаз перевооружения108.
3. Строительство флота в 1933—1935 гг.
В 1934 г. была принята новая судостроительная программа, в соответствии с которой было решено не продолжать постройку двух последних броненосцев класса «Дойчланд», а закончить лишь находившиеся в высокой степени готовности «В» и «С». Отказ был продиктован переходом к строительству более крупных кораблей, так новый план предполагал создание двух линкоров водоизмещением 25 000 тонн, двух тяжелых крейсеров по 10 000 тонн, шестнадцати эсминцев, шести миноносцев, десяти подводных лодок по 500 тонн и восемнадцати по 250, а также создание четырех — шести вспомогательных крейсеров109. На выполнение {580 --> этой программы предполагалось затратить 3,4 млрд. марок110. Постоянно возрастал бюджет флота. В 1933 г. он составил 300 млн марок, а к 1936 г. достиг 1132 млн111. Кроме того, финансирование производилось из различных секретных фондов и профсоюзных организаций112.
В соответствии с утвержденной программой был заложен новый линейный корабль «D», а позже, в мае 1935 года, еще один линкор этой серии — «Е», оба этих корабля представлялись общественности как оборонительное оружие. За основу проекта были взяты французские линейные крейсера типа «Дюнкерк». Проект «D» означал отказ от идеи линейного корабля сверхдальнего радиуса действия, так как дизельные двигатель для столь крупных судов находились в состоянии разработки
