дула. Кроме того, пушка имела не вертикальный, а горизонтальный клиновой затвор.
Орудия для двухорудийных башен имели отличия, в том числе были тяжелее (KС/36Т), чем орудия для одиночных палубных установок (KС/36).
Боеприпасы и баллистика
Первоначально для 15?см пушкиTbts KC/36 применялись снаряды весом 45,3 кг, но они оказались слишком тяжелыми для ручного заряжания на эсминцах и были заменены более легкими в 40 кг. Впрочем, тяжелые снаряды остались на крейсере «Эмден».
Заряжание раздельно-гильзовое. Гильза латунная, та же, что и у SKС/28.
Установки
В башне Drh LC/38 оба орудия помещались в общей люльке. Угол вертикального наведения —10°; +65° давал определенные возможности для зенитной стрельбы, хотя приводы действовали довольно медленно для слежения за самолетом. По данным Гренера, угол вертикального наведения у всех 15?см установок, как одиночных, так и двухорудийных, — 19°; +47°.
Существовало два варианта одиночных установок Tbts LC/36:
а) с ручными приводами вертикального и горизонтального наведения и броней 6—10 мм;
б) с механическими приводами вертикального и горизонтального наведения и броней 20–40 мм.
Данные ствола 15?см пушки Tbts KC/36
Калибр, мм 149,1
Длина ствола полная, мм/клб 7165/48
Длина канала, мм/клб 6815/45,4
Длина нарезной части, мм 5587
Длина каморы, мм 1088
Объем каморы, куб. дм 21,2
Крутизна нарезов, клб: в начале 45
у дула 30
Число нарезов 44
Глубина нарезов, мм 1,75
Ширина нарезов, мм 6,14
Ширина полей, мм 4,5
Вес свободной трубы, кг 2370
Вес ствола с затвором, кг 7200/8564*
Рабочее давление в канале ствола, кг/кв. см 3000
Живучесть ствола, выстр. 1600
* KС/36—7200 кг, KС/36Т — 8564 кг.
В 1939 г. фирма «Рейнметалл-Борзинг» спроектировала, а в 1940 г. запустила в производство мобильный вариант 15?см пушки SKC/28, установленной в колесной повозке.
Пушка была снабжена мощным дульным тормозом. Система представляла собой подвижную береговую установку с низким силуэтом в боевом положении.
В походном положении пушка перевозилась на восьмиколесной (четырехосной) повозке, наподобие зенитного орудия. В боевом положении пушка опускалась на опорную плиту, которую уравновешивали восемь крестообразно расположенных станин (немцы их называли «сигарами») и сошник, забиваемый в грунт.
В 1941 г. на службе состояло пять моторизованных дивизионов с 15?см пушками SKC/28 (№ 511, 620, 680, 731 и 740), в каждом дивизионе имелось по три батареи трехорудийного состава.
Кроме того, в 1941 г. в связи с тем, что изготовление 15?см стволов к пушкам K.18 шло медленно, а полевые войска срочно нуждались в них, 8 стволов пушек SKC/28 были наложены на лафеты 21?см мортир обр. 18.
Мобильная 15?см пушка применялась как в береговой обороне, так и в полевых войсках.
Данные установки
Угол ВН, град. –7,5°; +47,5°
Угол ГН, град. 16°/360°*
Длина отката, мм 300—640
Вес системы, кг: в походном положении 26163
в боевом положении 19761
Скорострельность, выстр./мин 1
* Без платформы / с платформы.
Производство 15?см пушки SK L/40 началось в 1894 г. на заводе Круппа. Впервые эти орудия были установлены на броненосцах типа «Кайзер» и броненосных крейсерах типа «Виктория Луиза» (оба построены в 1895–1898 гг.).
В ходе Второй мировой войны эти пушки поступили на вооружение береговых батарей.
Кроме того, с 1937 по 1939 г. фирмой Круппа было изготовлено 18 железнодорожных 15?см установок K(E). В качестве качающейся части для них были использованы морские 15?см пушки SKC/30. 15 cm K(E) принадлежала к типу установок на центральном штыре, что позволяло ей иметь круговой обстрел. Затвор пушки горизонтальный клиновой, заряжание раздельно-гильзовое. Заряжание производилось вручную. Наведение и другие операции с оружием также велись вручную. В боевом положении установки на грунт опускались четыре опоры.
15?см железнодорожные установки K(E) принадлежали как вермахту, так и флоту. Морские установки, включая установки батареи «Гнейзенау», имели коробчатые щиты, а армейские установки были открытыми. С 1940 г. 15?см железнодорожная батарея «Гнейзенау», принадлежавшая ВМФ, дислоцировалась в районе Булони, а в 1942 г. ее отправили на юг Франции.
15?см железнодорожные установки считались маломощными и в годы войны не производились. К началу войны для них имелось 4426 выстрелов. В 1940 г. было изготовлено еще 418 выстрелов и в 1941 г. ? 2796 выстрелов, на том производство боеприпасов к 15 cm K(E) и прекратилось.
Данные ствола 15?см пушки SK L/40
Калибр, мм 149,1
Длина ствола, мм/клб 5690/38,2
Длина канала, мм 5571
Длина нарезной части, мм 4315
Длина зарядной каморы, мм 1101
Объем зарядной каморы, л 21
Крутизна нарезки (прогрессивная), град. 4°—7°
Число нарезов 44
Глубина нареза, мм 1,5
Ширина нареза, мм………………………………….. 6,65
Ширина поля, мм……………………………………. 4
Вес ствола с затвором, кг…………………………… 5800
На береговых батареях 15?см пушки SK L/40 помещались в щитовые установки с углом вертикального наведения от —10° до +30° и имели круговой обстрел.
Данные железнодорожной установки 15 cm K(E)
Угол ВН, град +10°; +45°
Угол ГН, град 360°
Длина отката, мм 590—620
Высота линии огня над рельсами, мм 3200
