весом 15,7 кг снаряжался 2,7 кг взрывчатого вещества. При начальной скорости снаряда 725 м/с дальность составляла 16 000 м. Немцы захватили 159 пушек K.332(f), из которых использовалось германской армией 144. К марту 1944 г. у немцев осталось 120 пушек K.332(f), все они находились в Норвегии;
12 cm K.370(b) — 120-мм бельгийская пушка, в 1934 г. принятая на вооружение в бельгийской армии. Вес K.370(b) в боевом положении составлял 5420 кг. Снаряд весом 21,9 кг при начальной скорости 760 м/с имел дальность 17 600 м. Пушка использовалась в береговой обороне. К марту 1944 г. немцы использовали 24 пушки K.370(b), из них 12 во Франции и 12 в Норвегии;
10,7 cm K.352(r) — русская 107-мм пушка обр. 1910/30 г. К марту 1944 г. немцы использовали 17 таких пушек, все они находились на Востоке.
15-см удлиненная тяжелая полевая гаубица обр. 13 (lg.s.F.H.13) была создана фирмой Круппа и поступила на вооружение в 1917 г. В ходе Первой мировой войны эти гаубицы хорошо себя зарекомендовали. В 1919 г. часть их поступила по репарации на вооружение Бельгии и Голландии.
Ствол гаубицы скреплен кожухом. Крутизна нарезов — постоянная. Затвор — горизонтальный клиновой без полуавтоматики. Тормоз отката гидравлический, накатник гидропневматический. Длина отката переменная. Лафет — однобрусный, на деревянных колесах без подрессоривания.
К 1939 г. в вермахте имелось 696 таких гаубиц. В ходе Второй мировой войны часть гаубиц использовалась в береговой обороне. Захваченные в Бельгии гаубицы получили обозначение 15 cm s.FH 409(b), а в Голландии — 15 cm s.FH 406(h).
После больших потерь 15-см гаубиц обр. 18 на Восточном фронте в 1941―1942 гг. 15-см гаубицы обр. 1913 г. начали отправлять в дивизии, комплектуя ими тяжелые артиллерийские дивизионы. Как и штатных гаубиц обр. 1918, гаубиц обр. 1913 г. в батареях было по четыре, т. е. в дивизионе — 12. Поскольку гаубицы не имели рессор, их возили на конной и механической тяге.
В 1942 г. 102 гаубицы были установлены на трофейных французских гусеничных тягачах «Лоран» Sd.Kfz.135/1. Всего было создано 94 САУ. Впервые эти установки были использованы в 1942 г. в Африке, а в 1944 г. — во Франции. (
В 1926―1930 гг. фирмы Круппа и «Рейнметалл» совместно создали 15-см тяжелую полевую гаубицу. В 1934 г. она начала поступать в войска под названием 15cms.F.H.18. Такие гаубицы состояли в тяжелых артиллерийских дивизионах артиллерийских полков пехотных дивизий 1-й — 6-й волн, горнострелковых и моторизованных дивизий. (
В дивизионе было три батареи по четыре орудия, т. е. двенадцать 15-см гаубиц на дивизион. Кроме того, 15-см тяжелые полевые гаубицы входили в состав дивизионов артиллерии Резерва Главного командования (РГК). Так, к 1 мая 1940 г. в РГК имелся 21 смешанный артиллерийский дивизион, в каждом из которых было по две батареи 15-см тяжелых гаубиц и по батарее 10,5-см пушек, и 41 дивизион тяжелых полевых гаубиц калибра 15 см.
15-см тяжелые полевые гаубицы обр. 18 изготавливались фирмами «Рейнметалл» и Круппа. Гаубицы, изготовленные Круппом, отличались от систем «Рейнметалл» устройством стволов и меньшим весом системы в боевом положении. Стоимость одной гаубицы составляла 40 000 RM. Станины лафета — коробчатые. Внешнее характерное отличие — отсутствие щита и размещение противооткатных устройств над и под стволом.
Ход гаубицы подрессорен. Колеса у орудий для мехтяги имели двойные резиновые шины, а для конной тяги — железные шины.
Скорость движения системы при раздельной возке: на мехтяге — до 60 км/ч, а на конной тяге восьмеркой лошадей — 8 км/ч. Орудие в неразобранном виде (одной повозкой) перевозилось мехтягой при оттянутом стволе со скоростью до 40 км/ч.
Перевод из походного положения в боевое при нераздельной возке совершался за 3–4 минуты, а при раздельной возке — за 5―7 минут.
В боекомплект 15-см гаубицы входили почти два десятка типов снарядов. Осколочно-фугасные снаряды (гранаты) снабжались ударным и механическим дистанционным взрывателями. Оптимальной высотой разрыва дистанционной гранаты была высота 10 м. В этом случае убойные осколки летели вперед на 26 м и в стороны на 60―65 м, назад осколки не летели. При мгновенном же срабатывании головного взрывателя при попадании в грунт убойные осколки летели вперед на 20 м, вбок на 50 м и назад на 6 м.
Осколочно-фугасный снаряд типа 15-см Gr.19 и 19 stg. пробивал по нормали бетонную стену толщиной до 0,45 м, кирпичную стену до 3,05 м, песчаный грунт до 5,5 м, рыхлый грунт до 11 м.
Бетонобойный 15-см снаряд Gr.19 Be пробивал железобетонную стену толщиной 0,4―0,5 м.
Дымовой 15-см снаряд Gr.19 Nb при разрыве образовывал дымовое облако диаметром около 50 м, сохранявшееся при слабом ветре до 40 с.
Для борьбы с танками с 1942 г. в боекомплект гаубицы вводятся кумулятивные 15-см снаряды Gr.39 Hl, Gr.39 Hl/A и Gr.39 Hl/B. 15-см кумулятивные снаряды поражали броню любого тяжелого танка. Бронепробиваемость их составляла 150―200 мм при попадании под углом 45° от нормали. Эффективная дальность стрельбы по танкам (по кучности) кумулятивными и осколочно-фугасными снарядами составляла 1500 м.
Германская 15-см тяжелая полевая гаубица стала первым в мире артиллерийским орудием, в боекомплект которого вошли активно-реактивные снаряды. Работы над активно-реактивными снарядами были начаты в Германии в 1934 г. С помощью таких снарядов конструкторы стремились увеличить дальность стрельбы. Однако немцы столкнулись с рядом трудностей. Так, в активно-реактивных снарядах по сравнению с обычными уменьшился вес разрывного заряда, ухудшилась кучность стрельбы и т. п. Многие из этих проблем не решены и до сих пор. В предвоенные годы на работы по активно-реактивным снарядам немцы затратили около 2,5 млн. RM.
Первоначально опыты шли с пушечными снарядами калибра 7,5 см и 10,5 см. В качестве ракетного топлива использовался черный порох. Однако из-за непрочности шашек из этого пороха удовлетворительных результатов получить не удалось.
Лишь в 1938 г. фирме ДАГ в городе Дюнеберге удалось создать технологию прессования прочных шашек из бездымного пороха и надежную схему воспламенения. В результате испытываемый опытный активно-реактивный снаряд имел дальность стрельбы на 30 % большую по сравнению с обычным снарядом.
В 1939 г. фирмой «Баприф» был разработан 15-см активно-реактивный снаряд Rgr.19. Вес снаряда составлял 45,1 кг, длина 804 мм/5,36 клб. Снаряд содержал 1,6 кг взрывчатого вещества. Дульная скорость снаряда 505 м/с. Дальность стрельбы 18,2 км. После испытаний снаряд был принят на вооружение.
В 1940 г. в военном арсенале города Бамберга было изготовлено 60 тыс. активно-реактивных снарядов 15 cm Rgr.19. Все они были направлены в Африканский корпус.
В 1941―1944 гг. фирмы «Рейнметалл» и Круппа выпустили небольшую партию улучшенных активно-реактивных снарядов 15 cm Rgr.19/40 с дальностью стрельбы 19 км. Широкого распространения эти снаряды не получили из-за плохой кучности стрельбы и малой прочности снарядов. Отклонения по дальности при стрельбе на 19 км составляли до 1250 м.
В 1944―1945 гг. для 15-см гаубицы было создано несколько образцов осколочно-фугасных оперенных снарядов. Длинный 70-килограммовый снаряд выстреливался нормально из гаубицы, но за счет наличия в хвостовой части снаряда пробуксировающей шайбы с выступами он получал в 20 раз меньшую угловую скорость, чем обычный снаряд. После вылета снаряда в его хвостовой части раскрывались четыре стабилизатора, размах которых составлял 400 мм. Начальная скорость снаряда достигала 360 м/с. Германское обозначение снаряда 15 cm Flu.Ni.Gr. (крылатая мина).
В 1935 г. фирма «Рейнметалл» разрабатывает 15-см тяжелую полевую гаубицу s.F.H.36. Основным ее отличием являлся существенно меньший вес в походном положении по сравнению с s.F.H.18 — 3500 кг против 6304 кг. Но за это пришлось заплатить ухудшением баллистики. Дальность стрельбы осколочно-фугасной гранатой уменьшилась с 13 320 до 12 500 м. Полевая гаубица
