Попытки достать контейнер продолжались.
С другой стороны СДВИГА на 'Счастливой посадке' и вокруг нее шла напряженная работа. 'Большой Гипердвигатель' был уже отбуксирован к кораблю, очищен от мусора, и Кластер с ассистентами проводили работы по подключению двигателя к системам корабля.
Гигантская работа по поимке цветастого контейнера близилась к завершению. Со сто какой-то попытки ящик был наконец-то зацеплен абордажными сетями и теперь медленно но верно его подтягивали к борту 'Магарыча'.
- Ну миленькие, ну потихоньку, ну давайте! - суетился капитан Спиридон. Контейнер уже находился всего в паре парсеков от корабля.
- Подключение БГД к системам корабля закончено - отрапортовал Кластер капитану.
- Подключение чего? - не понял капитан.
- БГД!
- Ась?
- Ну вот этой бандуры. - объяснил Кластер, и обтерев руки об белоснежный сюртук капитана махнул рукой в сторону двигателя.
- Понятно - протянул капитан с задумчивым видом рассматривая свой парадный костюм, который он одел по случаю скорого вызволения самого себя из СДВИГА.
Все с тем же задумчивым видом, поглаживая испачканное место рукой, Блуд направился к себе в каюту, чтобы обдумать свою новую предстартовую речь.
- Ну мужики! Всего сотня километров осталась и мы его вынем из этой помойной ямы! - Спиридон бегал по обзорной площадке прихлебывая пиво из довольно вместительной бутылки. (Три таких же, но пустые бутыли валялись в углу.) - Я вас всех награжу! Каждому по дополнительной банке тушенки на неделю! Только достаньте мне этот ящичек!
Видимость была хорошей и ящичек можно было разглядеть невооруженным глазом. Еще немного и он минует границу Свалки.
Капитан Блуд сидел в своей каюте и ломал голову на предстартовой речью. Но мысли упорно возвращались к испорченному костюму. В конце концов капитан решил отказаться от речи и просто объявить время старта корабля. Посмотрев на часы Блуд обнаружил, что они находятся в режиме компаса, помимо этого он понял, что не сможет перевести часы в режим хронометра т.
К.
В связи с переживаниями последних дней он забыл просто элементарные вещи, ну а о правилах обращения с часами уж и говорите нечего.
Капитан вздохнул и подошел к столу, попутно вспоминая как же включить систему оповещения крейсера. К счастью у микрофона вмонтированного в стол китайскими специалистами была только одна кнопка. Немного подумав капитан нажал ее и сказал:
- Внимание! Объявляется готовность, согласно ГОСТу о готовностях от 1917 года, номер 1! Всем занять свои места как написано в штатном расписании! Пилотам провести тестирование всех систем! - капитан на мгновение замолчал чтобы перевести дух - Старт произвести, - Блуд посмотрел на часы ставшие компасом - когда верхняя половина стрелки будет показывать на 15 градусов от севера, а оставшаяся часть стрелки будет показывать направление на Восток. Передача окончена. Отбой!
Капитан отпустил кнопку и скорбно посмотрел на свой костюм.
Если до выхода капитана в эфир на корабле царила рабочая обстановка, то после его объявления корабль окружила полная тишина.
Последняя фраза капитана повергла Кластера и его ассистенток в безграничное удивление. Их хватило только на то чтоб смотреть друг на друга и хлопать глазами как выброшенная на песок рыба. Шкварка с отсутствующим видом уставилась на свое отражение в большой сковородке. У Флегмы был вид будто он увидел перед собой новый вид кактусообразного животного формирования (в простонародье - ежик). Оба пилота недолго пребывали в шоковом состоянии. Долгие годы практики привели их к аксиоме: голова должна болеть у начальства. После чего они пошли в рубку дабы подготовить корабль к старту. Проблемы корабля в общем и капитана в частности не волновали только Цельсия, который с чистой совестью похрапывал в кают-компании.
Оправившись от непомерного удивления экипаж начал не спеша занимать свои места. Только капитан с отсутствующим видом смотрел на свою испачканную форму и думал, что нет ли где здесь поблизости химчистки, чтобы вывести это омерзительное пятно.
Тем временем пилот Поворотов включал все бортовые системы крейсера и сверял показания приборов с табличными данными из летных учебников. После сверки данных, и убедившись в том, что показания приборов не отличаются от табличных более чем на 100%, Поворотов с помощью малых двигателей направил нос крейсера в противоположную строну от центра СДВИГа. Ни-Зя проверил зажигание и искру на обеих дюзах нового двигателя. Все системы работали исправно.
- Слушай, Ни-Зя! Как ты думаешь, когда одна половина стрелки будет показывать 15 градусов севера, а другая Восток? - спросил у штурмана Поворотов.
Через несколько минут размышлений Ни-Зя ответил:
- Я думаю что скоро.
- А точнее?
- Ну может быть совсем скоро.
- А может уже есть?
- Ну нет. А вот...
Вот...
Вот...
Сейчас наверное уже есть.
- А почему ты так уверен?
- Ну это...Женская интуиция.
Поворотов внимательно посмотрел на штурмана.
- Мда. Ну ладно... Как сказал капитан отправляясь в первое космическое патрулирование: ПОЕХАЛИ!
Ручка тяги дошла до отметки '114g'.
'Поехали?' - успел подумать капитан до того как стол, за которым он сидел, поднялся и с размаха ударил его в челюсть. На этом мысли капитана оборвались.
'??????????????' - эта мысль пришла в голову всем одновременно, когда корабль вместо прямолинейного движения начал совершать вращательное. К сожалению неожиданные неприятности предусмотреть нельзя, если б их можно было предусмотреть они не были бы неожиданными. В левую дюзу забилось небольшое но достаточное количества мусора для того чтоб выхлопы высокооктанового сильноионизированного вещества не смогли пройти наружу, однако правая дюза работала нормально из-за чего и возник вращательный момент. Когда выхлоп все-таки выбил мусор, левая дюза корабля за короткое время вышла на максимальный режим и крейсер земного патруля 'Счастливая посадка' устремился к центру СДВИГа.
С другой стороны свалки на фрегате 'Магарыч' капитан Спиридон открывал винные склады и раздавал команде по внеплановой рюмке вина. Контейнер вошел в неопасную область свалки и работа по его буксировке была возложена на автоматику. Размеры контейнера приводили Спиридона в неописуемую радость. Такого большего и такого разноцветного ему еще не приходилось вытаскивать.
Когда новый двигатель 'Посадки' вышел на маршевый режим, оба пилота с ужасом уставились на приближающееся ядро кучи. На такой скорости крейсер был практически неуправляем. 'Это конец!' - подумал Поворотов и решил последние минуты своей жизни прожить достойно.
- Помощник Ни-Зя! Докладывайте расстояние до объекта!
Сказав эту фразу Поворотов без чувств сполз под кресло. Второй пилот Ни-Зя сохранивший остатки мужества начал докладывать расстояние.
- Семь парсеков...
- Четыре парсека...
- Один парсек...
