1* Является модификацией фронтового истребителя Су-27 с передним горизонтальным оперением по схеме триплан», штангой топливоприемника (для дозаправки топливом в воздухе), тормозным крюком, складывающими- я консолями крыла, усовершенствованным РТВ и усиленным вооружением (в частности, увеличено количество АУП и обеспечено использование ПКР ЗМ80)
2* Является модификацией многоцелевого фронтового истребителя Миг-29 со штангой топливоприемника, дополнительными топливными баками (вместо верхних воздухозаборников), тормозным крюком, складывающимися консолями крыла, новой многофункциональной РЛС (способной наводить ракеты на четыре воздушные цели одно- ременно). Имеется учебная модификация самолета с экипажем из двух человек.
3* Является серийной модификацией Су-27К. Выполнен по аэродинамической схеме «неустойчивый триплан» крыло + горизонтальное оперение + ПГО).
4* 10 самолетов СУ-25УБ для ВМФ России дополнительно модифицированы в учебно- боевые самолеты СУ-25УБП.
5* Трамплинный взлет.
Схемы наружного вида корабельных самолетов обычной схемы 
Су-33
Су-27К
Миг-29К
Су-25УТГ
Основные характеристики корабельных самолетов обычной схемы Продолжение
Основные характеристики корабельных самолетов вертикального взлета и посадки 
1* Режим ВКР.
Схемы наружного вида корабельных самолетов вертикального взлета и посадки 
Як-38М в боеготовом состоянии, но с закрытыми перепускными клапанами верхней створки ПД. На крыльевых пилонах подвешены блоки НУРС УБ-32М и УБ-16-57
Як-38М со сложенным крылом, повернутыми в вертикальное положение ПД и открытыми перепускными клапанами их верхней створки
Як-38У в воздухе, с подвешенными на крыльевых пилонах тяжелыми НУРС С-24Б Схемы внешнего вида корабельных самолетов вертикального взлета и посадки
Як-141
Основные характеристики корабельных самолетов вертикального взлета и посадки Продолжение
Основные характеристики корабельных вертолетов 
1* Ка-25ПЛ из-за небольшой боевой нагрузки мог использоваться либо в ударном, либо противолодочном вариантах. Ка-25РЦ вооружения не имел, предназначался для установки на РКР пр. 58, пр. 1134, пр. 1144 и пр. 1164.
2* Предназначен для обнаружения ПЛ и их уничтожения на глубинах до 500 м и скорости хода до 75 км/ч. В простых и сложных метеоусловиях (при волнении моря до 5 баллов) мог удаляться от места взлета на расстояние до 200 км.
3* Модификация Ка-27, оборудован для выполнения спасательных операций на море (в частности, спасательной лебедкой грузоподъемностью 300 кг). Рассчитан на перевозку 12 пассажиров. При необходимости может быть вооружена ПКРК «Уран» с двумя ПКР Х-35 (аналог ПКР ЗМ24 – см. табл. основных характеристик ПКРК). Гражданские модификации имеют индексы Ка-32 и Ка-32С (с поисковой РЛС).
4* Экспортная модификация Ка-29, приспособленная для решения задач противолодочной и противокорабельной обороны, для чего может довооружаться двумя ракетами класса «воздух -воздух» Х- 35.
5* Транспортно-боевая модификация К-27 с усиленным составом вооружения, бронированными кабиной экипажа и агрегатами силовой установки, протектированными топливными баками, заполненными пенополиуретаном. Способен перевозить 16 десантников или 10 раненых (из них четырех на носилках).
6* Вертолет радиолокационного дозора, создан на базе вертолетов Ка-27 и Ка29. Имеет убираемые в полете шасси. Максимальная высота патрулирования 3 500 м, продолжительность – 2,5 ч, зона обзора РЛС – 360°, период сканирования – 10 с, время барражирования (при скорости 100- 125 км/ч) – 2,5 ч.
Основные характеристики корабельных вертолетов Продолжение
1* Для Ка-25РЦ.
2* Общий боезапас НУРС С-8 80 ед.
3* 1 х 1 – 23-мм АУ ГШ-23Л, боезапас – 500 патронов.
