94 В результате такого 'ремонта', вкупе с не совсем удачной конструкцией, броненосцы 'Наварин', 'Сисой Великий' и броненосный крейсер 'Адмирал Нахимов' во Второй Тихоокеанской эскадре были перманентным источником задержек и поломок на переходе. В бою они быстро потеряли боеспособность после общирных затоплений из за нескольких попаданий, отстали от эскадры и ночью погибли от атак миноносцев…
95 Реальный ответ на реальный запрос… До чего наши адмиралы 'доэкономились', стало ясно только при Цусиме.
96 Американский предприниматель и конструктор Люис Никсон к моменту заключения контракта на постройку для ВМФ России 10-ти 35-ти тонных деревянных миноносок находился в довольно стесненных жизненных обстоятельствах. Он был одним из главных фигурантов в нашумевшем 'вексельном' деле U.S. Shipbuilding Co. Вместе с ним проходили его партнер Флинт и как главный обвиняемый Чарльз Шваб. В результате фирма Crescent Shipyard, которая к тому времени уже лет 15 была в аренде у Никсона, перешла под внешнее управление в июне 1903г., а вскоре ликвидирована. Наладить дела Никсон смог только после развала дела в суде и аренды другой верфи – Perth Amboy. Договор об аренде подписан 18 апреля 1904года, примерно в это же время и поступило официальное предложение американца построить для России 'лодки рейдовой обороны' в количестве до 50-ти штук.
Морское министерство с интересом отнеслось к предложению. Русский морской агент в Вашингтоне еще в конце 1903 года обстоятельно изучил деревянный минный катер и дал ему хорошую оценку: два 300- сильных газолиновых двигателя корабля быстро запускались, легко обслуживались, были экономичными и мало дымили. Русский заказ загружал фирму работой по крайней мере на полгода, лишая ее, к слову, возможности выполнить срочный японский заказ на двигатели для подводных лодок. Это обстоятельство оказалось решающим, и 19 августа 1904 года с фирмой 'Флинт и К' был заключен контракт на поставку русскому флоту десяти единиц. В следующем году заказ был выполнен: головная миноноска Љ 1, замаскированная под яхту, прибыла в Севастополь своим ходом, остальные доставили туда же в разобранном виде на борту пароходов.
Испытания показали, что принципиально новые двигатели, более легкие и мощные по сравнению с паровыми машинами, позволили вдохнуть новую жизнь в старую идею. К сожалению, 'газолинки' вступили в строй после окончания русско-японской войны, когда острая необходимость в усилении обороны Владивостока и устья Амура отпала. Но в это время Комитет прибрежной обороны в Петербурге выработал требования к шхерным миноносцам для Балтийского флота. Предназначенные для патрулирования Финского залива в условиях плохой видимости, эти корабли должны были обладать быстроходностью, иметь один поворотный торпедный аппарат и с учетом их плавания в шхерах углубление не более 1,8 м. И 'газолинки' как нельзя лучше отвечали этим требованиям. 15 сентября 1905 года первый эшелон с катерами и мотористами отправился по железной дороге в Петербург, а через неделю все миноноски прибыли на место и вошли в состав восьмого флотского экипажа.
Первый поход из Кронштадта в Биорке в июне 1906 года показал, что моторные миноноски превосходят паровые и в мореходности, и в скорости. 15 июня 1906 года 'газолинки' выделили в особый отряд. Командование над первым в мире оперативным соединением торпедных катеров принял лейтенант С.Янович – один из пионеров отечественного подводного плавания. Ему в числе первых на Балтике довелось осваивать новое для экипажей искусство плавания и ведения боевых действий в шхерах. ТТХ этих корабликов были следующими: 35 т, 27,5x3,66x1,22 м. Бензиновые двигатели – 2 х 300 л.с. Максимальная скорость 20 уз. (на практике не выше 18 уз.) Экипаж 11 чел. 1 – 47 мм, 1 пул., 1 ТА 450 мм.
97 Черный корпус, желтые трубы с черной каемкой. Ничего более удобного для определения расстояния, прицеливания и организации стрельбы ПРОТИВНИКА Зиновий Петрович сделать пожалуй не смог бы, даже если бы задался такой целью.
98 В годы русско-японской войны капитан 1-го ранга, командир ББО 'Адмирал Ушаков'. При отправке броненосца на театр боевых действий, его хотели списать, как 'выпывавшего ценз необходимый для командования кораблем первого ранга'. Но он настоял на том, чтобы идти в поход со своим кораблем. С начальством он держался независимо, а порою и дерзко, зато был добр и внимателен к матросам, пресекал грубость по отношению к ним со стороны офицеров. На второй день боя, 15 мая 1905 г., 'Ушаков' ночью отстал от эскадры из-за затоплений в носовой части. Утром к нему подошли два японских броненосных крейсера, каждый превосходил 'Ушакова' по силам раза в два. К тому времени Небогатов со всем своим отрядом уже сдался в плен. Японцы подняли перед 'Ушаковым' сигнал: 'Предлагаем сдаться. Ваш адмирал уже сдался'. Миклуха, разобрав начало сигнала, воскликнул: 'Ну, а дальше и разбирать нечего! Долой ответ! Открывайте огонь!'. 'Ушаков' отстреливался до последней возможности, и не вина его артиллеристов, что серьезных попаданий в японские корабли не было. Увы, броненосец отправили на войну так спешно, что не успели поменять серьезно расстрелянные еще в учебном отряде стволы орудий главного калибра. В бою главных сил они были 'добиты' окончательно. Когда же броненосец, искореженный, весь в огне, сел на корму, Владимир Николаевич приказал открыть кингстоны и затопить корабль. Характерно, что матросы, когда бросались в воду, и находясь за бортом, кричали 'ура'. Миклуха покинул броненосец последним. Он был ранен и умер в воде от переохлаждения и потери крови.
99 С 10 по 15 января (за пять дней) кабелеукладчик Министерства связи 'Окинава-мару' для секретности перекрашенный в чёрный цвет и переименованный в 'Фудзи-мару' проложил секретную линию от Сасебо на остров Видо в заливе Пхалькупхо, что на юге Кореи.
100 Со времен парусных флотов, когда парусники могли вести полноценный огонь только с борта, линия баталии была единственным признаным способом ведения морского боя. Корабли выстраивались в кильватерную колонну, пристраивались к противнику параллельно, и перестреливались до пебеды, или заката. За ломку линии судили и вешали не только капитанов кораблей, но и адмиралов. Линию ломали или трусы, бегущие из боя, или гении масштаба Нельсона и Ушакова. От линии пошло и само название 'линкор', т. е. корабли боевой линии. Не бронированным крейсерам, при сражении линкоров, обычно в линии делать нечего.
101 Ну, тут то ли память Карпышева начинает сбоить, то ли Руднев пытается правильно отмотивировать расчет единственного крупнокалиберного орудия. В реальном бою при Ульсане, с расстояния порядка 40 кабельтов русский восьмидюймовый снаряд пробил броню башни на 'Идзумо'. От взрыва крейсер спасло только то, что русский снаряд не взорвался.
102 Впоследствии, после боя получивший капитан-лейтенанта Зарубаев неоднократно расказывал господам офицерам что в эти, самые нервные минуты боя, адмирал в пол голоса бубнил какую то детскую немецкую считалочку. Которая, в его исполнении, почему – то звучала весьма угрожающе. К сожалению, ни товарищи офицеры, ни сам артиллерист 'Варяга' никогда не слышали группу 'Рамштайн'. И, как следствие, не могли опознать в бормотании адмирала песню 'Ди зонне'…
103 В бою при Ульсане именно поражение небронированного румпельно отбеления и послужилдо причиной гибели 'Рюрика'. Причем тогда, опровергая старую поговорку, снаряд попадал туда дважды. Второе попадание пришлось в уже затопленное помещение и заклинило руль в положении 'право на борт'. Оно не позволило хотя бы поставить руль прямо, что дало бы крейсеру возможность управляясь машинами развить приличный ход.
104 На случай, если кто не узнал – 'Мефистофель', пушкинский перевод Гете.
105 Флагманский артиллерист штаба Старка, а затем Макарова, капитан 2 ранга Андрей Константинович Мякишев весь первый бой с японской эскадрой 27 февраля 1904 года провел с биноклем и записной книжкой на марсе, что вызвало общее восхищение его 'храбростью'. Но Мякишев был на марсе не для парада. Он успел занести в книжку эволюции отдельных судов, а также общую картину маневрирования обеих эскадр и многие характерные падения снарядов.
Но почему он оказался во время боя на марсе, а не при адмирале? К началу войны с Японией корабли были в стрельбе абсолютно автономны. Роль флагманского артиллерийского офицера сводилась к общему
