возможно, скоро двигатель перегреется.
В этом случае необходимо остановить автомобиль и выключить двигатель (отметим, что мотор может «набрать» лишнюю температуру и при нормально функционирующей системе охлаждения, например если в жару долго стоять в пробке с работающим мотором). Откройте капот, этим вы увеличите приток воздуха к двигателю, что будет способствовать его остыванию. При «закипевшем» моторе поступайте точно так же.
Если невозможно немедленно остановиться, а двигатель готов «закипеть», включите печку или кондиционер (разумеется, при наличии последнего) на полную мощность: нередко вращения вентилятора хватает для охлаждения мотора.
Если отказало рулевое управление
Отказ рулевого управления во время движения может привести к серьезному дорожно- транспортному происшествию. Ведь в подобной ситуации повлиять на направление движения автомобиля будет невозможно, поэтому он в любой момент может оказаться на встречной полосе или выехать на тротуар с пешеходами, причем независимо от ваших манипуляций с рулевым колесом.
Если отказало рулевое управление, срочно включайте «аварийку» и старайтесь как можно быстрее остановиться. Категорически не рекомендуется применять экстренное торможение (за исключением крайних случаев), иначе машину может занести, а выйти из заноса при отказавшем рулевом управлении у вас никак не получится.
Как и в ситуации с отказом тормозов, в опасной ситуации бывает целесообразно заглушить мотор и включить первую передачу: лучше пусть сломается коробка передач (а это бывает не всегда), чем случится ДТП.
Остановив машину, предпримите все меры для того, чтобы убрать ее за пределы проезжей части. Помните, что эксплуатация и дальнейшее движение с отказавшим рулевым управлением запрещены, а буксировать машину можно либо с помощью эвакуатора, либо методом частичной погрузки.
Если на приборном щитке загорелась лампочка
На приборном щитке современной машины имеется множество различных индикаторов, и далеко не всегда сразу удается понять, что какой из них что означает (например, подержанные автомобили часто продаются без руководства пользователя). Но месторасположение главных индикаторов (индикаторы давления масла, зарядки аккумулятора, указателей поворотов, ближнего и дальнего света фар, а также стояночного тормоза) знать необходимо.
Для удобства индикаторы имеют разные цвета. В частности, индикаторы ручного тормоза, давления масла и зарядки аккумулятора – красные, индикатор износа тормозных колодок (отметим, что он есть не на всех машинах) – желтый, индикаторы ближнего и дальнего света фар – соответственно зеленый и синий.
Неопытные водители нередко теряются и не знают, что делать, если вдруг на приборном щитке неожиданно зажегся какой-нибудь индикатор. Однако сложного ничего нет: красный индикатор говорит о том, что дальнейшее движение запрещено, а желтый информирует водителя о том, что можно продолжать движение, но в автомобиле присутствует неисправность, которую необходимо устранить как можно быстрее.
При каждом включении зажигания загораются индикаторы давления масла и зарядки аккумулятора, но они должны погаснуть сразу после запуска двигателя. Если они продолжают гореть либо один из них зажегся во время движения, срочно остановитесь и заглушите двигатель. Загоревшийся индикатор давления масла свидетельствует о недостаточном давлении в системе смазки, что чревато поломкой мотора в самое ближайшее время.
Загоревшийся индикатор зарядки аккумулятора информирует водителя о том, что аккумулятор недостаточно подзаряжается от генератора. Это чревато полной разрядкой аккумулятора, в результате чего прекратит функционировать электрооборудование и дальнейшее движение будет невозможным.
ВНИМАНИЕ
Как правило, загоревшийся индикатор красного цвета сигнализирует о наличии серьезной неполадки, до полного устранения которой ехать дальше нельзя.
Многие автомобили не имеют желтых индикаторов, но если они есть, то сигнал такого индикатора говорит о наличии каких-либо некритичных неисправностей. Например, индикатор износа тормозных колодок зажигается, когда колодки достигают определенной степени износа. С этой неисправностью можно продолжать движение, но желательно заменить колодки в максимально короткие сроки.
Индикаторы иных расцветок имеют, как правило, лишь информационный характер, например индикатор синего цвета информирует водителя о том, что у него включен ближний свет фар.
Если внезапно разбилось или треснуло стекло
Многие водители недооценивают опасности разбившегося или треснувшего лобового стекла. Отметим, что разбивается оно довольно редко – для этого нужен очень сильный удар, однако чтобы появились трещины, достаточно даже несильного удара.
Главная опасность заключается в том, что из-за трещин на лобовом стекле у водителя сильно ограничивается обзор. Поэтому, если лобовое стекло покрылось трещинами, необходимо сразу включить аварийную световую сигнализацию, информируя тем самым других участников дорожного движения о возникшей нештатной ситуации, и как можно быстрее остановиться. При этом ориентироваться можно по зеркалам заднего вида, а смотреть вперед – через открытое боковое окно.
Опасность кроется даже в относительно небольших и на первый взгляд безобидных трещинах, находящихся даже не перед глазами водителя, а в самом низу или верху лобового стекла. Иногда при попадании на эту трещину луча солнца возникает сильный блик, полностью либо частично ослепляющий водителя на какое-то время, в результате чего он утрачивает способность контролировать дорожную обстановку. В данном случае необходимо опять же включить аварийную световую сигнализацию и как можно быстрее остановиться, чтобы дать глазам «проморгаться».
Если вы стали жертвой «автоподставы»
Каждый водитель наверняка слышал о таком распространенном случае вымогательства, как «автоподстава». Сущность ее заключается в том, что мошенники преднамеренно провоцируют возникновение дорожно-транспортного происшествия, виновником которого будет выглядеть другой его участник, который, естественно, ничего не нарушал.
Наиболее распространены «подставы» при перестроении. Представьте такую ситуацию: вы едете по своей полосе с разрешенной скоростью, соблюдая безопасное расстояние до впереди движущегося транспортного средства. Неожиданно прямо перед вами из соседней полосы перестраивается другой автомобиль и резко тормозит как раз тогда, когда полностью завершает маневр, при этом вы увеличить дистанцию не успеваете.
В результате вы ударяете автомобиль преступников сзади и складывается впечатление, что дорожно- транспортное происшествие случилось из-за несоблюдения вами безопасной дистанции. Самое обидное, что задняя часть «пострадавшего» автомобиля была и ранее повреждена («профессиональная болезнь»), но доказать это уже невозможно, так как все повреждения будут списаны на вас.
После этого начинается «наезд»: из машины выходят малоприятные личности бандитского вида и начинают требовать деньги за «испорченный» автомобиль.
Часто водители в подобной ситуации теряются и отдают требуемую вымогателями сумму. Причем, если при себе денег недостаточно, они начинают звонить друзьям, родственникам, знакомым с просьбой привезти им деньги на место аварии.
А вот этого делать как раз не стоит. Вызывайте ГИБДД, требуйте оформления дорожно-транспортного происшествия в соответствии с действующим законодательством (составление схемы ДТП, опрос очевидцев и т. п.). Ни в коем случае не признавайте себя виновным и в протоколе четко излагайте все так, как было на самом деле. Будет очень неплохо, если вам удастся записать все разговоры с прибывшими на место инспекторами ГИБДД, а также с вымогателями на диктофон (напомним, что подобным устройством оснащены многие современные мобильные телефоны). Постарайтесь найти очевидцев аварии. Помните, что любые действия по доказательству своей невиновности имеет смысл предпринимать
