прибытия пластунских бригад в Новороссийск, перевозка их в Батум. В дальнейшем, по мере развития наступления, предполагалось перебрасывать бригады к линии фронта или высаживать их в виде десантов.
186
Тезис, высказанный автором в пункте 4, выглядит весьма спорным и, очевидно, требует более основательной аргументации, в частности, хотя бы упоминания этих самых «сравнительно ничтожных задач».
187
Необходимость «разрешать на местах возникающие вопросы и создавать единое понимание идей и способов выполнения операций» была осознана не «только в самом конце, как полагает автор, а значительно раньше. Еще по опыту первых совместных действий Батумского отряда судов и Приморского отряда войск командованием флота были сделаны выводы о необходимости «участия представителя штаба флота в разработке плана наступления» и «согласования плана сухопутной операции с требованиями по выполнению главных задач, флоту поставленных». Однако все инициативы моряков в этой части повисли в воздухе.
188
Начальником высадки (должность учреждена 12 февраля 1916 г.) был назначен контр-адмирал М.И. Каськов.
189
В операции были задействованы 36 транспортов, разделенные на четыре отряда. Первый, второй и четвертый отряды предназначались для перевозки в Ризе соответственно 1-й и 2-й пластунских бригад и дивизиона горной артиллерии, а третий — для перевозки в Поти Сибирского артиллерийского дивизиона и колесного обоза 2-й бригады. Предстояло перебросить в обшей сложности около 18 тыс. человек, более 4300 лошадей, около 1400 повозок и кухонь, 26 орудий, 70 пулеметов, восемь автомобилей и другие грузы.
190
«Приказание Черноморскому флоту для выполнения операции подвоза подкреплений Приморскому отряду Кавказской армии» (директива № 12) было подписано адмиралом А.А. Эбергардом по докладу оперативной части штаба флота 24 марта 1916 г. Перевозка пластунских бригад потребовала привлечения основных сил флота и вылилась, по существу, в морскую операцию по защите морских сообщений.
191
В состав отряда оперативного прикрытия были включены эскадренные миноносцы «Пронзительный», «Беспокойный» и «Дерзкий» (при линейном корабле «Императрица Мария»), «Громкий», «Быстрый» и «Поспешный» (при линейном корабле «Императрица Екатерина Великая»).
192
Три гидросамолета нес и «Алмаз» (на «Александре» и «Николае» — по семь аппаратов). Кроме перечисленных автором кораблей, в состав охранения были включены посыльные суда «Казарский», «Летучий» и «Летчик».
193
Действиями транспортной флотилии руководил вице-адмирал А.А. Хоменко (флаг на транспорте «Руслан»), силами непосредственного охранения командовал начальник минной бригады контр-адмирал М.П. Саблин, отрядом оперативного прикрытия — командующий флотом (флаг на «Императрице Марии»), а в его отсутствие — начальник 1-й линейной бригады контр-адмирал свиты Е.И.В. С.С. Погуляев (флаг на «Императрице Екатерине Великой») В случае отсутствия комфлота в виду конвоя в права старшего флагмана вступал контр-адмирал М.П. Саблин.
194
В главах X и XI речь идет не о высадке десантов, а о перевозках войск (подкреплений) на побережье, уже занятое своими войсками.
195
Отряд судов базы высадки был сформирован 14 февраля. Кроме упомянутых автором «базных» транспортов «Бурдейль» (№ 9) и «Тревориан» (№ 68), в состав отряда входило посыльное судно «Великий князь Александр Михайлович».
196
Вместе с контр-адмиралом М.И. Каськовым на борту «Великого князя Александра Михайловича» на рейд Ризе прибыл генерал от инфантерии Н.Н. Юденич.
