6) страхование груза без учета полученных от клиента инструкций.
46. ВИДЫ ТРАНСПОРТНЫХ ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ
Существуют различные способы грузоперевозки, и на каждом виде транспорта установлены различные виды грузовых сообщений, отправок и скорости перевозок грузов.
Железнодорожный транспорт.
В зависимости от количества груза, принятого по одной накладной, перевозки выполняются мелкими, малотоннажными, повагонными, групповыми и маршрутными отправками.
Мелкой отправкой считается партия груза массой не более 5 т и объемом не более 1/3 вместимости крытого вагона.
Малотоннажной отправкой считается партия грузом от 10 до 20 т объемом не более половины вместимости вагона.
Для повагонной отправки требуется целый вагон.
Групповая отправка – это такое количество груза, для которого требуется более одного вагона, но меньше маршрута. Маршрутной отправкой считается партия груза, предъявляемого к перевозке по одной накладной, для которого необходимо такое количество вагонов, которое соответствует по массе норме поезда.
Автомобильный транспорт.
Грузовые автомобильные перевозки различают по следующим правилам:
1) по территориальному признаку – городские, внутрирайонные, междугородние, международные перевозки;
2) способ выполнения: местные – одним автотранспортным предприятием; прямого сообщения – несколькими автотранспортными организациями; смешанного сообщения – перевозки двумя или несколькими видами транспорта;
3) по организационному признаку – централизованные и децентрализованные. При централизованных перевозках автотранспортные предприятия выступают организаторами доставки грузов получателем и сами осуществляют этот процесс. При децентрализованных перевозках каждый грузополучатель самостоятельно обеспечивает доставку грузов.
Речной транспорт:
1) виды сообщений: внутреннее – в границах одного речного пароходства, прямое – в рамках двух и более пароходств, прямое водное – с участием паро-ходств, смешанное – с участием других видов транспорта;
2) размер партии – судовая, сборная, мелкая. Судовая партия – груз одного наименования, сдаваемый по одной накладной, а также однородные грузы, сдаваемые по нескольким накладным, следующие в один пункт назначения в количестве, достаточном для полной загрузки отдельного судна. Сборная партия состоит из груза массой выше 20 т в количестве, недостаточном для загрузки целого судна, или достаточного по массе, но адресуемого в разные пункты назначения, что вызывает необходимость отделения одного груза от другого. Мелкой считается партия, предъявляемая к перевозке по одной накладной в количестве, не превышающем 20 т;
3) в зависимости от срочности выделяют доставки с большой скоростью и грузовой скоростью.
Морской транспорт.
Классификация морских перевозок предусматривает их деление по видам перевозок, плавания и сообщения:
1) по видам перевозок их разделяют на сухогрузные и наливные;
2) в зависимости от вида плавания морские перевозки делят на малый, большой каботаж и заграничное плавание. Под малым каботажем понимают и заграничное плавание судов в пределах одного или двух смежных морских бассейнов без захода в территориальные воды других государств. Большой каботаж – это плавание судов между портами одной и той же страны, лежащими в разных морских бассейнах.
47. ДОСТОИНСТВА И НЕДОСТАТКИ ОТДЕЛЬНЫХ ВИДОВ ТРАНСПОРТА
Железнодорожный транспорт. Достоинства:
1) возможность перевозки больших объемов грузов на дальние расстояния;
2) большая грузоподъемность единицы подвижного состава;
3) независимость от погодных условий;
4) возможность перевозок в специализированных вагонах (цистерны, рефрижераторы, вагоны-ковши для жидкого металла и других грузов, требующих подогрева перед разгрузкой и т. п.);
5) железнодорожные перевозки являются малотрудоемкими;
6) тяговый состав обладает высокой надежностью и долговечностью;
7) этот вид транспорта является самым экологически чистым.
Недостатки:
1) высокая стоимость начально-конечных операций (станции и устройства в местах погрузки и выгрузки);
2) привязка к сети железных дорог, постройка которых очень дорога.
Наиболее эффективно применение железнодорожных перевозок при транспортировке больших объемов грузов на дальние расстояния, а также в регионах с развитой сетью железных дорог.
Достоинства автомобильного транспорта:
1) мобильность, возможность производить погрузку и выгрузку практически у любого цеха;
2) автомобили преодолевают крутые подъемы, проходят по кривым малого радиуса;
3) не требуют сложных погрузочно-разгрузочных устройств;
4) легко приспосабливаются к дорожным и климатическим условиям;
^5)доставка без промежуточных перегрузок.
1) небольшая грузоподъемность (до 10–12 т);
2) потребность в жидком топливе (самом дорогом);
3) большие трудозатраты на перевозки.
Достоинства водного транспорта:
1) большая грузоподъемность (речного – до нескольких сот тонн, морского – несколько тысяч тонн);
2) относительно невысокая стоимость перевозок из-за дешевизны содержания судового хода в отличие от железнодорожного и автомобильного транспорта.
Недостатки:
1) необходимость в судоходных реках, пристанях, портах, причалах;
2) невозможность перевозок в зимнее время: перевозки осуществляются только в навигационный период;
3) низкие скорости движения.
Достоинства воздушного транспорта:
1) высокая скорость;
2) возможность доставки груза в любую точку (с использованием вертолетов);
3) большая дальность беспосадочного полета.
Недостатки:
1) высокая стоимость перевозок;
2) ограниченный размер и тоннаж перевозимых грузов. Наиболее эффективно применение авиационных
грузоперевозок при транспортировке дорогостоящих, режимных и особорежимных грузов.
Достоинства трубопроводного транспорта:
1) возможность его строительства в сложных геологических и климатических условиях;
2) большая пропускная способность;
3) низкая себестоимость;
4) полная герметизация транспортировки;
5) автоматизация операций налива, перекачки и слива;
6) требует меньше остальных видов транспорта капитальных вложений и расхода металла.
