50. ТЕХНИКО-ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ ТРАНСПОРТИРОВКИ
Срок доставки грузов – время, в течение которого груз перемещается из места отправления в место назначения. Сроки доставки на различных видах транспорта регулируются уставами, кодексами и другими нормативными актами. Сроки доставки грузов определяются исходя из условий перевозки. В случае задержки груза для выполнения процедур таможенного оформления, ветеринарного досмотра сроки доставки удлиняются на все время задержки. За нарушение сроков доставки, происшедшее по вине перевозчика, последний уплачивает грузовладельцу штраф.
Производительность грузового автомобиля – количество перевезенного груза в тоннах за единицу времени.
Общий пробег – разница между показаниями спидометра автотранспортного средства при возвращении в гараж и при выезде на линию.
Коэффициент использования пробега – относительный показатель для оценки использования общего пробега, представляющий собой отношение пробега транспортного средства с грузом к общему пробегу.
Коэффициент порожнего пробега подвижного состава – характеризует величину порожнего пробега. Коэффициент зависит от следующих факторов:
1) особенности работы и использования транспортных средств;
2) специализация транспортных средств;
3) месторасположение пунктов производства и потребления, сырьевых источников и пунктов переработки продукции.
Объем транспортной работы (грузооборот) в тонно-километрах – рассчитывается суммиро-. ванием выполненных тонна-километров по всем ездокам, полученных путем умножения веса перевезенно
по каждой ездке.
Трудоемкость перевозок – представляет собой количество затраченного труда всех категорий работников (водители, рабочие погрузочно-разгрузочных пунктов, ремонтные рабочие, административно-управленческий и обслуживающий персонал) на единицу выполненной транспортной работы за определенный период (как правило, за год); измеряется в человекочасах на 100 ткм.
Количество перевезенного груза в тоннах – определяется по товарно-транспортным накладным суммированием количества груза, доставленного в пункты назначения.
Рабочий парк подвижного состава – исправный и годный к эксплуатации парк автотранспортных средств (тягачей и прицепов), которыми можно осуществлять перевозки.
Коэффициент использования парка автотранспортных средств – показатель, характеризующий степень использования парка автотранспортных средств за календарный период. Определяется как отношение величины автомобиледней в работе к величине автомобиледней в хозяйстве.
Коэффициент использования парка транспортных средств по выпуску – исчисляется отношением количества транспортных средств, находящихся в движении (на линии, в рейсе), к числу транспортных средств в наличии.
Коэффициент технической готовности -
отношение количества автомобиледней нахождения подвижного состава в технически исправном состоянии к общему количеству автомобиледней.
Коэффициент выпуска – показатель, характеризующий выпуск подвижного состава на линию.
Коэффициент неравномерности перевозки – оценивает изменение объема перевозок в тоннах по
51. ПРАВОВОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ ВНУТРЕННИХ ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ
Все внутренние перевозки грузов на территории РФ регулируются следующими основными нормативными документами:
1) Гражданский кодекс РФ;
2) Кодекс торгового мореплавания РФ;
3) Воздушный кодекс РФ;
4) Закон РФ «О безопасности дорожного движения»;
5) Закон РФ «О транспортно-экспедиционной деятельности» (находится на рассмотрении в Государственной Думе РФ);
6) Устав железных дорог РФ;
7) Устав внутреннего водного транспорта РФ;
8) Устав автомобильного транспорта РФ;
9) Правила перевозок грузов на различных видах транспорта;
10) Положение о лицензировании перевозочной, транс-портно-экспедиционной и другой деятельности на различных видах транспорта.
Любой договор поставки содержит вопросы транспортировки грузов. При этом учитываются следующие факторы:
1) вид используемого транспорта, способ перевозки, вид груза;
2) тип заключенной сделки;
3) базисные условия поставки;
4) сроки отгрузки продукции;
5) место и порядок сдачи продукции продавцом покупателю;
6) перевозчик, услуги которого покупаются;
7) количество и местоположение портов, железнодорожных станций, пунктов перехода государственной границы, пунктов перегрузки;
8) какая из сторон договора перевозки оплачивает расходы по погрузке-разгрузке и другие расходы;
9) порядок расчетов за транспортировку транзитом через территорию третьих стран;
10) порядок расчетов с агентами, брокерами, экспедиторами, операторами, провайдерами и другими посредниками;
13) порядок страхования транспортного риска (страхование груза, страхование ответственности перевозчика);
14) документы, сопровождающие груз.
Основные условия транспортировки регулируются следующими документами:
1) договорами на перевозку грузов, а также перевозочной документацией;
2) базисными условиями поставки товаров;
3) договорами купли-продажи товара;
4) договорами страхования грузов и ответственности перевозчика в процессе транспортировки;
5) стандартами упаковки и маркировки грузов, условиями перевозки грузов в контейнерах.
Внутренние перевозки грузов должны оформляться следующими документами:
1) договор перевозки;
2) товарно-транспортная накладная;
3) счет-фактура;
4) путевой лист.
Договор перевозки груза – соглашение между грузоотправителем и перевозчиком, в соответствии с которым перевозчик должен доставить груз в установленное место и время, а отправитель должен предоставить груз и оплатить услуги транспортировки. Согласно Закону «О лицензировании некоторых видов деятельности» перевозчик должен иметь лицензию.
Лицензия (специальное разрешение) – документ, предоставляющий право его владельцу на осуществление определенного вида деятельности в течение установленного в нем срока при обязательном соблюдении лицензионных требований и условий.
