При кочевке с пчелиными семьями необходимо предусматривать, чтобы отдельные части улья при погрузке на транспорт, транспортировке, а также выгрузке на пасеке не разъединялись. Поэтому ульи следует хорошо предохранить от случайного открытия. Наиболее трудоемким является крепление отдельных частей магазинных ульев, менее трудоемким – ульев-лежаков, а также ульев, открывающихся сзади.
Болтовые скрепы
У старых магазинных ульев (например, у ульев типа А и Б согласно стандарту 1935 года) части улья скреплялись при помощи двух болтов, проходящих через отверстия в подкрышнике, верхней и нижней рамах на магазинной надставке, боковых стенках корпуса, а также в отъемном дне. Болты закладывали сверху таким образом, чтобы шестигранная головка болта находилась вверху, а резьбовая часть была направлена вниз. Вместо шестигранной гайки для крепления использовали стальные накладки с резьбовыми отверстиями, в которые вворачивали болты.
Ульи с неотъемным дном не имели резьбовой накладки для крепления дна, эта накладка привинчивалась к верхней раме корпуса снизу или сверху. Накладка с резьбой закладывалась сверху в верхнюю раму непосредственно при изготовлении улья. Для этого с боковых сторон улья снимались обшивочные доски, сверху просверливали отверстие и затем через отверстие сверху привинчивали накладку. При закреплении накладки с верхней стороны обшивочные доски не удаляли. Чтобы накладки держались прочно, их закрепляли двумя шурупами с потайной головкой диаметром 3–5 мм и длиной 40–50 мм. Накладку предварительно утапливали в раме так, чтобы она была заподлицо с обшивкой. Такой способ соединения наиболее надежен, так как даже после случайного падения улья его части остаются прочно скрепленными, если конструкция полностью не разбивается. Недостатком этого способа крепления является довольно длительный процесс заворачивания болтов.
Откидные петли
На некоторых ульях отдельные части улья спереди скреплены простыми откидными петлями. Откидные петли устанавливают так, чтобы на корпус можно было ставить не только магазинную надставку, но и подкрышник или несколько магазинных надставок одну на другую. При закладке магазинной надставки или подкрышника в петли, магазинную надставку или подкрышник следует приподнять сзади, чтобы верхнюю часть откидных петлей можно было задвинуть в нижнюю часть. Сзади улей снабжен металлической соединяющей лентой, обеспечивающей крепление отдельных частей улья.
Такое крепление относительно простое и в обычных условиях достаточно прочное.
Откидные петли при работе по уходу за пчелами позволяют фиксировать магазинные надставки в поднятом положении, что является очень удобным, если проводят уход за пчелами в корпусе и при надставленной магазинной надставке. В этом случае магазинную надставку не надо снимать и откладывать, достаточно откинуть ее, а спереди подпереть, чтобы она не опрокинулась. Однако, при таком типе откидных петель следует следить за тем, чтобы магазинная надставка после ее откидывания не сдвигалась в сторону, так как она может выпасть из петель и упасть на землю.
У новых типов ульев отдельные части улья скрепляют откидными петлями улучшенной конструкции, которые после откидывания магазинной надставки предотвращают ее сдвиг в стороны, таким образом она имеет хорошую устойчивость. Если улей на подставке установлен правильно или корпус улья закреплен на подставке, то под откинутую магазинную надставку не ставят поддерживающий стержень. Для обеспечения устойчивости магазинной надставки в откинутом положении достаточно металлической соединительной полосы, опирающейся нижним концом на винты в верхней раме корпуса и раме магазинной надставки. Эта металлическая соединительная полоса используется также и для крепления отдельных частей улья сзади.
Привязные ремни
У магазинных ульев, главным образом с нижней вентиляцией, отдельные части скрепляют льняными ремнями, резино-тканевыми ремнями или ремнями из синтетических материалов, которыми ульи опоясывают сверху вниз. Ремни соединяются с помощью быстродействующего зажима. Привязной ремень пропускают от задней стенки улья через подкрышник по передней стенке и под дном на заднюю стенку. Такая обвязка позволяет размещать ульи плотно на подставках один возле другого без промежутков, а также быстро соединять и разъединять ремни, что особенно важно при кочевке с пчелиными семьями. Ремнями можно скреплять отдельные ульи, а также ульи, размещенные на подставках с различным количеством магазинных надставок. После перевозки одной группы ульев эти же ремни можно использовать для скрепления других групп ульев для дальнейшей перевозки.
Металлические ульевые запоры
Металлические ульевые запоры бывают различного типа. При соединении отдельных частей улья один конец скрепа привинчивается к корпусу винтом и может поворачиваться вокруг него, другой – накидывается на шуруп. Металлические ульевые запоры соединяют переднюю и заднюю стенки улья, чтобы отдельные части его при размещении вплотную один возле другого можно было соединить или разъединить. У большинства металлических запоров имеются загнутые выступающие части, которые могут повреждать стенки соседнего улья во время перевозки.
Угловая накладка
Угловая накладка изготовляется из угловой или листовой стали толщиной 3 мм, из которой нарезаются прямоугольные пластины размером 60 х 20 мм. Затем просверливаются три отверстия для шурупов и одно – для крепежного болта. При креплении болтом диаметром 8 мм в верхней части накладки необходимо просверлить отверстие диаметром 10 мм, в нижней части следует просверлить отверстие диаметром 6,7 мм под винтовую нарезку.
После того, как просверлены отверстия, сделана винтовая нарезка и предварительно разделано отверстие под потайные головки шурупов под углом 90°, загибают нижнюю часть угловой накладки на расстоянии 20 мм от того конца, где просверлено отверстие под болт. Угловые накладки затем прикрепляют шурупами точно посередине передней и задней стенок улья. Крепежный болт имеет головку с отверстием или шлицом под отвертку для заворачивания.
Достоинство накладки состоит в том, что имеется возможность скрепить значительное количество магазинных надставок, расположенных одна над другой. Недостаток ее заключается в значительной трудоемкости при соединении отдельных частей улья и их разъединении, а также в том, что выступающие части угловой накладки повреждают стенки ульев во время их перевозки.
Ульи, установленные на месте расположения пасеки, грузят на транспорт вручную, автопогрузчиком – стреловым гидрокраном или с помощью грузоподъемного заднего борта грузовой машины.
Рукоятка для переноски ульев
Отдельные ульи можно переносить и грузить на транспорт следующим образом: двое рабочих поднимают улей, держа его за углы, дно или переносят его с помощью специальных рукояток, вставляемых в захваты боковых стенок некоторых типов ульев. Этот способ наиболее простой, его применяет большинство пчеловодов при переноске и погрузке ульев на транспорт на расстояние 10–20 м.
Чтобы снизить трудоемкость, пчеловоды выбирают такие места для расположения пасеки, на которых транспортные средства могут проезжать непосредственно между рядами ульев.
Носилки для переноски ульев
Носилки применяют в тех случаях, когда ульи необходимо нести к транспортному средству на большее расстояние. Носилки состоят из двух тонких прочных брусков длиной 1500–1800 мм. Бруски соединены двумя ремнями (из ткани или из кожи), на которые кладут улей. При переноске улья бруски сжимают его с обеих сторон, таким образом улей во время переноски не опрокидывается. При погрузке ульев на транспорт следует применять погрузочный мостик.
Погрузочный мостик
Это достаточно прочный щит шириной 500–800 мм, длиной 4 м, один конец которого кладут на погрузочную поверхность грузовой машины, а второй конец на землю. По погрузочному мостику вносят ульи на машину, где их непосредственно расставляют на соответствующие места. Во время перевозки ульев мостик закрепляют на правом борту грузовой машины с наружной стороны, что позволяет применять погрузочный мостик также и при выгрузке ульев. Применение погрузочного мостика уменьшает трудоемкость при подъеме и погрузке ульев на грузовую машину и одновременно на 50 % снижает число рабочих,
