требуемых для погрузки ульев (достаточно двух человек).
Погрузочный задний борт машины
Задний борт некоторых грузовых машин устроен так, что его можно откинуть в горизонтальное положение и при помощи гидравлического устройства опустить на высоту 300–500 мм над уровнем земли. На опущенный таким образом задний борт машины грузят 3–5 ульев и при помощи гидравлического устройства поднимают на высоту кузова грузовой машины, откуда ульи передвигают на место их размещения.
Стреловой гидрокран
Это устройство называется также механической рукой. Это поворотная стрела с гидроприводом, установленная на грузовой машине между кабиной водителя и кузовом автомашины. Груз (ульи) с помощью троса подвешивают на крюк и при помощи гидравлического устройства поднимают. Чем длиннее стрела гидрокрана, тем меньший груз она может поднимать. Это устройство удовлетворяет целям пчеловодства, так как даже при полном вылете стрелы масса ульев или группа ульев не превышает допускаемой грузоподъемности гидрокрана.
Применение стрелового гидрокрана сводит ручные работы до минимума, так как при его помощи ульи можно поднимать и укладывать там, где пчеловоду нужно. Чтобы стреловой гидрокран лучше использовать и ускорить работу по погрузке ульев на транспорт, следует использовать металлическую раму с выдвижными ножками (в качестве подставки), на которую прикрепляют группу из трех – четырех ульев. Погрузку ульев на грузовую машину проводят следующим образом: машина подъезжает непосредственно к ульям, за углы подставки зацепляют трос, группу ульев приподнимают, а ножки подставки задвигают и этим предохраняют от выпадения. Затем эту группу поднимают на необходимую высоту, стрелу с грузом поворачивают над кузовом грузовой машины и осторожно опускают ее. После укладки группы ульев тросы с углов подставки снимают. Таким же образом грузят следующие группы ульев.
Для пчеловодов, использующих пасеки с ульями, расставленными на воле, при работе с пчелами часто необходим по крайней мере небольшой легкий навес, под которым можно было бы проводить наиболее необходимые работы (откачивание меда и др.). Если у пчеловодов нет никаких навесов, пчелиные семьи они размещают вблизи жилья людей, в результате чего территория сел значительно перенаселена пчелами, а отдаленные богатые источники взятка недостаточно покрыты пчелами. Чтобы источники взятка более равномерно использовать, кочующие пчеловоды стремятся удалиться от сел и поселков и ульи расставлять вблизи источников взятка. Однако одновременно с размещением ульев следует устроить навес для хранения инвентаря, откачивания меда, а также кратковременного жилья пчеловода. Для этого пчеловоды используют палатки небольших и средних размеров, разборные панельные домики или автофургоны.
Палатки и разборные домики для кочевых пасек должны быть легкими, складными (удобными для размещения) и соответственно оборудованными. При этом отдельные части конструкции разборных домиков можно использовать для других целей (например, для наращивания бортов автомашины при размещении ульев на автомашине в два яруса).
Походная палатка
Походные палатки серийного производства пригодны для пчеловодов, кочующих с небольшим количеством ульев. Их следует устанавливать вблизи расположения ульев, чтобы соты с медом не носить далеко. Медогонку во время откачки меда обычно размещают в середине палатки. При откачке меда берут соты с медом, распечатывают их, откачивают и пустые соты складывают в палатке у входа. Таким образом обеспечивается бесперебойный ход работы при откачке меда.
В больших палатках проблемы с размещением медогонки, сотов, поддонов для распечатывания сотов, бидонов с медом и др. – нет, так как места для удобной работы достаточно.
Для целей пчеловодства можно изготовить также специальную палатку, имеющую вид куба размером 2 х 2 х 2 м, каркас которой состоит из тонкостенных стальных трубок с наружным диаметром 18 мм. На каркас палатки натягивают палаточную ткань, клеенку или сетку из синтетического материала, в зависимости от того, для каких целей применяют палатку.
Чтобы каждую стенку палатки при необходимости можно было заменить, на нижних и верхних концах отдельных частей палаточной ткани делают широкие подвороты, в которые можно вложить верхнюю и нижнюю трубки каркаса палатки. Отдельные части (стенки) палатки на каждом углу следует шнуровать, чтобы ночью в палатке было тепло. Нижнюю часть одной стенки оставляют свободной, чтобы в палатку можно было входить и выходить из нее.
Такая конструкция позволяет при необходимости заменять отдельные стенки палатки. Если хотят, чтобы в палатке был дневной свет, одну стенку палатки следует сделать из белой палаточной ткани. Но если в палатке откачивается мед, тогда одну стенку делают из сетки из синтетических материалов, в результате чего в палатке имеется достаточная вентиляция и свет. Однако на ночь (если в палатке ночуют) эту стенку следует опять заменить. В качестве пола можно применить резиновую фольгу толщиной 3–4 мм или поливинилхлоридную фольгу толщиной 0,2–0,3 мм.
Материал, примененный для крыши (непромокаемая ткань, дерматин или поливинилхлоридная фольга) должен на 150–200 мм свисать на край стенки, чтобы вода не попадала внутрь. Палатку следует закрепить по углам растяжками, чтобы ветер ее не опрокинул.
Разборная кочевая будка
Разборная кочевая будка состоит из пяти щитов (4 стены и крыша). Все боковые щиты делают одинакового размера и соединяют друг с другом четырьмя винтами для дерева или крючками, установленными в углах внутри в середине щитов. На щиты кладут крышу, представляющую собой ящик. Стены с наружной стороны обшиты тонкими досками (10–15 мм), соединенными друг с другом в шпунт, паз или гребень. В переднем щите устроена дверь и окно. Окно, сделанное из акрилона – органического стекла (плексигласа – метакрилатного органического стекла), не имеет рамы, и передвигается в четверти, прикрепленной с внутренней стороны разборного домика. Дверь открывается наружу; чтобы она не открывалась, имеет внутренний запор. Рабочий откидной стол устанавливают под окном, а откидную кровать – у стены напротив двери.
Двухколесный фургон
Для пчеловодческих целей применяется фургон серийного изготовления или частично самодельно изготовленный при соблюдении действующих правил безопасности движения. Фургон удобнее разборной кочевой будки, так как его не надо разбирать, и таким образом весь используемый пчеловодный инвентарь имеет свое постоянное место. Длина фургона 3 м, ширина 2,2 м.
Стены и крыша – теплоизолированы, чтобы летом они слишком не нагревались. Для освещения фургона имеются два окна в боковых стенах. Дверь сделана в передней стене фургона. Кухонный уголок и платяной шкаф размещаются у входа. При необходимости фургон можно отапливать при помощи газовой печи. Кровати установлены у задней стены одна над другой. Под окнами размещены откидные столики, а над окнами небольшие полки. Для искусственного освещения фургона применяется электрический ток от 12- вольтового аккумулятора или керосиновая или другая лампа.
Преимущество фургона состоит, главным образом, в удобстве для пчеловода, а также в том, что его можно использовать не только летом, но и зимой. Недостаток фургона – более высокая цена, необходимость ухода за шасси, а также его транспортировки при помощи транспортных средств.
Некоторые пчеловоды для откачивания меда или для временного проживания используют двухколесный прицеп-фургон к легковой машине, который очень удобен для этой цели. После прибытия на кочевую пасеку фургон устанавливают на специальные подставки.
Фургон в летний период может обеспечить размещение в нем для временного проживания четырех человек; после установки медогонки фургон можно использовать также для откачки меда. Преимущество его состоит в том, что фургон, кроме целей пчеловодства, можно использовать также для других целей (для туризма и т. п.).
Четырехколесный фургон
Четырехколесный фургон в пчеловодстве применяется для временного проживания пчеловодов, пасечных работ, а также хранения инвентаря и различных материалов. Наружный вид серийно изготовляемых фургонов для целей пчеловодства не изменяется, изменяется лишь внутреннее оборудование. Размеры этих фургонов – длина 4–7 м, ширина 2,2 м.
