где Hw – норма расхода технологической и силовой энергии на ед. товарной продукции; В – планируемый объем выпуска продукции в натуральном или стоимостном измерении; Эосв., Эот., Эвент., Эпр. – планируемый расход энергии соответственно на освещение, отопление, вентиляцию и прочие нужды; Эпот. – планируемые потери в сетях; Эвт. – планируемый возврат энергии для вторичного использования.
На основе расчета потребности в энергии составляется приходная и расходная части частных планов энергобалансов по каждому ее виду. На основе частных энергобалансов разрабатывается сводный энергобаланс предприятия. В приходной части указывается поступление энергии со стороны и ее выработка на самом предприятии, а в расходной – полезный расход энергии на предприятии и ее потери.
22. СКЛАДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО ПРЕДПРИЯТИЯ
Любое современное предприятие располагает хорошо организованным складским хозяйством.
Склады предприятия – это здания, сооружения, устройства, предназначенные для приемки, размещения и хранения производственных запасов сырья, незавершенного производства, покупных комплектующих изделий и других различных материальных ценностей для обеспечения производственных процессов, а также для хранения и отпуска готовой продукции.
Склады предприятия могут быть классифицированы по различным признакам:
– по месту в производственном процессе – материальные (снабженческие) склады; внутрипроизводственные (внутрицеховые и межцеховые); сбытовые;
– виду и характеру хранимых материалов – универсальные; специализированные.
– техническому устройству (по типу здания, конструкции) – открытые (площадки); полузакрытые (навесы); закрытые; специальные (бункеры, резервуары);
– месту расположения – центральные; прицеховые; склады участков, бригад; склады рабочих мест;
– механизации складских операций – немеханизированные; механизированные; комплексно- механизированные; автоматизированные; автомат;
– степени огнестойкости – несгораемые; трудносгораемые; сгораемые.
К материальным (снабженческим) относят склады производственных запасов сырья, топлива, материалов, заготовок, комплектующих изделий и др. Через снабженческие склады предприятие получает все материальные ценности, необходимые для организации производственного процесса. На крупных предприятиях создается несколько снабженческих складов для хранения однородных материалов. Материальные склады связаны с технологией основного производства предприятия, а также с региональными складскими системами.
К внутрипроизводственным складам относятся: склады полуфабрикатов собственного производства, центральный инструментальный склад и другие межцеховые склады. Особенностями этих складов являются небольшие сроки и запасы хранения продукции.
Универсальными являются склады для хранения различных материалов широкой номенклатуры, а к специализированным относятся склады для хранения однородных видов продукции, для которых должны быть созданы одинаковые условия хранения (например, склады горючесмазочных материалов).
Поступающие на склад материальные ценности подвергаются входному контролю (количественная и качественная приемка). Грузы, соответствующие техническим условиям, образцам и другим требованиям, принимаются на хранение и размещаются на складах с соблюдением определенных правил:
– создание необходимых условий хранения (температура, влажность и т. д.);
– полное использование складских помещений; размещение исходя из удобства выполнения складских операций и пр.
Складское хозяйство отдельного предприятия является большой и очень сложной системой, управление которой требует использования особых правил и приемов для обеспечения ее эффективного функционирования. От правильной и рациональной организации складского хозяйства предприятия зависит ускорение оборачиваемости оборотных средств и снижение себестоимости выпускаемой продукции.
23. ТРАНСПОРТНОЕ ХОЗЯЙСТВО ПРЕДПРИЯТИЯ
Промышленные предприятия характеризуются большими объемами перемещения и складирования полуфабрикатов и готовой продукции. В условиях массового производства транспортные операции теснейшим образом переплетаются с технологическими и во многом обеспечивают ритмичный ход производственного процесса.
Основными задачами транспортного хозяйства являются: обеспечение внутризаводских перевозок; доставка на предприятие сырья, материалов, комплектующих изделий, а также отгрузка готовой продукции; техническое обслуживание и ремонт транспортных средств.
Транспортные работы на предприятии выполняются с использованием внешнего, межцехового и внутрицехового транспорта.
Внешний транспорт обеспечивает связь предприятия, его материально-технических складов, складов готовой продукции с предприятиями-поставщиками, контрагентами, станциями железнодорожного, водного и воздушного транспорта.
Межцеховой транспорт выполняет функции связующего звена между цехами предприятия, его складами, службами и другими производственными объектами.
Внутрицеховой транспорт перемещает грузы в цеху в ходе производственного процесса, осуществляя движение сырья, материалов и комплектующих деталей и узлов не только от склада до рабочих мест, но и между рабочими местами, а также контрольными постами.
На предприятиях используются различные виды транспортных средств, начиная с железнодорожного, автомобильного, подъемно-транспортного и кончая конвейерами разнообразного вида, типа и назначения.
Структура транспортного хозяйства зависит от ряда факторов: объема внутризаводских и внешних перевозок, типа производства, массы и габаритов готовой продукции, уровня кооперированных связей.
В деятельности транспортного хозяйства большое значение имеет рациональная организация грузовых потоков и грузооборота предприятия.
Грузовой поток представляет собой объем грузов, перемещаемых в единицу времени между двумя пунктами.
Грузооборот – это общее количество грузов, перевозимых по территории завода, цеха, склада и т. д. в единицу времени (за год, месяц, сутки). Он складывается из суммы отдельных грузовых потоков и служит исходной величиной для определения потребности предприятия в транспортных средствах.
В планировании перевозок различают технико-экономическое, оперативно-календарное планирование и диспетчирование.
Технико-экономическое планирование заключается в составлении комплексных годовых планов, предусматривающих: грузооборот, потребное число транспортных средств и механизмов, объем погрузоразгру-зочных работ, необходимые для эксплуатации и ремонта транспортных средств штаты работающих, фонд заработной платы и другие показатели, характеризующие работу транспортного хозяйства предприятия.
Календарные планы перевозок предусматривают планирование по месяцам, суткам и сменам. Сменно- суточные планы составляются в разрезе отдельных маршрутов. В них указываются род грузов, пункты отправления и приема, время начала и окончания перевозок.
Диспетчирование, или оперативное регулирование перевозок, заключается в текущем оперативном управлении ходом транспортных работ на основе соответствующих планов и графиков.
24. РЕМОНТНОЕ ХОЗЯЙСТВО ПРЕДПРИЯТИЯ
Организационная и производственная структура ремонтных служб предприятий зависит от целого ряда факторов, в том числе от типа и объемов производства, применяемых технологий, развития кооперирования при выполнении ремонтных работ и др.
В состав ремонтного хозяйства крупных предприятий входят, как правило, ремонтно-
