Боечин Игорь
Охота на 'Бисмарка'
Антология таинственных случаев
Игорь Боечин
Охота на 'Бисмарка'
Полвека назад англичане отправили на дно Атлантики крупнейший линейный корабль нацистской Германии 'Бисмарк'. Недавно американские исследователи с помощью современной техники 'нащупали' линкор и обследовали то, что от него осталось...
За несколько дней до начала второй мировой войны в Атлантику скрытно ушли немецкие боевые корабли, в том числе 'карманные линкоры'. Те самые, которые были спроектированы в 20-е годы с учетом еще недавнего опыта крейсерских операций в 1914-1918 годах, когда германские рейдеры-одиночки, высланные на океанские коммуникации, причинили немало вреда судоходству англичан и их союзников.
И теперь эта тактика оправдывалась. Правда, броненосец 'Адмирал граф фон Шпее' после боя в декабре 1939 года с британскими крейсерами в тех водах, где ровно 25 лет назад погибла эскадра адмирала фон Шпее (см. 'ТМ' № 8 за 1985 г.), был затоплен экипажем, однако перед этим успел захватить и потопить 9 судов общей вместимостью 50 тыс. т. Другие рейдеры записали на свой счет более ста судов общей вместимостью свыше 600 тыс.т. Словом, 'после успехов, достигнутых линкорами и крейсерами, а также вспомогательными крейсерами, руководство войны на море многого ожидало от дальнейшего применения этого способа войны', - писал немецкий адмирал Руге, подводя после второй мировой войны итоги своих побед и поражений. Поэтому весной 1941 года решили устроить новый набег на конвои, следовавшие через Атлантику из США в Англию. Линкор 'Бисмарк' должен был связать боем охраняющие их крупные боевые корабли, а крейсер 'Принц Ойген' занялся бы уничтожением транспортов. Предполагалось, что к ним могут присоединиться линкоры 'Шарнхорст' и 'Гнейзенау', стоявшие в оккупированном немцами французском порту Брест после похода в Атлантику (см. 'ТМ' № 1 за 1986 г.), а в случае необходимости тех и других поддержат подводные лодки. Для этого на 'Бисмарк' командировали штабиста-подводника.
Один из последних снимков линкора 'Бисмарк', сделанный незадолго до операции 'Рейнубюрг'
Операцию 'Учения на Рейне' тщательно засекретили, провели дополнительную авиаразведку английских баз и северной Атлантики, устроили несколько фальшивых радиоточек, чья интенсивная работа должна была отвлекать внимание английских 'слухачей'. Возглавил операцию командующий флотом адмирал Лютьенс, отличившийся при набеге 'Шарнхорста' и 'Гнейзенау' на британские коммуникации. Теперь в его распоряжении был 'Бисмарк' - в то время самый сильный корабль своего класса в мире, а по величине уступавший разве устаревшему английскому линейному крейсеру 'Худ'.
Незадолго до выхода в море Лютьенс сказал приятелю: 'Единственно, чего я опасаюсь, так это как бы один из английских торпедоносцев не сбил своим 'угрем' (жаргонное у немецких моряков название торпеды. - И. Б.) рулевое управление линкора или крейсера'.
Так развивались события 18-27 мая 1941 года в Атлантике. Фиолетовым цветом показаны передвижения соединений британского флота, оранжевым группы Лютьенса. Пунктиром обозначен путь 'Бисмарка' в течение 30 с лишним часов, когда он был 'потерян' англичанами.
Немецкие корабли на стоянке в Корс-фьорде. Кружком обведен 'Бисмарк'. Снимок сделан с английского самолета-разведчика.
...Когда знакомишься с ходом этой операции, складывается впечатление, что одна из противоборствующих сторон с непостижимым упорством старалась загнать себя в безнадежное положение, тогда как другая делала все, чтобы упустить противника.
18 мая 1941 года 'Бисмарк' и 'Принц Ойген' вышли из Готенхафена (ныне Гдыня) и направились к балтийским проливам. Там они встретились с двухтрубным крейсером - то был нейтрал, шведский 'Готланд'. Эта встреча оказалась отнюдь не безобидной - командир 'Готланда' сообщил в штаб о немецком отряде, там донесение направили к сотруднику морской разведки, а тот вечером поделился информацией с приятелем, английским военно-морским атташе Данхемом, который передал содержание беседы в Лондон с пометкой 'весьма срочно'.
Английский коейсер 'Суффолк' первым обнаружил отряд адмирала Лютьенса.
Наверно, последнее фото 'Худа', долгое время считавшегося самым большим боевым кораблём в мире...
Бой в Датском проливе. На снимке, сделанном с 'Принца Ойгена', виден залп главным калибром с ликора 'Бисмарк'
Схема последнего боя немецкого линкора с английским флотом.
Английский линейный крейсер 'Худ'. Заложена 1916г., вступил в строй в 1920г..модернизирован в 1930 г. 46 200 т, 32 узла, восемь 381-мм орудий, двенадцать 140-мм, две 120мм, четыре 102-мм пушки, две 40-мм зенитки, 19 пулеметов, шесть торпедных труб, мощность силовойустановки 157 тыс.л.с. Бронирование: борт - 305 мм, палубы - 95 мм, башни - 381 мм. Длина 262,3м, ширина - 33.1 м, осадка - 9,1 м, экипаж - 1314 человек.
Английский адмирал Тови.
Германский линкор 'Бисмарк'. Вступил в строй в августе 1940г. 41 700т, 30,8узла. восемь 380мм орудий, двенадцать 150-мм пушек, шестнадцать 105-мм, десять 37-мм зениток, шестнадцать 20-мм автоматов. 6 самолетов. Бронирование: борт - 320-мм, палубы - 170-мм. башни - 360-мм, мощность силовой установки 160 тыс. л. с. Длина - 251 м, ширина - 36м, осадка - 8,7 м, экипаж (штатный) 2300 человек.
Германский вице-адмирал Лютьенс.
21 мая отряд Лютьенса прибыл в Корс-фьорд, что недалеко от норвежского Бергена. 'Принц Ойген' дозаправился топливом. В тот же день корабли вышли в Атлантику.
На следующий день над Корс-фьордом пролетел английский самолет-разведчик, что, конечно же, не было случайным. Действительно, получив доклад летчика, в британском Адмиралтействе поняли, что немцы уже в океане. Командующий флотом адмирал Тови приказал крейсерам контр-адмирала Уэйк-Уолкера ('Суффолк' и 'Норфолк') усилить наблюдение - они уже патрулировали в Датском проливе - между Гренландией и Исландией. К югу от последней отправили легкие крейсера. Из главной базы в Скапа-флоу вышел отряд вице-адмирала Холланда. Он держал флаг на линейном крейсере 'Худ', за которым следовали новый линкор 'Принс оф Уэллс' и шесть эсминцев. Холланду предстояло блокировать выход из Датского пролива с юга. Главные силы Тови линкор 'Кинг Джордж V', авианосец 'Викториес', четыре крейсера и семь эсминцев направились к юго-западному побережью Исландии. Позже им добавили еще один линкор. В общем, ловушки были расставлены (см. карту).
Немецкие радиоразведчики утром 21 мая перехватили приказ английского Адмиралтейства начать поиски двух линкоров, идущих из Бергена в северную Атлантику (как видите, ориентировка была близка к истине, тем паче, силуэты 'Бисмарка' и 'Принца Ойгена' весьма схожи).
23 мая, в 19.22, 'Суффолк' заметил в 7 милях 'Бисмарка' и 'Принца Ойгена'. Англичане благоразумно отвернули в полосу тумана и стали следить за врагом по радиолокатору, донося Тови и Холланду о курсе, скорости и месте. Потом с немцами сблизился 'Норфолк', но попал под огонь 'Бисмарка' и ретировался, конечно же, передав Тови свежую информацию. Как ни странно, но она оказалась первой! 'Суффолк' на флагманском линкоре не был услышан.
Теперь крейсера шли справа и слева за немцами, удерживаясь на почтительной дистанции. Корабли Холланда тем временем шли на запад полным ходом.
В том, что англичане 'сидят на хвосте' эскадры, командир 'Принца Ойгена' Бринкман убедился вечером, когда ему доложили о перехваченных радиограммах 'Суффолка'. Оторваться не удавалось. Немцы догадывались, что у англичан были приборы, которым ни туман, ни мгла не помеха. Но тогда почему же Лютьенс не прервал операцию и не повернул в Корс-фьорд?
Его предшественник на посту командующего, адмирал Маршалль, вспоминал, как перед выходом в море тот сказал: 'Вот уже два командующих флотом ушли с должности из-за своих размолвок с высшим командованием. Я не желаю быть третьим! Я знаю, чего хочет штаб оперативного руководства, и буду выполнять его приказы'. Дальше Маршалль уточнял: 'Учитывая тяжелые размолвки, возникшие на почве отклонений от заранее разработанных оперативных планов, адмирал Лютьенс чувствовал себя связанным боевым приказом буквально по рукам и ногам'.
В полночь 24 мая 'Суффолк' потерял радиолокационный контакт с немцами. Узнав об этом, Холланд решил, что они оторвались от Уэйк-Уолкера и пошли назад. И он повернул за ними - на север. Холланд уже составил план боя 'Худ' и 'Принс оф Уэллс' сосредоточат огонь на 'Бисмарке', а крейсера - на 'Принце Ойгене', однако не известил об этом Уэйк-Уолкера. Выдерживал радиомолчание? Кто знает...
Писали, что английскому адмиралу следовало начинать перестрелку с дистанции не более 6 миль, тогда немецкие снаряды полетят по настильной траектории и если попадут, то в бронированные борта 'Худа'. Если бой разгорится на большем расстоянии, то снаряды, падая по крутой траектории, поразят слабо защищенные палубы этого старого корабля. А под ними - погреба боезапаса...
