- Есть, сынок, - откликнулся тот. Почти мгновенно по кораблю разнеслись звонки - последние расчеты заняли свои места.
- Тягу на подъемные - четыре, - приказал Брим. - Есть тягу на подъемные четыре, - отозвался Арам. Шум на мостике стал еще сильнее - это подъемные генераторы приняли на себя вес корабля.
- Выдвинуть атмосферные радиаторы... 'Непокорный' вздрогнул - по обе стороны кормы выдвинулись плавники атмосферных радиаторов, и встречный ветер завыл в их перьях.
- Атмосферные радиаторы вышли и.., два зеленых индикатора - встали на упор, - доложил Арам.
- Борту це-эль девятьсот двадцать один: продолжайте движение на бакен Оранж-восемь курсом один один ноль, - вмешалась диспетчерская. - Пройдете порог на высоте девять тысяч.
- Вас понял, - ответил Брим. - Борт це-эль девятьсот двадцать один, следуем на Оранж-восемь; проходим порог на высоте девять тысяч и удерживаем ее. Спасибо, мэм.
- Проверь альтиметры, - напомнил Урсис со своего места.
- Альтиметры показывают девять один - девять два. В пределах нормы.
- Посадочные огни?
- Включены.
- Автопилот отключен, - доложил Арам. Корабль дернулся и запрыгал в атмосферных завихрениях.
- Понятно, - ответил Брим, глядя на левый экран. - Чертовски хорошо, что нам не надо идти через грозовые фронты - ты только посмотри, какие молнии!
- Впереди тоже неспокойно, - сообщил Арам.
- Угу, - кивнул Брим. - Кажется, я и сам уже вижу. - Тучи за бортом сгущались, корабль швыряло все сильнее. Однако сидевшая рядом Веллингтон все еще наслаждалась полетом.
- Борту це-эль девятьсот двадцать один, - снова ожил динамик. - Десять градусов на левый борт, притормозите до одного восемь ноль.
- Борт це-эль девятьсот двадцать один, вас понял, - передал Брим. - Добавь еще десять единиц на подъемные, Арам, и начинай проверку всех систем.
- Четырнадцать единиц на подъемных, - доложил Арам. - Проверка: энергия на гравитормоза. Ник?
- Включена и поставлена на предохранитель, - откликнулся Урсис.
- Навикомпьютер?
- Включен вместе с резервной системой.
- Маневровые?..
- Борту це-эль девятьсот двадцать один, - перебил его диспетчер. - Как только сбросите скорость, спуститесь на пять тысяч.
- Борт це-эль девятьсот двадцать один - тормозим до одного восьмидесяти, спускаемся на пять тысяч, - подтвердил Брим. - Ты говорил, маневровые. Арам?
- Так точно, маневровые.
- В норме.
- Аэродинамические тормоза?
- Под углом один тридцать девять, в норме, - ответил Брим, возвращая 'Непокорный' на курс, после того как очередной порыв ветра чуть не положил его на борт.
- Аэродинамические рули?
- В нейтральном положении, - откликнулся Брим, снова выправляя корабль. Он нахмурился: прямо по курсу тоже творилось черт-те что. За кормой тянулся белый хвост конденсата от атмосферных радиаторов. - Вот это молнии, - восхитился Арам, на мгновение оторвав взгляд от пульта. - Система опознавания...
- Включена и проверена, - ответил Брим, беспокойно вглядываясь в грозовые тучи прямо по курсу. Лететь через них на малой высоте само по себе уже неприятно, а на подъемных, которым не доверяешь... - Говорит борт це-эль девятьсот двадцать один, - вызвал он диспетчерскую. - Хотелось бы обойти грозовой фронт, который у нас прямо по курсу. Можем мы взять лево руля?
- Борту це-эль девятьсот двадцать один: ответ отрицательный - нарушать правила разделения потоков нельзя. Пожалуйста, соблюдайте указанный курс. Свяжитесь с портовой диспетчерской на волне один один девять четыре.
Брим раздраженно поморщился.
- Будь они тытьнеладны, эти ваши правила, - пробормотал он себе под нос.
- Це-эль девятьсот двадцать один: не поняла, что вы сказали.
- Це-эль девятьсот двадцать один, выдерживаю указанный курс, раздосадованно буркнул Брим. - Переключаемся на портовую диспетчерскую на один один девять четыре, и пока.
- Всего хорошего, сэр.
- Похоже, 'Непокорному' светит хорошая баня, - заметил Арам, вглядываясь в экраны переднего обзора.
- И еще какая, - откликнулся Брим. - Ты только посмотри, что это за гроза! - Ему уже стоило больших усилий удерживать 'Непокорный' на курсе, не говоря уже о плавном снижении - а ведь до воды было еще далеко. - Диспетчерская восемьдесят первого, вас вызывает борт це-эль девятьсот двадцать один; мы на высоте пять тысяч, - доложил он, качая головой.
- Добрый день, це-эль девятьсот двадцать один, - отозвался голос из динамика, - Сбавьте скорость до одного семь ноль и возьмите влево на два семь один.
- Борт це-эль девятьсот двадцать один, сворачиваем на два семь один, скорость один семь ноль, - ответил Брим. В открывшийся на мгновение просвет в облаках справа он увидел очертания тяжелого крейсера, идущего параллельным курсом на расстоянии трех кленетов. Он улыбнулся. Неудивительно, что ему не позволяют отклоняться от курса!
- Борту це-эль девятьсот двадцать один: возьмите еще два четыре ноль влево, спуститесь до трех тысяч и держите эту высоту, - снова ожил динамик.
- Борт це-эль девятьсот двадцать один, беру два четыре ноль влево, спускаюсь с пяти до трех, - ответил Брим, глядя поверх пульта Арама на Урсиса. Медведь встретился с ним взглядом; морда его приобрела озабоченное выражение.
- Как подъемные? - спросил карескриец, гадая, что так тревожит друга. Урсис покачал головой.
- Я как раз думал, не поднять ли тревогу, Вилф. Твой вопрос как раз разрешил мои сомнения. - Он облизнулся. - Похоже, дух Вута нынче не в настроении: что-то не так в этом распроклятом из всех проклятых механизмов, я нутром чую. Но что именно, не пойму.
- По крайней мере мы почти уже сели, - вмешалась в их разговор Коллингсвуд. - Вы ворчите насчет подъемных с тех пор, как корабль сошел со стапеля. И на этот раз обещаю, их переберут по винтику, прежде чем мы снова поднимемся в воздух. Война продлится еще достаточно долго, чтобы 'Непокорный' успели довести до ума.
Урсис улыбнулся и пожал широкими плечами.
- Капитан, - заявил он, - с кораблем пока все в порядке. Возможно, я просто нервничаю.
Брим кивнул, но почувствовал неприятный холодок в желудке: Николае Януарьевич Урсис очень редко нервничал понапрасну.
- Я доверяю твоему чутью. Ник, - сказал он. - Всегда...
- Отлично, - ответил ему медведь, - в таком случае учти, что мы можем лишиться одного или обоих подъемных, когда корабль будет держаться только на них. Есть у меня нехорошее ощущение, что если что и случится, то именно тогда.
- Я буду начеку, - пообещал Брим, с трудом удерживая корабль. Они снова попали в полосу болтанки.
Дальнейший их разговор был прерван диспетчерской комплекса 81:
- Борту це-эль девятьсот двадцать один: вы в шести кленетах от бакена. Доверните влево на один восемь ноль, спуститесь примерно на две триста. Вам разрешается посадка по приборам на полосе один семь.
Брим хорошо помнил эту часть Эльсеннского залива. Полоса находилась достаточно близко к берегу, чтобы с мостика проглядывались краны зоны Б, - в общем, ошибиться там было трудно.
- Борт це-эль девятьсот двадцать один, вас понял, спасибо, - ответил он, разворачивая 'Непокорного' на новый курс.
