Суши весла! - команда, по которой на шлюпке вынимают весла из вод' и держат параллельно последней, выровняв их лопасти.
Табанить - двигать весла в обратную сторону.
Такелаж - все снасти на судне. Делится на стоячий, который поддерживает рангоутное дерево, и бегучий, который служит для подъема и разворачивания рангоутных деревьев с привязанными к ним парусами.
Тали - система тросов и блоков для подъема тяжестей и натягивания снастей.
Твиндек - междупалубное пространство.
Тендер - относительно большое одномачтовое судно.
Травить - ослаблять снасть.
Трап - всякая лестница на судне.
Трос - общее название всякой веревки на корабле.
Трюм - самая нижняя часть внутреннего пространства судна, расположенная между днищем и нижней палубой.
Уорент-офицер - категорий командного состава между офицером и унтер-офицером.
Фал - снасть бегучего такелажа, служащая для подъема рангоутных деревьев (реев, гафелей), парусов, кормового флага и т.д.
Фалрепный - матрос их состава вахтенного отделения, назначаемый для встречи прибывающих на корабль начальствующих лиц и провода их.
Фальконет - небольшое огнестрельное чугунное орудие с цилиндрическим каналом и конической камерой с полушарным дном.
Фальшборт - легкое ограждение открытой палубы.
Фок - нижний парус на первой от носа мачте.
Фока - составная часть названия всех парусов, рангоута и такелажа, принадлежащих фок-мачте выше фор-марса.
Фок-мачта - первая, считая от носа, мачта.
Фордевинд - ветер, дующий прямо в корму корабля; идти на фордевинд идти с полным ветром.
Форпггевень - продолжение киля судна спереди, образующее нос корабля.
Фрегат - трехмачтовый военный корабль, второй по размеру после линейного. Был остойчивее линейного корабля, имел более высокие мачты, большую парусность и превосходил его по ходу, однако нес меньше артиллерии.
Цапфы - небольшие выступы цилиндрической формы на середине орудийного ствола, вставлявшиеся в цапфенные гнезда лафета.
Шабаш! - по этой команде гребцы вынимают весла из уключин и кладут их в лодку.
Швартов - трос, которым судно привязывается к другому - судну или к берегу.
Шебека - небольшое судно с сильно выдвинутым форштевнвм и далеко выступающей палубой. Использовались преимущественно корсарами северного побережья Африки.
Шканцы - часть верхней палубы между грот- и бизань-мачтами.
Шкафут - часть верхней палубы от фок- до грот-мачты.
Шкив - колесо, сидящее на валу, непосредственно принимающее или передающее усилие с помощью ремня или каната. Шкивы были деревянные.
Шкоты - снасти бегучего такелажа, которые растягивают нижние углы парусов или вытягивают назад шкотовые углы треугольных парусов.
Шлюп - маленькое судно, больше брига, но меньше корвета.
Шпигаты - сквозные отверстия в борту или палубе судна для стока воды.
Шпиль - якорная машина с вертикальным валом, служащая для выбирания якорей. Шпили были деревянные и вращались вручную.
Шпринг - носовой задний или кормовой передний швартов.
Штормовые паруса - специальные косые нижние паруса, которые ставятся во время шторма.
Шхуна - парусное судно, имеющее не менее двух мачт и несущее на всех мачтах косые паруса.
Ял - небольшая служебная судовая шлюпка.
Таблица перевода мер
1 морская лига = 3 морских мили = 5,56 км
1 морская миля = 10 кабельтовых = 1,852км
1 кабельтов = 10 морских саженей = 680 футов
1 морская сажень = 6 футов = 2 ярда = 1,83 м
1 ярд = 3 фута = 91,44 см
1 фут =12 дюймов = 30,48 см
1 дюйм = 2,54 см
1 галлон = 4 кварты = 8 пинт = 4,546 л
1 кварта = 2 пинты = 1,14л
1 пинта = 0,57л
1 фунт = 453,59 г
1 фанега (испанская мера сыпучих тел) = 55,5л
1 узел = 1 миля в час или 0,514 м/сек
