№ 1 возникла течь в переднем баке.
№2, 6 – поломка двигателей.
№№ 4, 7, 10 не участвовали в марше из-за полного выхода двигателей из строя.
№№ 6, 8, 9 прошли более 10000 км.
№№ 1. 2, 5 испытания прекращены из-за большого расхода масла, более 10 л/час
Результаты в таблице:
| № машины | Прошла туда км | Прошла всего км | Моторесурс час | Расход масла кг/час | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| 4823 | 9402 | 416 | 13,6 | ||||||
| 4810 | 9684 | 451 | 12,9 | ||||||
| 4823 | 392 | 12,6 | - | ||||||
| 4 | - | - | - | ||||||
| 48 | 8020 | 361 | 10,6 | ||||||
| 10069 | – | 471 | 10,5 | ||||||
| – | 10144 | 476 | 7,0 | ||||||
| – | 10133 | 469 | 7,8 | ||||||
| - | - | - | - | ||||||
| - | - | - | - |
Меримской Виктор Аркадьевич, командующий ПрикВО, генерал-лейтенант:
– «Дров нарубили» и никакого анализа. Вы провели марш на 8 … 10 тысяч км, а Гречко А.А. приказал собрать материал на 3 .. 4 тысячи км. Кто за это ответит?
Руденко против ремонта двигателей в войсковых условиях. Ходовая часть – «лицо танка».
(Комментарии А.А.): Без гидроамортизаторов танк Т-64 становится «утюгом». «Если от штанов отрезать пуговицы, то это уже не штаны». Новые качества покупаются очень дорого. За все надо платить. Честно говоря, я еще сам не разобрался в том, что мы получили, но результаты впечатляют.
18.12.68.
Харьков. ХЗТМ. Актив спецпроизводства.
Морозов:
– Переход производства на новую модель танка связан с определёнными трудностями: технологической подготовкой производства, обучением кадров, установление связей с поставщиками,
