образца в мае 1973 года).
31.10.72.
По докладу т. Потапова об испытаниях изд. «172» и «219» Гречко поручил Алексееву и Звереву подготовить решение об изготовлении нашего изделия и разрешения на доработку изделия «172». Бабаджанян тянул наоборот и всячески порочил наше изделие. Проект решения готовит Мирошниченко А.А.. Потапов получил звание генерал-лейтенанта и должность командующего армией на Даманский. В целом это наш успех.
2.11.72.
На днях Гречко, Зверев и др. посетили Кубинку, где им, очевидно, все представили в темном цвете. Взгляды Гречко на наше дело диаметрально изменились и все пошло наоборот. В основу противной стороной положены Черкасские учения, которые постарались очернить и представить как провалившееся, хотя это далеко неверно. В министерстве готовят справки и объяснения. Мы посылаем с Бойко материалы, освещающие фактическое состояние дела. Пока все идет не в нашу пользу.
2.11.72.
Сегодня Шухов, делясь с создавшейся обстановкой, специально зайдя ко мне, предложил мне лично обратиться с письмом непосредственно к Первому секретарю ЦК КПСС, где я бы осветил создавшееся положение. Обменявшись мнениями, я категорически отказался от этого варианта, так как выступать, хваля свой вариант машины, не будет убедительно, а освещать недобросовестное поведение защитников «172» – нет фактов. До меня этого никто не делал и можно рассматривать как клевету. В этой обстановке у меня нет уже сил бороться, а свою дальнейшую работу я рассматриваю как «мартышкин труд», на что жалко тратить силы, время и средства. Я заявил, что с утверждением такого решения в «верхах» я немедленно «складываю оружие» и ухожу на пенсию.
3.11.72.
Сегодня приезжают на завод т. Макаренко А.М. и Онищенко В.А. для составления план-графика работ по доработке машины по замечаниям черкасских полковых учений на 1500 км.
4.11.72.
Утром зашел Лычагин и Шухов и передали указания МОП. «Передать в МОП до 5.11.72.:
– акт по выходу двигателей на 7 машин;
– заключение по дефектам, выявленным в ходе Черкасских учений;
– форсировать конструкторские работы по изд. «439»;
– провести проверку ходовой части с перегрузкой.
Присутствовали: Протопопов, Поляков, Бершов. Материалы передать сегодня через Макаренко А.М.
9.11.72.
Прошли 4 дня праздников. Сегодня Шухов и Шомин, по указанию Соича, вернувщегося из отпуска, выехали в Черкассы за материалами по учениям полка (пробег на 1500 км). Эти материалы, по «указанию из Москвы» нам пока не дают.
10.11.72.
Ожидается приезд на завод в понедельник (13.11) товарища Воронина, а во вторник – т.т. Шкурко, Дмитриева, Кузьмина и др.
11.11.72.
Совещание у Соича. Присутствовали: Морозов, Поляков, Зеест, Царев, Пугачев, Онищенко, Лычагин, Шухов, Михеев, Маляров, Бойко, Дубровский.
Рассматривали вопросы подготовки к предстоящему приезду руководства. Директор предложил переработать проект решения комиссии по выходу из строя двигателей и склоняется больше к нашему варианту проекта решения.
13.11.72.
Приехал Воронин. Завтра ожидаются все остальные. Заключение по выходу из строя 7К (двигателей) опять получилось несогласованное со мною. Все сводится к влиянию ионов хлора из-за плохой промывки радиатора и фильтра для заправочной жидкости, т.е. к вине ХКБМ.
Вопросы к т. Шкурко по изделию «439»:
– согласование ТТХ двигателя В-46 мощностью 750 л.с.;
– получить гитару из Нижнего Тагила;
– получить чертежи МТО танка Т-72.
15.11.72.
ХЗТМ. 10 часов. Рассмотрение результатов черкасского марша. Присутствовали: Роденко, Свердлов, Поляков, Царев, Бойко, Онищенко, Воронин, Шкурко, Дмитриев, Подрезов, Кузьмин, Лычагин, Шухов, Сидоренко, Чередников. Шкурко осветил действительное состояние дела по результатам марша. Машины за весь марш не обслуживались!!! Дмитриев уже начал волноваться и «бросаться» на военных.
Выявленные дефекты:
– разрушение ленивца 2 случая;
– разрушение подшипника опорного катка – 1;
– столкновения машин при движении на марше – 7;
– затопление машин – 8;
– разрушение гусениц – 2;
– разрушение крыльев – много;
– поломка коробки передач – 1.
По оценке представителей военной приемки, принимавших участие в марше, Т-64А -машина отличная. Это и мнение участников марша. Машина способна делать марш на такую глубину.
Роденко:
– Вопрос надо ставить «ребром». Документы по дефектам – на стол! Директор и военная приемка должны дать по ним свое заключение. Пора кончать прямое вранье и дезинформацию руководства МО и МОП.
С этим не согласен Шкурко. Он не желает обострять отношения с Заказчиком. Все построены на то, чтобы дать «бой» Заказчику.
16.11.72.
10 часов. Продолжение совещания. Приехал Рябов Ю.А.
1. «Утес» – замечаний по приемке нет. Со стороны Министра МО Гречко к «Утесу» тоже претензий нет.
2. Требуется увеличить обзорность командиру.
3. «МВК» – приказ о комиссии находится у Алексеева. Надо направить Заказчику записку о готовности ЧТД для МВК. Комиссии приступить к работе с
4. «Многотопливный 5ТДФ». Рябов требует:
– доработать замечания по испытаниям на Кубинке;
– изготовить 10 машин установочной партии и испытать их в разных воинских частях. Зачем??!!
Никто с этим не согласился. Рябов согласен допустить наших представителей на Кубинку.
5. Многотопливный «Шатун» мощностью 750 л.с. и ресурсом 700 моточасов.
6. Рябов предлагает по изд. «9АМ» составить программу испытаний на стендах Кубинки. Программу составить Кубинке совместно со всем институтами.
7. Разрешить участие в испытаниях представителю ХКБМ Браткевичу В.В. Ему быть на Кубинке 23.11.
8. «Бочки» – скорей вводить в серию и на все раннее выпущенные машины.
9. «Брод» – сделать 10 машин (рота). В середине года 1973 поставить на серийное производство машину с двигателем на 700 моточасов.
10. «Задние фонари»: ставить пассивный прибор. Поручить Кубинке и ВНИИ-100 проработать предложения по определению тормозного пути при разных скоростях движения. Сделать более яркие задние фонари (мигалки). Все это позволит предотвратить столкновения машин.
11. «Подкрылки» часто выходят в в/ч. Как поднять живучесть подкрылков?
12. «Удельное давление гусениц» – сейчас недостаточное давление. Привлечь институты и академии.
