Совещание в отделе 60. Присутствовали: Соич, Лычагин, Подрезов, Шухов. Докладывал Браткевич «О ходе выполнения решения Министра от 24.09.73.» Бойко осветил дефекты, выявленные в Овруче и ход выполнения решений по протоколам Воронина. Морозов А.А. осветил целесообразность модернизации «9А».
Опять все посмотрели и ничего путного не сказали, кроме сомнений по прочности и в недостаточности достигнутых результатов. Всех смущает ходовая часть по весу и жесткости хода.
19.10.73.
Исполняется 50 лет Ладонникову Николаю Акимовичу, а Роденко Виктору Антоновичу – 60 лет.
21.10.73.
Секретарю ХКБМ Хорошевской Валентине Дмитриевне исполняется 50 лет.
23.10.73.
Сегодня подробно высказал Бойко Г.И. о плохой его работе по повышению надежности. Учет дефектов в цехе 190 не ведется. Обещал мне дать свои предложения.
26.10.73.
Приехал Воронин, а 28.10 ожидаются Онищенко, Проскуряков, Пугачев и, как всегда, большая группа работников институтов.
26.10.73.
На 91-м году жизни умер Буденный С.М. .
30.10.73.
ХЗТМ. Время 10 часов. Совещание у Соича с участием Воронина и Проскурякова.
Воронин:
– В ЦК есть тревога за доработку Т-64А. Есть письмо от Заказчика с тревогой за проработку перспективного образца. Споры всегда будут. Срок проработки был мал и не все, конечно, сделано. У нас нет времени для отработки новых узлов. Танк «172» стал базовой машиной и он имеет две модернизации. В 1976 году будет готов к постановке в производство «172–2М». Ожидают боекомплект 50 снарядов, увеличенную защиту, запас топлива 1900 литров, не требует коренной ломки производства. Два образца «172–3М» с пушкой калибра 130 мм будут в 1975 году. В 1974 году Тагил выпустит 300 машин «172М».
(Комментарии А.А.). К этому времени изд. «9А» должно «умереть», т.к. другого у нас нет. Есть опасения, что не будет прогресса в машинах. Харьков является родоначальником танковой отрасли СССР. К приезду на завод Бабаджаняна, нам надо определить «лицо» изд. «9А» на 1974 .. 75 гг,. М3 представлен неплохой, ТТХ неплохие, но хотелось бы поставить другие двигатели. Ходовую часть «219» за два года доработать нельзя. Она не может быть принята к обсуждению. В лучшем виде, это может быть сделано позднее. Это главный минус проекта.
Во всем мире машины разные. Новые машины вызывают психологический барьер недоверия. Мы всю жизнь работаем над тем, чего еще не было. Здесь, скорее всего, имеет место чванство, спесь, высокомерие и обычная человеческая зависть. Успех дела и занимаемые позиции отрасли обязывает искать то, «чего еще не было», а с «умным видом» сомневаться во всем новом и непонятном – не для нас. У меня и КБ должно хватить сил сделать это новое и передовое.
Танк, в какой-то степени, напоминает базар. Жена (Заказчик) на нем покупает то, что хочет (сможет приготовить), а «расхлебывать» все придется мужу (государству).
01.11.73.
Продолжение совещания. Проскуряков нашу ходовую часть не одобряет. К 1980 году она устареет по всем своим показателям.
Лычагин:
– По ходовой части не разделяю позицию Морозова. Потребуется много времени на отработку. Лента будет сходить с верхних катков. Катки будут больше изнашиваться. На препятствиях будет выходить ходовая часть. По двигателю проблемы решаемые. На производстве машина может быть через 8–10 лет.
Соич:
– Ходовая часть «434» для перспективы и модернизации не приемлема и разрабатывать машину на этом шасси нельзя.
Морозов А.А.:
– Я официально заявил ему, если мне не будет предоставлена возможность работы по модернизации «434», то прошу освободить меня от руководства КБ.
Никто не ожидал такого исхода, и разговор далее пошел в более сдержанных тонах.
После окончания обсуждения остались с Ворониным вдвоем и обсудили мое заявление об уходе. Уход мой он не поддерживает и считает, что это будет ударом по КБ и заводу. Просит остаться техническим научным консультантом. Я категорически в этом отказал, заявив, что с уходом моя нога больше в КБ не ступит. Разговор носил откровенный характер и он согласился со мною.
2.11.73.
ХКБМ. Время 9–00. Продолжение совещания т. Воронина. Дорошенко высказался за цельноштампованный трак и за опорный каток без наружного резинового бандажа. Доклад был «бесцветным».
Абрамов (ВНИИ-100):
– Ходовая часть изд. «219» доведена до «пика» («потолка»). Ее ресурс доведен до 10 тыс. км. Резино-металлический шарнир (РМШ) «219» превосходит РМШ цельноштампованной гусеницы «434» на 30%. Слабым звеном остаются пальцы траков. Вопросы, требующие своего решения: противоминная стойкость, проходимость по слабым грунтам, сброс гусеницы с РМШ – общая «болезнь» для всех машин.
Время 18 часов (продолжение совещания). «Просмотр материалов по принятым решениям, справки и прочее».
Приходил ко мне Роденко и разговаривал по случаю моего заявления об уходе. Во-первых, он не разделяет мое решение, так как он ожидает, что КБ «захиреет» и сейчас этого делать нельзя. Я категорически настаивал на своем решении и считаю, что это наиболее подходящий момент. Я не вижу целесообразности заниматься «мартышкиным трудом», а быть консультантом по работам не нашего направления я не буду. Уйду решительно навсегда и совсем. Пусть это будет моим ответом на создавшуюся обстановку. Помощи я не вижу и нахожусь в одиночестве. В крайнем случае, Роденко предлагал все это провести под флагом моей болезни и сделать пышные «проводы на пенсию». Это будет для меня и дела лучше. Я с этим не согласился и категорически возражал против «проводов» и «замазывания» причины моего ухода. Это, в конце концов, будет хуже и для меня. Мне не нужно «славы на своих костях». О Шухове, как моем приемнике, я заявил, что «его не примет коллектив». С этим он согласился.
2.11.73.
Вечером, перед уходом из КБ, Воронин рассмотрел подготовленные для него материалы и сказал, что после его доклада Министру возможно нас вызовут для личного доклада.
На просьбу доложить Министру о моем заявлении об уходе, т. Воронин сказал, что такой вопрос он не может взять на себя. Это я должен делать сам или через директора завода. Я высказал удивление, поскольку он является моим прямым начальством и уходит от этого вопроса. Тогда я еще раз подтвердил ему и Онищенко свое заявление и сказал, что не позднее как после праздников такое заявление подам директору завода.
11.11.73.
Умер Будяков Виктор Акимович.
16.11.73.
С прекращением выпуска танков Т-62 в Тагиле, резко сократился общий выпуск машины для армии. Практически остался только наш завод.
За 2 .. 3 года создастся своего рода «вакуум», который очень опасен для обеспечения боеспособности. К тому же, учтя большие потери на Ближнем Востоке, где за пару дней каждая сторона теряет почти годовую программу машин (600..800) штук (???) вопрос с производством машин может стать очень серьезным. Это обстоятельство, очевидно, не прошло не замеченным в «верхах» и, как следствие, почувствовалось общее «потепление» со стороны Заказчика и внимание к нашей работе. Ожидается увеличение программы для нас вдвое и ограничение введения изменений.
