забор спасает, а такая зомбака вполне может его перепрыгнуть. Наша просто не догадалась.
— Ну да, наверное. Тогда поехали дальше собирательством заниматься?
— Ага. Давай за руль, кстати.
— Я?
— Ну да. Пока нужно просто проехать по дороге. Когда к месту подберемся — поменяемся, тут это легче.
Поехали. Иринка осторожно переваливала каждую колдобину, но вела достаточно уверенно. Все же большие колеса и гидроусилитель делают чудеса. Еще бы коробку-автомат — впрочем, с «ручкой» она более-менее обращаться умеет. Надо будет и остальных поучить — даже, может, взять одну из машин в сервисе, и пусть катаются по очереди, пока не сломают. Бензин, конечно, жалко, но умение важнее. А бензин… Есть у меня по бензину задумка — вечером попробую провернуть, если силы останутся.
До узкой улочки между желто-серым высоким забором тюрьмы с витками колючей спирали на шестах над ним и немногим более низкими заборами автохозяйств с другой стороны добрались без приключений. Беспокойников на улицах было в количестве, но держались они в основном в тени домов, на середину не лезли. Проезжающая машина их никак не привлекала. Кое-где в окнах домов были живые люди, но никто не махал, не звал на помощь, а сами мы в Чипы-и-Дейлы ничуть не стремились.
На въезде в улочку я перебрался за руль, и мы покатили побыстрее. Тут мертвяки пошли гуще, и многие действительно в серой форме з/к. Разбрелись беспокойнички… Изодранные, многие с прижизненными пулевыми ранами — бойня была та еще. Из персонала попался только один — а может, и не из персонала, просто кто-то в форме… Хотя, скорее, все же из персонала: очень уж весь избит — это не зомби, это его живые смертным боем… Да, жутенько. Броненосец раздвигал всю эту рваную толпу достаточно уверенно, под колеса никто не набился — трупоотбрасыватель мой с работой справлялся. Некоторые из мертвяков тянули руки, но, не имея, за что уцепиться, благополучно оставались за кормой. Если бы не жуткие их глаза — можно было бы даже сказать, что едем спокойно. Но нет, насчет «спокойно» — это преувеличение. На нервах мы ехали, стволы в руках держа. Качественное автомобильное стекло голой рукой разбить практически нереально, но все же не броня это, а пара тонких стальных прутиков, что на всякий случай наварил я прямо к дверцам поверх стекол, — это так, чтобы совсем уж внутрь твари не пролезли.
Возле ворот оружейного магазина толпа мертвяков стала совсем густой. И к нам все как один — спинами, что-то их в центре толпы манит. Жрут что-то? Или хотят жрать, но не получается? Включаю пониженную, педальку посильнее в пол — пойдем-ка посмотрим, что это там за приманка для зомби, чего они столпились прямо у нас на пути. Нет бы возле ворот тюрьмы толпились — нам туда сто лет не надо. Нет, прямо у магазина, как за водкой в девяностом году… Попер наш «Потемкин», волны разгребая. Ледокол коммунизма… Первый наезд мертвяки проигнорировали. Просто уперлись мы в них, как в мягкую стену, послышался жуткий глухой хруст — и мотор начал терять обороты. Пришлось выдавить сцепление, дать машине откатиться назад — это мертвяки
Понятно, кто-то пытался уже в магазин сходить — и не преуспел. Стоит ли нам пытаться? Нет, пытаться все равно стоит, вопрос только — как? Хотя бы заглянуть за стену живых трупов — что там за машина и внутри нее что, куда они все так лезут, что на нас даже не глядят? Необратимый труп? Или вовсе живой человек? Нет, живой голос подал бы, нас же слышно — мертвяки свое дело молча делают, только шуршание и звучит да кости хрустят, когда их машиной давит… Да, нужно делать камеру обзора. А пока — разве что фотоаппарат через люк в крыше поднять, насколько рук хватит, сфотать, а потом разглядывать… Но руку высовывать за пределы хоть как-то бронированной машины — очень не хочется. И субъективно, и объективно тоже — пока мертвяки нас как добычу не видят, ну и вообще, считай, не видят. А если увидят — еще неизвестно, хватит ли нам мотора, чтобы их всех растолкать. Их тут сотня, наверное, если в едином порыве упрутся — не перебодаем…
Нет, пожалуй, не взять нам оружейку. Нужна тачка побольше. Грузовик или даже бульдозер. Как там американского мужика звали, который сделал из бульдозера танк и разнес на хрен мэрию и какой-то завод, отсудивший его участок? Не помню. Немецкая какая-то фамилия. А вот «киллдозер» его — всяк запомнит, кто фотку видел…
— Все, отступаем. Слишком их тут до фига, если нас зажмут — не вылезем.
— Да, давай лучше отсюда. Есть же в городе и другие оружейные магазины. Да в крайнем случае и тем, что есть, обойдемся.
— Вернемся еще. Но сделаем сперва тачку помощнее. Мы по пути стройку видели — наверняка там бульдозер есть. Какую-нибудь трансформаторную будку на него наденем и проутюжим улицу. А потом и пограбим.
— Сегодня?
— Ну да. День только начался. Я все же боюсь, что кто-то еще найдется умный…
— Один, похоже, нашелся уже…
— Это не умный был, — сказал я, задним ходом отъезжая подальше от толпы мертвяков, вновь сгрудившихся и полностью загородивших красную машину.
Стройка издали маячила башенным краном — даже искать не надо. Только в улицу попасть, но и это несложно — не так много здесь проездов. Сперва вылезти из переулка с не помню каким названием на славную отвратительным асфальтом Тимирязева, потом с нее — во дворы к больнице.
— Слушай, это ведь больница?
— Ну да. Седьмая санчасть, если точно.
— Как думаешь, туда привозили раненых?
— Хрен его знает… Вообще-то тут до БСМП рукой подать — чего бы их сюда?
— Но если привозили — тут ведь рассадник зомби получился?
— Да, возможно…
— Не надо нам туда.
— А куда?
— Ну не знаю. Тебе обязательно бульдозер нужен?
— Да сойдет и грузовик… Но бульдозер всяко лучше — его уж точно никакая толпа мертвяков не остановит, можно их просто на гусеницы наматывать, пока не кончатся.
— Фу… Представляешь, как это будет вонять?
— Мы его с собой брать не будем — улицу прокатаем и тут же оставим, пусть зомби облизывают.
Во дворе больницы действительно толпились мертвяки. Не так, как у тюрьмы, но с десяток будет. Однако до стройки метров двести плюс какой-никакой забор — человеку не преграда, но тупой зомби не пролезет. Так что мы решили все же попробовать. Бульдозер — грязненький старый ДТ-75М — наличествовал. Трансформаторной будки или чего-то еще железного поблизости не оказалось, зато хватало арматурных прутьев, сварочный аппарат тоже нашелся — не полуавтомат с подачей углекислого газа, как в сервисе, а банальный трансформатор, но нам сойдет. Теперь завести еще суметь — это ж целая наука: сперва пускач, отдельный маленький мотор, потом основной движок вхолостую раскрутить и только после этого еще одной рукояткой переключить его на рабочий ход.
Только с третьей попытки мне удалось заставить отчаянно трещащий «пускач» провернуть замасленный по самые форсунки дизель. Так, завести-то мы его завели… А как на таком ездят? Два больших рычага — привод фрикционов. Газ — вот этот рычажок. Одиночная педаль — видимо, сцепление. А нужно ему сцепление, если есть фрикционы? Наверное, нужно — передачи-то переключать здесь тоже надо, да еще и с перегазовкой… А это что за парная педаль? Два тормоза? Раздельно по гусеницам, что ли? И еще какая-то ручка. Понижающая? А зачем бульдозеру понижающая, он и так не летает… Ладно, будем пробовать. Сцепление в пол, передачу… ну, пусть влево-вперед, как в автомобиле. Скрежетнуло, но включилось. Газу чуть добавим — так, затарахтел веселее: угадал, значит. Отпускаем сцепление… Ага, пополз наш орел… Теперь еще отвал вверх поднять — и можно на рестайлинг…
Через полчаса электрического треска «наш советский мирный трактор» превратился в ощетиненное
