номеру заказа. Лишь в июне 1944 г., поняв, что с 'семьсот первым' выходит задержка, а опытный завод № 100 готовит свой вариант модернизации, интерес к модернизации ИС-2 возобновился.
Опытный образец танка был изготовлен в августе, а в сентябре прошел цикл испытания, которые показали, что:
'Двигатель мощностью 600л.с. привел к работе существующей трансмиссии в перенапряженном режиме… Опыт пробега показал, что никакого выигрыша на маневренности танка на пересеченной местности данный двигатель не дает. Маневренность серийного ИС-122 аналогична, тем более, что мотор в 600 л.с. имеет ресурс не свыше 150моточасов, тогда как мотор в 520 сил в наст. время ходит уже 300 часов и более…
Дополнительный вентилятор обдува трансмиссии недостаточно эффективен.
Разместить топливные баки в моторно-транемиссионном отделении без сокращения запаса топлива не представляется возможным…
Выводы:
Внесение большинства запланированных изменений в конструкцию танка ИС не приводит к значительному увеличению его боевых качеств.
Конструкция дифференцированной броневой защиты танка интересна и может быть рекомендована для внедрения в серийное производство танка ИС-122 на ЧКЗ с сохранением его МТО и ходовой части. Сварные швы хорошо вписываются в требование изготовления корпуса автоматической сваркой… Данный тип корпуса тем более интересен, что УЗТМ в настоящее время не справляется с увеличенной программой изготовления литых башен.
Модернизация по второму варианту наиболее рациональна и может быть реализована в серийном производстве уже через полтора месяца после принятия решения о начале работ без остановки производства параллельно с выпуском ИС-122'.
Наряду с изготовлением и испытаниями первого варианта модернизированного танка ИС-122 Челябинский Кировский завод, согласно совместного приказа командующего БТ и МВ РККА и НКТП СССР от 19 мая 1944 г., изготовил второй образец модернизированного танка ИС 'Образец А', или 'Кировец-1'. Этот танк при боевой массе 47,5 т мог передвигаться со средней скоростью до 30 км/ч по гравийному шоссе и твердой проселочной дороге. До 24 ноября 'Кировец-1' прошел заводские испытания и, в частности, гарантированный пробег в 1000 км с оценкой 'удовлетворительно'.
С 18 по 24 декабря 1944 г. на НИБТ полигоне состоялись государственные испытания танка ИС-3 ('Кировец-1'). Испытания проводились пробегом и обстрелом из САУ 'Шершень' и ИСУ-122. На ходу танк вел себя удовлетворительно, при обстреле показал, что верхний лобовой лист корпуса не пробивается 88-мм бронебойным снарядом с 350 м (снаряд оставил вмятину глубиной 28 мм), а 122-мм бронебойным снарядом с дистанции 690 м (снаряд оставил вмятину глубиной 35 мм). Но лоб башни был пробит 88-мм бронебойным снарядом с дистанции 300 м, а борт и корма с 1000 м.
В итогах отчета по испытаниям было сказано:
'1. Танк ИС-3 полигонные испытания на 500 км выдержал, испытания на гарантийные 1000 км – не выдержал по причине выхода из строя вентилятора на 810 км.
По эксплуатационным показателям и надежности танк ИС-3 равноценен танку ИС-2.
Обстрел корпуса показал явные преимущества по бронепробиваемости по сравнению с корпусом ИС-2. Модернизированный образец танка ИС-3 рекомендуется для принятия на вооружение с устранением недостатков, отмеченных в отчете.'
Было рекомендовано принять на вооружение тяжелый танк ИС-3 после устранения отмеченных недостатков. Однако осенью 1944 г. вопросом модернизации ИС-2 'заболели' и на опытном заводе № 100. Здесь, разрабатывая машину под индексом 'Объект 703', основное внимание также уделили защищенности корпуса от огня 88-мм противотанковой пушки обр. 1943 г. Группой Г. Москвина специально для этого танка был разработан оригинальный корпус с двускатым носом, на который предполагалась установка сварной граненой башни улучшенного бронирования.
Пробный обстрел корпуса показал его прекрасную броневую защиту и потому Московский филиал НИИ- 48 получил задание 3-го ГУ НКТП провести сравнительный анализ двух проектов модернизации танков ИС разработки ЧКЗ ('Кировец-1') и завода № 100 ('Объект 703'). На основании результатов проведенного сравнения в НКТП были сделаны выводы:
'Ввиду того, что каждая из предложенных конструкций имеет свои преимущества, наилучшим решением вопроса об улучшении бронезащиты танка ИС-2 является создание такой конструкции, в которой будут максимально использованы преимущества обоих проектов. В частности, новая конструкция броневой защиты танка ИС должна включать следующие конструктивные элементы:
– носовая часть корпуса должна быть выполнена по типу конструкции, предложенной заводом № 100 – ЦНИИ-48 (двухскатный нос);
– днище корпуса должно быть принято по конструкции, предложенной Кировским заводом (корытообразное);
– конструкция башни должна быть разработана таким образом, чтобы в поперечном сечении был использован принцип, предложенный Кировским заводом (куполообразная форма), а в горизонтальных сечениях – принцип башни завода № 100 и ЦНИИ-48 (сечение, приближающееся к эллипсу).
Ориентировочные подсчеты показывают, что при использовании указанных выше предложений, возможно создать в пределах веса танка, указанных Кировским заводом и заводом № 100, конструкцию броневой защиты корпуса танка, обеспечивающую общую вероятность пробития корпуса при обстреле 88- мм снарядами с начальной скоростью 1000 м/сек, равную 34%, против общей вероятности пробития корпуса конструкции завода № 100 – ЦНИИ-48, равной 39,5%, и корпуса конструкции Кировского завода – 44,1%'.
Таким образом, 16 декабря 1944 г. вышел приказ НКТП № 729, в котором оговаривался ход дальнейших работ над модернизированным танком ИС-3, получившим одновременно индексы и 'Кировец-1', и ИС-3, и 'Объект-703'.
30 декабря Верховный главнокомандующий И. Сталин дал 'добро' на создание нового тяжелого танка в весовой категории и с вооружением ИС-122, и с повышенной в два раза броневой защитой так, что корпус нового танка не пробивался бы самой мощной на тот момент 88-мм противотанковой пушкой обр. 1943 г. на курсовых углах до 60°.
20 февраля 1945 г. эталонный образец танка ИС-3 ('Объект 703') № 2 отправился для государственных испытаний, которые состоялись на НИБТ полигоне, с 23 марта по 12 апреля 1945 г., танк ИС-3 № 3 поступил на полигон 26 марта. 21 мая начальник техуправления ГБТУ Красной Армии Благонравов подписал комплект техдокументации на танк ИС-3, инициировав таким образом серийное производство указанного танка, настоящая жизнь которого началась уже после Победы. К 1 мая 1945 г. ЧКЗ изготовил только 25 шт. ИС-3, часть которых еще проходила заводскую обкатку…
Еще в декабре 1943 г. КБ Кировского завода начало разработку супертанка 'К', но летом 1944 г. этот танк никак не удавалось 'пропихнуть' вместо ИС-2. Но вдруг осенью 1944 г. начинаются проектные работы сразу двух вариантов принципиально новых тяжелых танков в НИИ-100. Почему так случилось? Почему
