| 22 | 5 | 55 | — | — | |
| Огнеметные | 54 | — | 4 | — | — |
| Бронемашины средние | 56 | 47 | 34 | 18 | 14 |
| Бронемашины легкие | 39 | 23 | 14 | 33 | 28 |
| Тракторы | 84 | 71 | 16 | 128 | 122 |
| Автомашин грузовых и специальных | 1323 | 983 | 856 | 1646 | |
| Автомашин легковых | 47 | 17 | Нет данных | 82 |
Столь низкий процент боеспособных танков БТ имеет двоякое объяснение. С одной стороны, запчастей для танков старых типов уже не производили. Соответственно ремонт мог осуществляться путем «каннибализма», когда один исправный танк получали из двух и более неисправных. С другой стороны, моторесурс их двигателей и ходовой части был сильно «просажен» метаниями корпуса Ю. В. Новосельского в Молдавии и маршем к Умани.
Нельзя сказать, что состояние 11 танковой дивизии было принципиально лучше. Согласно данным, приведенным Ф. Гальдером, дивизия Л. Крювеля насчитывала около 40 % штатного состава. И это совершенно неудивительно — соединение участвовало в боях на острие главного удара с самого начала войны.
Примечание. Таблица составлена по данным донесения помощника командующего войсками Южного фронта по автобронетанковым войскам от 22 июля 1941 г. (ЦАМО. Ф. 228. Оп. 2535 сс. Д. 34. Л. 239).
Подвижность немецкой танковой дивизии была на тот момент достаточно условной. В записи от 20 июля Ф. Гальдер рисует красочную картину продвижения дивизии Людвига Крювеля:
«11–я танковая дивизия движется на Умань тремя подвижными эшелонами: 1) гусеничные машины с посаженной на них пехотой; 2) конные повозки с пехотой, которые следуют за гусеничными машинами; 3) колесные машины, которые не могут двигаться по разбитым и покрытым грязью дорогам и поэтому вынуждены оставаться на месте»[436].
Фактически танковая дивизия в значительной мере потеряла свои маневренные возможности. Но подчиненные Крювеля с тевтонским упорством ломились на юг по раскисшим дорогам чужой страны. В 15.00 20 июля двигающаяся в описанных Гальдером порядках 11 танковая дивизия достигла населенного пункта Соколовка в 30 км к северу от Умани. Это означало, что все пути продвижения строго на восток для 6–й и 12–й армий были перехвачены. Дальнейшее продвижение танкистов Л. Крювеля означало соединение с частями 11 армии и выполнение задачи окружения армий из львовского выступа. Но в этот момент, как это уже неоднократно случалось, из неизвестности впереди выплыло очередное свежее соединение Красной Армии. Двигавшиеся по шоссе немецкие танкисты увидели неспешно пересекавший их маршрут эшелон с танками Т–34.
Бой с выгруженными с железнодорожного эшелона танками имел, разумеется, только тактическое значение. Основной проблемой было то, что люди Крювеля в очередной раз вынуждены были остановить продвижение на юг и отражать атаки советских механизированных частей. Первоначально 2–й механизированный корпус вступил в бой в составе 11–й и 16–й танковых дивизий. 15–я моторизованная дивизия находилась в подчинении командующего 9–й армии. 19 июля Я. Т. Черевиченко даже направил в штаб Южного фронта запрос, в котором мотивировал необходимость оставления дивизии в составе 9–й армией:
«Состояние и малочисленность 95 стрелковой дивизии внушает мне опасение за прочность удержания северного фаса Тираспольского УР. 2–й кавалерийский корпус тоже сильно утомлен боями. Прошу оставить в моем распоряжении 15 моторизованную дивизию, как единственный подвижный резерв»[437].
Однако никакие уговоры не подействовали, и 15–я моторизованная дивизия была 21 июля направлена в подчинение командира 2–го механизированного корпуса.
Командование поставило мехкорпусу Ю. В. Новосельского задачу продвинуться на глубину 60 км, до населенного пункта Антоновка, который находился в 15 км от Таращи, где вел бои 5–й кавалерийский корпус армии Ф. Я. Костенко. То есть задачей — максимум 2–го механизированного корпуса было смыкание флангов 26–й и 6–й армий. 22 июля механизированный корпус вел встречный бой в нескольких километрах южнее железной дороги, на которой немцы вынудили разгрузиться эшелон с танками Т–34. 15–я
