мировое качество жизни и обживание всех территорий и сред: космических, воздушных, речных и океанических. Один только этот момент задаст бесконечную уникальность и перспективность Приамурья…
Одним из первых, кто указал на возможности Тихого океана как колыбели новой вселенской цивилизации, был А.В. Колчак – до революции 1917 года один из лучших адмиралов России и известный исследователь Арктики и Северного морского пути.
В 1908 г. Александр Васильевич, анализируя малоутешительные итоги Русско-японской войны, писал:
«Распространение России на берега Тихого океана, этого Великого Средиземного моря будущего, является пока только пророческим указанием на путь ее дальнейшего развития, связанный всегда с вековой борьбой, ибо только то имеет действительную ценность, что приобретено путем борьбы, путем усилий. Минувшая война – первая серьезная борьба за берега Тихого океана – есть только начало, может быть, целого периода войн, которые будут успешны для нас только тогда, когда обладание этими берегами сделается насущной государственной необходимостью…»
…Пора переходить к проектированию и региональной переорганизации Дальнего Востока. Пора ставить в качестве практической задачи государства образование нового «искусственного» региона.
Главной особенностью нового региона должно стать то, что он изначально планируется в качестве лидирующего и интегрирует на своих собственных российских основаниях усилия и капитал соседей: дальневосточных ближних (Япония, Китай, Корея), дальних «западных» (США, ЕС), «южных» (Малайзия, Индонезия и другие страны Нусантары) и «восточных» (Латинская Америка)…»
Крупнов предлагает: давайте назовем этот регион форсированного инновационного развития, как встарь – Амурским краем. Опора нового суперрегиона на великую реку Амур имеет очевидный смысл. «Наш Амур должен стать вторым русским Нилом новой тихоокеанской цивилизации, организуя собой Амурскую область, Хабаровский край и Сахалин (посредством моста или тоннеля через Татарский пролив) и Северный Китай (привлекая через него государственные средства КНР и частные капиталы с китайского «Юга») в единый Амурский трансрегиональный плацдарм мирового развития…» – считает Крупнов.
«Данный район должен получить особый статус и перейти в прямое президентское управление. Отсюда полное название могло бы быть – Амурский особый район. Особость требуется для обеспечения реалистичности решений и действий по организации Амурского района, что невозможно без изначального определения абсолютно высокого его статуса.
Точно определяет требуемый статус такого района в своих блестящих тезисах «Восточный проект в стратегии будущего» председатель Совета Союза нефтегазопромышленников России, министр топлива и энергетики Российской Федерации в 1993–1996 гг. Юрий Шафраник:
Как видите, Крупнов и Шафраник апеллируют к советскому организационному опыту. Кроме администрации Севморпути, можно назвать и другие особые структуры для ускоренного развития востока Сибири при СССР, опыт которых полезен и сегодня. Например, «Дальстрой». ОДВА – Особую дальневосточную армию, созданную в 1929-м, которая обладала чертами и корпорации, располагая собственными ВПК, и сельским хозяйством. (Потом японцы по сходной модели создадут Квантунскую армию в Маньчжурии.) Отнюдь не все опиралось на лагеря с зэками. Продолжим изучать крупновский инновационно-стратегический замысел:
«Лидерство Амурского региона может быть обеспечено только в одном случае: если мы сделаем его форпостом новой цивилизации и центром мирового развития – тем пульсирующим фундаментальными научными открытиями и инновациями местом, которое в терминологии первых евразийцев (1920-х годов) выступит «месторазвитием».
Содержание плана просто: создать на Тихоокеанском побережье, на базе Хабаровского края, Амурской и Сахалинской областей, особый район мирового развития – форпост опережающего развития всех базовых инфраструктур, «подтянутый» и «привязанный» ко всему телу России, прежде всего через трансконтинентальную транспортную систему из ряда трансевразийских магистралей по всему северо- востоку России с опорой на Северный морской путь (СМП).
Наиболее эффективное обеспечение мощного присутствия России в Северо-Восточной Азии возможно через создание на нашем Дальнем Востоке, и прежде всего в Приамурье, глубоко эшелонированного в глубь Евразии инфраструктурного плацдарма.
Каким может стать Дальний Восток как инфраструктурный плацдарм?
Во-первых, это территория, через которую осуществляется энергетический транспорт.
В Азиатско-Тихоокеанском регионе буквально с каждым годом чрезвычайно обостряется ситуация с обеспечением энергоносителями. Здесь роль Дальнего Востока как транзитной территории становится крайне важной.
Сегодня Россия предлагает АТР несколько проектов транснациональных газопроводов. Из Якутии предполагается соорудить газопровод в Южную Корею. Из Иркутска – в Китай. С шельфа Сахалина – в Китай, Корею и Японию. Вновь возникает проект объединения двух газовых магистралей – с шельфа Сахалина и Якутии – для подачи газа в страны АТР, получивший в 1980-х годах название «Голубое кольцо». Этот проект разрабатывался совместно еще советскими и японскими учеными.
Геостратегическое значение имеют проекты транспортировки сибирской нефти в страны Азиатско- Тихоокеанского региона (АТР) через бухту Перевозную в Приморском крае, а также через Амур в Китай. Здесь в настоящее время обсуждаются два варианта – ответвление трубопровода на Китай в районе Сковородино—Джалинды, а также транспортировка нефти (и, возможно, сжиженного газа) по железнодорожному мосту через Амур в районе Благовещенска.
Особо хотелось бы отметить вариант строительства моста у Джалинды. Амур здесь наиболее узок, и посему данный проект напрямую связывается с Транссибом. Вместе с перевозкой энергоносителей железнодорожный мост здесь мог бы обеспечить устойчивый транзит грузов, которые в настоящее время идут неудобными обходными путями. Мост у Джалинды вполне мог бы стать и энергомостом в Китай.
Для достижения максимальной эффективности по экспорту энергоносителей через Восток необходимо начинать широкомасштабное новое нефтегазовое освоение Восточной Сибири и Дальнего Востока (особенно шельфа). Два этих региона должны прийти на смену западносибирским нефти и газу.
Во-вторых, Дальний Восток необходимо рассматривать как регион опережающего развития собственного энергопроизводства, и прежде всего электроэнергетики.
Парадоксально, но самый кризисный в энергетическом плане регион РФ на самом деле является одним из самых богатых энергетическими ресурсами – углем, нефтью и газом. Ненормальность ситуации хорошо иллюстрирует то, как обстоит дело с газоснабжением региона. В целом по России основным топливом является газ – 74 % в балансе. А на Дальнем Востоке его доля не превышает 8 %. Основное топливо здесь уголь – 70 %.
Между тем газовых ресурсов на Дальнем Востоке в избытке – только на данный момент здесь открыто
