Дополнительные сведения: Создана на базе БМД-1 с установкой новой башни с 30 мм автоматической пушкой. Машина десантируется с воздуха напарашютно- реактивной системе ПРСМ 925(916) с самолетов ИЛ-76 и АН-22 при высоте десантирования 500-1500 м. На ее базе создана командирская БМД-2К(об. 916К).
БОЕВАЯ МАШИНА ДЕСАНТА БМД-3
Состояние на вооружении с начала 90-х г.
Разработчик,. СКБ Волгоградского ТЗ
Изготовитель ..Волгоградский ТЗ
Производство . . серия с 1990 г.
Боевая масса, т . 12,9-13,2
Длина, мм 6100-6360
Ширина, мм . 3114
Высота, мм . 2170-2450
Клиренс, мм переменный 190-590
Ср. уд. давл. на грунт, кг/см #178; 0,32-0,48
Преодолеваемые препятствия:
– подъем, град 35
– крен, град . 25
– ров, м 2,0
– стенка, м . 0,7
– брод, м . . плавающ.
Тип двигателя . дизель 2В-06-2
Максимальная мощность, л.с 450
Удельная мощность, л.с/т 34
Максим скорость , км/ч 70-71
Скорость на плаву, км/ч 10
Запас хода, км 500
Бронирование, мм противопульное
Экипаж, чел . 2
Десант, чел 5
Вооружение:
– калибр орудия . 30 мм
– тип орудия 2А42
(боекомплект, шт.) (500+360)
– калибр орудия . 30 мм
– тип гранатомета АГС-17
(боекомплект, шт.) (280+261)
– число х калибр, мм и тип
пулеметов 7,62 мм ПКТ
(боекомплект, шт.) (2000)
– число х калибр, мм и тип
пулеметов . 5,45 мм РПКС-74
(боекомплект,шт.) . (2160)
– тип ПТУР . ' Конкурс'
(боекомплект, шт.) . (4+2)
Стабилизатор вооружения . 2-х плоск.
Дополнительные сведения: Корпус машины сварной из катаных броневых листов, внутри разделен на отделение управления, боевое и моторно- трансмиссионное отделения. Весь боевой расчет имеет универсальные сидения, которые -позволяют десантироваться с боевым расчетом внутри машины на парашютной бесплатформенной системе и защищают экипаж от взрывов мин с массой ВВ до 2,5 кг. На БМД-3 установлен подогреватель двигателя и система бесфорсуночного факельного подогрева, которые обеспечивают выход машины по тревоге при температуре минус 25 град.С за 5 минут, при температуре минус 45 град.С за 20 минут.
Легкие танки
БОЕВАЯ ГУСЕНИЧНАЯ МАШИНА 'ВЕЗДЕХОД'
Состояние выпущена в 1915 году.
Разработчик . Рижский МЗ
Изготовитель Рижский МЗ
Производство опытный образец
Боевая масса, т 4,0
Длина корпуса, мм . 3600
Ширина, мм 2000
Тип двигателя карбюраторный ПМЗ
Максимальная мощность, л.с 20
Удельная мощность, л.с./т . 5,0
Максимальная скорость, км/ч 25-26
Бронирование противопульное до 8 мм
Экипаж, чел 2
Вооружение: – число х калибр, мм и тип
пулеметов 7,62 мм 'Максим'
(боекомплект, шт.) (.)
Дополнительные сведения: Проект машины предложен мастером завода А.А.Пороховщиковым в августе 1914 года. На испытания боевая машина вышла в 1915 году. На ней была установлена одна широкая гибкая гусеница. При движении по дороге с твердым покрытием в качестве опоры переденей части машины служили два управляемых колеса. Поворот машины осуществлялся за счет поворота передних колес. Высота машиныбез башни 1,5 м. Развитием боевой машины стал проект 'Вездеход- 2', представленный в ГВТУ 19.01.1917. Предлагалось усиленное пулеметное вооружение ( до 3x7,62 мм ) и новая ходовая часть с четырьмя колесными опорами и центральной широкой гусеницей.
