12 сентября 1940 года германский гидросамолет доставил на Ян-Майен новую рекогносцировочную группу. Однако она была захвачена в плен английскими коммандос. Новый замысел родился весной 1942 года. В операции, получившей название «Гром», должны были участвовать легкий крейсер «Кёльн» и 4 эсминца. На борту у них находился десант. Однако этот замысел по неясной причине была отменен. Новая попытка была сделана еще через два года. В сентябре 1944 года уже Дёниц направил к острову подлодку, экипаж которой и установил в Кросс-бухте автоматическую метеостанцию. Но в марте 1945 года этот метеоавтомат случайно обнаружил норвежский патруль и вывел его из строя. Понимая, что с Ян-Майеном вряд ли что получится, немцы отказались от идеи создания метеостанции на этом острове и обратились с той же целью к Шпицбергену и Гренландии.
Первую метеобазу на архипелаге Шпицберген нацисты назвали «Банзе» («Banze»). Она была создана близ Лонгьирбюена (архипелаг Шпицберген) 25 сентября 1941 года. Группа из 10 человек под командованием Е. Етьена была доставлена сюда транспортным самолетом Ju-52. На зиму здесь остались только 4 человека во главе с военным медиком Моллом. Во время зимовки они пользовались запасами с продовольственных складов поселка. Весной группа эвакуирована в Германию.
Затем начала свою работу экспедиция «Почка» или «Бутон» («Knospe»). Экспедиция работала с осени 1941 года в западной части архипелага Шпицберген (первый лагерь — на южном склоне гор Королевы Мод, последующие (летние) — на западных склонах гор и на севере равнины Диссилетта). Метеорологический отряд из 6 человек и экспедиционный груз были доставлены на остров двумя пароходами. Метеонаблюдения проходили по полной программе с запуском радиозондов. Экспедиция снята подводной лодкой в августе 1942 года. Кроме этих экспедиций на Шпицбергене работали:
1. «Орешник», по другим данным «Грецкий орех» («Nussbaum»). Был создан в августе 1942 года, предположительно в районе пункта «Почка», склады которого были законсервированы в заливе Лилиенхех-фиорд. Личный состав прибыл из Тромсе на подводной лодке U377, но весной 1943 года был обнаружен норвежцами. И все же немецкие полярники сумели ускользнуть от преследования норвежских и британских рейнджеров, и 23 июня 1943 года они были эвакуированы подводной лодкой;
2. «Крестоносец» («Kruzritter»). Экспедиция работала с 6 октября 1943 года на севере Шпицбергена (берег залива Лиффе-фиорд). Отряд под командованием прародителя идеи высадки метеоотрядов на удаленных островах Арктики и научного руководителя проведенной у берегов острова Ян-Майен морской операции «Sachsen — II» X. Кноспеля состоял из 12 человек и прибыл на архипелаг из Киля. В конце июня 1944 года личный состав, за исключением командира группы, погибшего при эвакуации, был вывезен подводной лодкой;
3. «Драчун» («Haudegen»). В 1944 году сменил «Крестоносца» на архипелаге Шпицберген;
4. «Эспадрон». Существовал с 1944 года на северо-восточном побережье Шпицбергена. Отряд доставлен пароходом и подводной лодкой, работал здесь до сентября 1945 года;
5. «Арктический волк» («Helhus»). Создан в октябре 1944 года на острове Хопен (остров Надежды) У Шпицбергена. Личный состав доставлен подводной лодкой, снят с острова только после окончания войны. Во время работы над книгой удалось найти информацию, что ее работе на Хопене предшествовала работа некой метеоэкспедиции («Svartisen». — Авт.). Вместе с тем после окончания Второй мировой войны стало известно, что в конце 1944 года между южными оконечностями Шпицбергена и Гренландии и кромкой паковых льдов курсировало специальное судно, работавшее по программе «Перелетные птицы» («Zugvogel»). Правда, истинные цели и задачи этой сверхсекретной операции неясны и в настоящее время, хотя штормовая погода помешала успешному проведению этой операции (с октября 1944 года по январь 1945 года).
На острове Гренландия первая и потому «безымянная» метеорологическая станция нацистов была создана в районе Торгильсбю 31 августа 1940 года Вернее, сначала планировалось создать здесь две станции: одну в Мюгг-бухте, другую — в Торгильбю. Для создания первой была направлена шхуна «Весле Кари». Она доставила сюда, в район недавнего существования норвежской полярной станции, немецких полярников и провиант для их зимовки. Однако эта шхуна была обнаружена норвежским патрульным кораблем «Фритьоф Нансен», из состава британских ВМС, пленена и приведена в Рейкьявик вместе с несостоявшимися зимовщиками.
Другая шхуна — «Рингсель» — высадила в Торгильбю личный состав, который в короткое время начал работу. Однако тайная станция была обнаружена англичанами и через 3 месяца уничтожена экипажем все того же норвежского «Фритьофа Нансена».
Немецкие метеорологи также были взяты в плен. Та же участь постигла следующую метеоэкспедицию, которая была направлена к северо-восточным берегам Гренландии на судне «Буско». Работа судовой радиостанции была запеленгована американским кораблем береговой обороны, и германские полярники были захвачены в плен.
В дальнейшем уже каждый опорный пункт нацистов в районах «метеокухонного» треугольника получил собственное название или был назван по кодовому имени экспедиции. За первой последовали другие:
1. «Деревянный глаз», или «Лесной глаз». Создана в августе 1942 года на восточном побережье острова Гренландия (бухта Ганза). Полярники доставлены сюда метеорологическим судном «Заксен» (возможно, «Заксенвальд», который до 1940 года базировался на «Базис Норд»). Группу из 16 человек возглавил лейтенант Г. Риттер, научным руководителем был Г. Вейс Лагерь был создан на берегу бухты Ганзы в районе мыса Филиппа Броко (на острове Шанон). С конца сентября немецкие полярники регулярно передавали сводки метеонаблюдений. Для своей работы они использовали захваченную у береговой охраны США радиостанцию «Bluie East» 5 (BE 5).
13 марта 1943 года немецкий лагерь был обнаружен санным гренландским патрулем (датчане и эскимосы) под командованием Мариуса Енсена. В боевом столкновении патруль потерял часть собачьих упряжек. Но через две недели группа бомбардировщиков В-24 (командир группы Бернт Балчен) атаковала немецкий лагерь и «Заксен». Затем лагерь был атакован специальной группой гренландского патруля. Часть немецкого отряда была взята в плен. Но части все же удалось спастись, и она была вывезена немецким самолетом Do-26. Есть информация, что немцы уничтожили свою шифровальную машину, но часть секретных документов достались военнослужащим гренландского патруля.
2. «Виолончелист». Экспедиция работала с 1943 года на востоке Гренландии. Группу из 8 человек возглавили метеоролог Г. Шотц и лейтенант X. Захер. Метеорологический отряд доставлен на остров пароходом «Кобург» (капитан Радебруггер), который был затерт льдами вблизи островов Иль-де-Франс и Земля Германия и получил серьезные повреждения. После внезапной подвижки льдов «Кобург» накренился на 30 градусов, а все склады, созданные на льду, утонули.
22 апреля 1944 года ледяной лагерь был обнаружен санным дозором гренландского патруля. В результате внезапного нападения погиб лейтенант X. Захер. Общее руководство экспедицией перешло к капитану «Кобурга» Радебруггеру. 3 июня немецкие полярники были вывезены самолетом Ju-290 в Тронхейм.
3. «Эдельвейс-1». В1944 году группа из 11 человек была доставлена на восточной побережье Гренландии на пароходе «Кединген» и подлодкой. Научным руководителем был назначен лейтенант Г. Вейс, а военным — лейтенант Г-Ю. Аллевельд.
После того как подводная лодка безуспешно атаковала появившийся в районе высадки американский ледокол «Нортленд» (торпеда ударила в кромку льда), «Кединген» был потоплен артогнем американцев (по другим данным — пленен американской подлодкой). Немецкой субмарине удалось уйти. Полярная партия была захвачена в плен, на борту «Кедингена» американцы захватили шифровальную машину, но почему-то всегда скрывали эту информацию.
4. «Эдельвейс-2». Первоначально, в 1944 году, экспедиция планировалась для высадки на Земле Франца-Иосифа, но после гибели первого «Эдельвейса» 26 сентября была направлена к Коулдвейскому заливу (побережье Гренландии), Метеорологическое судно «Экстернштейне» доставило группу к побережью, однако здесь оно было обнаружено, и немецкие полярники были захвачены в плен. Скорее всего, имевшаяся на борту «Энигма» была захвачена союзниками. Хотелось бы особо отметить, что у побережья острова Гренландия, начиная с 1940 года, в течение четверти века действовал международный ледовый патруль, основу которого составляла береговая охрана США. Однако за эти годы американским военным морякам и полярникам удалось получить весьма ограниченные сведения о побережье острова.
