метров.
Геннадию Пономареву в этом году исполнится 45 лет. В 1988 году он закончил факультет прикладной математики и механики Воронежского государственного университета по специальности инженера-математика, хотя предпочитает считать себя программистом.
По окончании вуза работал программистом в фирме, занимающейся наладкой атомных станций. Затем переключился на гипертекстовые системы, где весьма преуспел. Его система построения гипертекстовых учебников с графикой и мультипликацией получила медаль на ВВЦ. Позже Геннадий работал над подобными проблемами в воронежской фирме 'Релэкс', где несколько неожиданно для себя, спустя некоторое время, возглавил отдел маркетинга. Хотя Пономарев уже не работает в 'Релэкс', налаженные связи помогли ему обеспечить нынешнюю систему 'Вистар' программным обеспечением на базе СУБД 'Листер' этой воронежской компании.
В настоящее время Геннадий работает в Siemens и занимается SAP R3. Хоть он и является владельцем фирмы 'Вистар', почти все текущие вопросы в ней находятся в ведении сотрудников фирмы, в том числе сыновей Сергея и Александра.
Многие телефоны могут определять идентификатор базовой станции, через которую аппарат соединяется с оператором. Именно такой телефон оказался у одного из сыновей Пономарева… А потом родилась задумка, как эту встроенную функцию обратить в полезную услугу и даже семейный бизнес, - в поле зрения Геннадия попали маршрутные такси родного Воронежа. Изучая маршрут движения транспорта, можно по смене идентификатора определить точки на маршруте, где сотовый телефон 'передается' от одной базовой станции к другой. Поскольку станций в городах много и в ходе движения они часто сменяют одна другую, появляется возможность следить за движением машин.
Компания 'Вистар' пошла дальше. Она предложила владельцам маршруток недорогую систему учета движения транспорта [Сейчас обслуживается около двухсот машин на двенадцати маршрутах], водителям - информацию о впереди и сзади идущих машинах маршрута, пассажирам - сроки прихода нужной маршрутки на остановку, всем сразу - сведения об участках на дороге с затрудненным движением.
Система действительно проста, отчего освоить ее, по словам Геннадия, не составляет труда. У каждого водителя маршрутки есть телефон, на который установлена специально написанная программа, умеющая использовать внутрисетевой сервис GSM и способная отсылать информацию на центральный сервер, обслуживаемый 'Вистар'. Эта же программа принимает от сервера сведения о местоположении и скорости движения других маршруток, после чего графически отображает позиции машин на трассе. Такая информация позволяет водителю следить за движением коллег и самому не выбиваться из графика: та же картинка есть у руководителя, и тут уж никак не отъедешь 'налево' на полчасика или не поедешь медленнее, дабы собрать как можно больше пассажиров. Анализируя получаемые от машин данные, серверная программа выявляет пробки и затруднения движения, а заодно прогнозирует время прибытия каждой маршрутки к очередному остановочному пункту. Это, конечно, в большей степени интересно уже пассажиру.
Любой обладатель телефона с поддержкой Java и GPRS может воспользоваться бесплатной программой, с помощью которой получит сведения о времени приезда определенной маршрутки на нужную остановку.
